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歲末來(lái)臨之際，備受期待的長(zhǎng)安福特銳際終于進(jìn)入市場(chǎng)。
12月19月，銳際Escape正式上市，新車共有三款車型，售價(jià)區(qū)間為18.98-21.88萬(wàn)元。同時(shí)，新車還推出福特品牌車主置換銳際享終身免費(fèi)保養(yǎng)、訂單客戶悅享時(shí)間禮遇等優(yōu)惠福利。
在發(fā)布會(huì)上，長(zhǎng)安福特全國(guó)銷售服務(wù)機(jī)構(gòu)總裁楊嵩表示：“銳際Escape的到來(lái)猶如中途島戰(zhàn)役，因?yàn)樽罱K的結(jié)果都是勝利。而銳際Escape也有足夠的實(shí)力帶領(lǐng)品牌前進(jìn)，其通過(guò)打破常規(guī)，以出眾的產(chǎn)品實(shí)力樹立了中型SUV價(jià)值新標(biāo)準(zhǔn)。”長(zhǎng)安福特全國(guó)銷售服務(wù)機(jī)構(gòu)總裁楊嵩打破常規(guī)，同級(jí)首創(chuàng)2.0T+8AT+全系四驅(qū)
用創(chuàng)新打破常規(guī)，向因循守舊說(shuō)不，是福特品牌骨子里的基因，也是百年福特孜孜不倦的追求。早在百年前，福特汽車公司就開發(fā)出了世界上第一條流水線，讓工業(yè)生產(chǎn)效率達(dá)到了前所未有的地步。另外，福特還生產(chǎn)了超1500萬(wàn)輛T型車，讓汽車真正走進(jìn)了尋常百姓家，美國(guó)也自此成為了車輪上的國(guó)家。如今，銳際Escape也全方位演繹品牌的創(chuàng)新精神。作為長(zhǎng)安福特加速計(jì)劃的首款戰(zhàn)略級(jí)全新產(chǎn)品，銳際Escape以三大行業(yè)首創(chuàng)，重新定義了中型SUV，包括同級(jí)最快全系7.5 秒加速破百、車身采用汽車行業(yè)最高等級(jí)的1700兆帕超高強(qiáng)度馬氏體鋼、配備同級(jí)最輕鋁合金懸架。同時(shí)，在“更福特，更中國(guó)”戰(zhàn)略引領(lǐng)下，銳際Escape 也更能滿足中國(guó)消費(fèi)者的需求。
首先在動(dòng)力方面，這款車搭載第四代2.0升EcoBoost?雙渦流渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率248馬力，峰值扭矩393 ?！っ祝⑶覐?qiáng)扭矩輸出轉(zhuǎn)速區(qū)間為320?！っ?2000-5000rpm，達(dá)到同級(jí)最寬，匹配上8AT變速箱，車輛的百公里加速時(shí)間僅需7.5秒，并且綜合工況的油耗僅有7.6L。
另外，這款車的懸掛系統(tǒng)還采用豪華車常用的輕量化鋁合金懸架，該設(shè)計(jì)能夠提升車輪的響應(yīng)能力，改善車輪的貼地性能，為車輛的操控響應(yīng)能力提供了強(qiáng)大的助力。不僅如此，銳際Escape還搭載福特最新一代可分離式智能四驅(qū)系統(tǒng)，其能根據(jù)不同行駛路況，可在極短時(shí)間內(nèi)精準(zhǔn)分配四輪扭矩，且前后輪的扭矩輸出比為100:0-50:50。
快的同時(shí)，安全也有充分的保障。新車除了搭載福特Co-Pilot360?智能駕駛輔助系統(tǒng)，還大量采用高強(qiáng)度鋼及硼鋼打造，高強(qiáng)度鋼材占比接近50%，其中立柱更是使用了汽車行業(yè)最高等級(jí)，抗拉強(qiáng)度高達(dá)1700Mpa超高強(qiáng)度馬氏體鋼。
而在外觀方面，新車也有強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)感，它將水滴型流動(dòng)曲面張力作為創(chuàng)意主軸，相應(yīng)地進(jìn)行了中國(guó)化的設(shè)計(jì)，低傾的A柱與溜背式的車身設(shè)計(jì)，不僅能帶來(lái)更好的空氣動(dòng)力學(xué)性并且還讓整車充滿性能張力。
在尾部上，新車采用三維式立體大尾燈設(shè)計(jì)，拉寬左右水平視覺(jué)的同時(shí)，更與鍍鉻梯形雙排氣尾管相呼應(yīng)，呈現(xiàn)出蓄勢(shì)待發(fā)的感覺(jué)。另外，這款車還針對(duì)國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的喜好進(jìn)行了專門設(shè)計(jì)，除了提供時(shí)尚動(dòng)感的st-line版本外，還為中國(guó)市場(chǎng)量身定做了titanium版造型。左：2.0T四驅(qū)嘉享款，右：2.0T四驅(qū)縱享款ST-LINE
隨著汽車智能網(wǎng)聯(lián)的發(fā)展，年輕消費(fèi)者購(gòu)車在更加注重性能體驗(yàn)外，更有趣的體驗(yàn)也成為他們重要的選車指標(biāo)。而銳際Escape除了動(dòng)感之外，還配備了諸多適合中國(guó)消費(fèi)者的智能科技配置。
新車全系搭載福特與百度聯(lián)合開發(fā)的全語(yǔ)義識(shí)別SYNC+智行信息娛樂(lè)系統(tǒng)，這也意味著該系統(tǒng)能更適應(yīng)中國(guó)的語(yǔ)言習(xí)慣。同時(shí)，這套系統(tǒng)還采用了行業(yè)領(lǐng)先的模糊語(yǔ)義識(shí)別互聯(lián)技術(shù)，在百度強(qiáng)大的底層數(shù)據(jù)庫(kù)支持下，支持多達(dá)70種模糊語(yǔ)義識(shí)別，實(shí)現(xiàn)了語(yǔ)音設(shè)定導(dǎo)航、語(yǔ)音調(diào)節(jié)空調(diào)溫度、語(yǔ)音訂餐訂票等一系列操作，讓人機(jī)互聯(lián)只需動(dòng)口，無(wú)需動(dòng)手，有助駕駛員更專注駕駛，提高出行安全性。
不僅如此，銳際Escape還在原有豐富強(qiáng)大的AI功能基礎(chǔ)之上，整合中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)功能，提供豐富的娛樂(lè)和應(yīng)用服務(wù)生態(tài)，搭載愛(ài)奇藝APP，讓用戶盡情享受海量云端影音內(nèi)容。彌補(bǔ)市場(chǎng)空白，以超競(jìng)品的產(chǎn)品力打響反攻戰(zhàn)
眾所周知，在即將過(guò)去的2019年，國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)一直處于下行狀態(tài)，受環(huán)境影響，包括長(zhǎng)安福特在內(nèi)的大部分車企都面臨著較大的壓力，需要一款重磅力作來(lái)開啟一場(chǎng)市場(chǎng)反攻戰(zhàn)，扭轉(zhuǎn)當(dāng)前的局勢(shì)，而銳際Escape擔(dān)起了這個(gè)重任。雖然銳際Escape所在的領(lǐng)域有不少?gòu)?qiáng)敵，包括本田CR-V和豐田RAV4等，甚至剛上市的皓影也是銳際Escape的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，并且它們除了具備中型SUV基本特性外，還不斷拔高自身對(duì)消費(fèi)需求升級(jí)趨勢(shì)的標(biāo)準(zhǔn)，但以運(yùn)動(dòng)的根本動(dòng)力性能作為考量，能真正滿足年輕消費(fèi)者需求的車型則少之又少，銳際Escape的推出則很好地填補(bǔ)同級(jí)SUV對(duì)于駕控運(yùn)動(dòng)需求的空白。
這款車無(wú)論是造型設(shè)計(jì)，還是內(nèi)飾布局，都比同級(jí)別競(jìng)品有更強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)感。更有看點(diǎn)的是動(dòng)力性能，銳際Escape的發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)表現(xiàn)完全碾壓同級(jí)車型，并且油耗也不亞于同級(jí)的日系車型。此外，銳際Escape還是同級(jí)中首次使用全鋁合金懸架的車型，甚至安全配置在同級(jí)車型中也達(dá)到之最。除了駕控樂(lè)趣，銳際Escape的智能科技配置也是優(yōu)勢(shì)，配備最新的SYNC+系統(tǒng)，全新設(shè)計(jì)的界面從視覺(jué)效果到操作使用感受都比日系競(jìng)品有更好的表現(xiàn)。
以往對(duì)于中型SUV，我們總是聊大空間、豪華感、舒適配置等，然而與年輕人喜歡的駕控和激情總是不沾邊。如今這種局面終于被銳際Escape打破，這款車通過(guò)動(dòng)感的視覺(jué)設(shè)計(jì)和出眾的操控性能順利將中型SUV的競(jìng)爭(zhēng)拉入到運(yùn)動(dòng)化領(lǐng)域，在同級(jí)市場(chǎng)率先開啟新一輪中型SUV的價(jià)值再造，相信銳際Escape將會(huì)帶領(lǐng)福特品牌一路披荊斬棘，最終取得反攻戰(zhàn)的勝利。
