奧迪R8不負旗艦之名，它是演繹極致的"多面手"
演什么就做到極致。這是一個演員應(yīng)該具備的專業(yè)素養(yǎng)，在汽車界也有這樣“一位演員”，它被粉絲們戲稱為“燈廠”。雖經(jīng)百年，但仍在不斷的創(chuàng)造奇跡，向大眾展現(xiàn)一個汽車界“多面手”的自我修養(yǎng)。
有人說，其實汽車的大燈設(shè)計只有兩種，一種是奧迪的，另一種是其他。雖然略有夸張，但是不可否認的是，奧迪的每一次迭代都在汽車照明科技方面帶動了行業(yè)的創(chuàng)新與變革，當然，這也是一個奧迪在設(shè)計領(lǐng)域的極致表現(xiàn)。
奧迪早些年進入中國時是以A6車系被消費者所熟識，大部分人對奧迪品牌的認知仍停留商務(wù)領(lǐng)域。殊不知，歷經(jīng)多年的深耕，奧迪在中國市場已經(jīng)完成了從小型車到大型豪華轎車、SUV等全車系覆蓋，滿足了全年齡段消費者的多樣化需求。
如果非要給奧迪品牌打上一個標簽的話，“全能”應(yīng)該是唯一一個。得益于奧迪強大的設(shè)計團隊，每一款車型推出都代表了“經(jīng)典”。前不久，Q8正式上市，這是繼A8、R8之后第三款以“8”命名的車型，前沿技術(shù)于一身的Q8勢必將成為SUV界的另一傳奇。
現(xiàn)在，我們將時間退回到06年，初代的R8面世，基于蘭博基尼蓋拉多打造的高性能跑車。從那時開始，R8就已成為奧迪速度的象征，并積攢了大量忠實的用戶。眼前這臺2010款奧迪R8，飽滿的前臉、富有運動感的車尾，視覺效果十分亮眼。但有意思的是，它的排氣是中出的布局，這是升級了Eisenmann全球限量版SPARK 8碳纖維空力套件，輔以Eisenmann中出的定制排氣，可以說是相當?shù)木睢?/span>
不僅如此，這臺R8全身上下都是硬通貨。輪轂來自于大名鼎鼎的Forgiato品牌，五輻式經(jīng)典造型附帶鏤空，造型極具動感活力。碩大的20寸輪轂內(nèi)隱藏的則是一副來自于Brembo的大尺寸卡鉗，加大的制動碟足以馴服R8這臺猛獸。
一直以來，R8不是超跑中最貴的，也不是眾多對手中最快的，但它確實最耐看的。除了“玩”的最溜的大燈設(shè)計之外，流暢的線條，極具科技感的電子配置，無與倫比的大排量自吸聲浪，讓它賺足了世人的眼球，詮釋了一款超級跑車應(yīng)該有的調(diào)性。
改裝清單
Eisenmann SPARK 8碳纖維空力套件
Forgiato SPACCO 20寸輪轂
Eisenmann中出排氣
BREMBO剎車
Suntek CXP30太陽膜
圖片/ 503motoring
作者/ 肖賈
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