21.88萬(wàn)元、20.48萬(wàn)元、18.98萬(wàn)元，當(dāng)全新福特銳際Escape（以下簡(jiǎn)稱“全新銳際”）的三款車型價(jià)格一公布，坐在我旁邊來(lái)自深圳的長(zhǎng)安福特經(jīng)銷商代表也情不自禁跟著大家一起歡呼起來(lái)。

的確，他剛才對(duì)我預(yù)估的價(jià)格可是要在23萬(wàn)元左右，而全新銳際的頂配版2.0T 四驅(qū)縱享版ST-LINE只有21.88萬(wàn)元。2.0T四驅(qū)悅享款更是只有18.98萬(wàn)元，要知道這可是一臺(tái)擁有“2.0T+8AT+AWD”的合資中型SUV，在之前的合資品牌中是從未出現(xiàn)過的。

福特的“中途島戰(zhàn)役”

讓我們將時(shí)鐘往回?fù)芏昼姡?dāng)長(zhǎng)安福特全國(guó)銷售服務(wù)機(jī)構(gòu)總裁楊嵩再一次飽含激情站在發(fā)布會(huì)的舞臺(tái)上，背后的大屏幕上出現(xiàn)了“12.19.2019 MIDWAY OF NDSD IN CHINA”的字樣。這一幕將我的記憶拉回到四個(gè)月前的8月16日，上海國(guó)際賽車場(chǎng)，楊嵩同樣是激情澎湃地將FUN DAY福特品牌日比喻為福特在中國(guó)的“諾曼底登陸”。這一次，他將全新銳際的上市形容為福特在中國(guó)市場(chǎng)的“中途島戰(zhàn)役”。

只有熟悉那段二戰(zhàn)歷史，才會(huì)更清楚楊嵩如此比喻的含義。1942年夏天，面對(duì)日軍繼偷襲珍珠港之后再一次的進(jìn)攻，美軍頑強(qiáng)反擊，最終以損失一艘航母的代價(jià)擊沉日軍四艘航母，打贏了這場(chǎng)以少勝多的著名戰(zhàn)役。中途島海戰(zhàn)的勝利，幫助美軍掌握了戰(zhàn)爭(zhēng)的主動(dòng)權(quán)，也使得日軍再也沒有能力在太平洋戰(zhàn)場(chǎng)發(fā)動(dòng)大規(guī)模進(jìn)攻。楊嵩將全新銳際的上市比作福特和長(zhǎng)安福特的“中途島戰(zhàn)役”，其重要性不言而喻。巧合的是，當(dāng)年美軍共派出了三艘航母，而此次全新銳際也恰好共推出了三款車型。

雖然對(duì)于銷量目標(biāo)，長(zhǎng)安福特并未對(duì)外明確公布，但是作為福特2.0時(shí)代的首款產(chǎn)品，全新銳際也確實(shí)需要擔(dān)起振興福特在華銷量的重任。好在，從產(chǎn)品層面來(lái)看，全新銳際具備這樣的實(shí)力。

首款搭載50萬(wàn)元級(jí)豪華品牌標(biāo)準(zhǔn)全鋁合金懸架的合資中型SUV、首款全系標(biāo)配四驅(qū)的中型SUV、首款價(jià)格突破20萬(wàn)元的主流合資四驅(qū)中型SUV，作為長(zhǎng)安福特加速計(jì)劃的首款戰(zhàn)略級(jí)全新產(chǎn)品，全新銳際將這“三大行業(yè)首創(chuàng)”作為自己競(jìng)逐市場(chǎng)的利器，這些賣點(diǎn)或者差異化優(yōu)勢(shì)也將成為其與大眾豐田等強(qiáng)手競(jìng)爭(zhēng)的優(yōu)勢(shì)所在。

首先是安全性，全新銳際整車都采用大量高強(qiáng)度鋼及硼鋼，高強(qiáng)度鋼材占比接近50%，其中立柱更是使用了汽車行業(yè)最高等級(jí)，抗拉強(qiáng)度高達(dá)1700Mpa超高強(qiáng)度馬氏體鋼。說到這個(gè)賣點(diǎn)，楊嵩在臺(tái)上不無(wú)感慨道“福特總是做的多，說的少，太厚道、太低調(diào)了”，總是把錢用到消費(fèi)者看不到的地方。不過，不易被消費(fèi)者看到的地方，也會(huì)迎來(lái)“發(fā)光時(shí)刻”，就在最新一期的Euro NCAP碰撞測(cè)試中，全新銳際的歐洲版車型Kuga就獲得了優(yōu)異的全五星評(píng)價(jià)。

前面的“三大行業(yè)首創(chuàng)”中有兩點(diǎn)都提到了四驅(qū)，指的正是全新銳際全系搭載的AWD可分離智能四驅(qū)系統(tǒng)。這套四驅(qū)系統(tǒng)可根據(jù)不同路況，精準(zhǔn)分配四輪扭矩，毫秒級(jí)快速切換兩驅(qū)/四驅(qū)，實(shí)現(xiàn)在崎嶇路況下的瞬間脫困。兩驅(qū)狀態(tài)下，后輪驅(qū)動(dòng)可完全切斷，避免傳動(dòng)軸空轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)更好的燃油經(jīng)濟(jì)性。

有了表現(xiàn)出色的四驅(qū)系統(tǒng)，全新銳際還全系搭載了“第四代EcoBoost 2.0升雙渦流渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+精細(xì)化新一代8AT”的黃金動(dòng)力組合，能夠?qū)崿F(xiàn)最大功率248馬力，峰值扭矩393?！っ祝蛋俟锛铀賰H需7.5秒，綜合工況油耗卻能低至7.6升/百公里，將動(dòng)力操控與燃油經(jīng)濟(jì)性做到了盡可能的平衡。

反觀目前的合資SUV市場(chǎng)，比照全新銳際的價(jià)格，其他合資品牌提供的產(chǎn)品往往是“1.5T+前置前驅(qū)”的水準(zhǔn)。在對(duì)手面前，全新銳際也拿出了“敢為天下先”的勇氣和行動(dòng)。

當(dāng)然，福特和百度聯(lián)合開發(fā)的SYNC+智行信息娛樂系統(tǒng)在全新銳際上也是全系標(biāo)配。結(jié)合百度人工智能核心技術(shù)，這套系統(tǒng)擁有行業(yè)領(lǐng)先的自然語(yǔ)義識(shí)別能力，支持識(shí)別包括天氣、知識(shí)百科、新聞等在內(nèi)的70種語(yǔ)義垂類，支持與車主的多種自然語(yǔ)音交互。

在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)播放的一段演示視頻中，坐在全新銳際副駕駛座的楊嵩為坐在主駕駛座的著名車評(píng)人王洪浩演示語(yǔ)音交互。一句“我有點(diǎn)冷”，便讓副駕駛空調(diào)調(diào)高了2℃，SYNC+對(duì)于語(yǔ)音方位的精準(zhǔn)識(shí)別也成為一大亮點(diǎn)。其他常用語(yǔ)音交互系統(tǒng)能實(shí)現(xiàn)的功能，對(duì)SYNC+來(lái)說也自然不在話下。

不僅如此，全新銳際搭載的SYNC+系統(tǒng)還首發(fā)了一系列新增功能，包括自定義語(yǔ)音喚醒詞、動(dòng)態(tài)交互的數(shù)字車主手冊(cè)、語(yǔ)音控制AAR車內(nèi)馨風(fēng)系統(tǒng)，以及與福特派APP同步的養(yǎng)車用車服務(wù)，其它搭載SYNC+的福特品牌車型也可通過OTA升級(jí)獲得豐富的新增功能。

因?yàn)橄嘈?，所以看?/p>

全新銳際對(duì)于福特及長(zhǎng)安福特意味著什么？用楊嵩的話來(lái)說，縱觀福特在中國(guó)的SUV產(chǎn)品線，往上有全新銳界和將于2020年國(guó)產(chǎn)上市的探險(xiǎn)者，往下有翼虎和翼搏，以及今年新加入的領(lǐng)界和?？怂笰CTIVE，而全新銳際正好處于整個(gè)SUV家族的“咽喉”位置，其重要性不言而喻。

楊嵩也在之后的訪談中提及這一幕和自己當(dāng)年入駐東風(fēng)日產(chǎn)時(shí)頗為相似。當(dāng)年也是新奇駿剛剛上市，他斷言奇駿的月銷量會(huì)超過1.5萬(wàn)臺(tái)，這對(duì)當(dāng)時(shí)月銷只有一千多臺(tái)的奇駿來(lái)說無(wú)異于天方夜譚，但后來(lái)的事實(shí)證明了他的判斷。在他看來(lái)，大多數(shù)人因?yàn)榭匆?，所以相信，小部分人因?yàn)橄嘈?，所以看見?/span>對(duì)于全新銳際上市后的銷量表現(xiàn)，他也表現(xiàn)出了十足的信心。這信心，不僅來(lái)自全新銳際的產(chǎn)品力，也來(lái)自福特及長(zhǎng)安福特過去一年渠道和產(chǎn)品營(yíng)銷的全面革新。

回顧2019這一年，福特及長(zhǎng)安福特也經(jīng)歷了許多的不平凡。從2018年銷量腰斬的“至暗時(shí)刻”中走出，福特及長(zhǎng)安福特也開始了主動(dòng)調(diào)整。經(jīng)過近一年的努力，特別是針對(duì)渠道和產(chǎn)品的大刀闊斧改革，使得長(zhǎng)安福特經(jīng)銷商的整體盈利面從去年全年的43%提升到了今年下半年的50%。而“以銷定產(chǎn)”策略的推行，也幫助經(jīng)銷商將庫(kù)存維持在35天到45天的合理水平。

面對(duì)殘酷的市場(chǎng)和慘淡的銷量，福特及長(zhǎng)安福特并未像其他很多品牌一樣大打價(jià)格戰(zhàn)，而是將更多精力放到精耕渠道和產(chǎn)品上面。對(duì)于福特及長(zhǎng)安福特來(lái)說，價(jià)格體系的穩(wěn)定才是第一位的，因?yàn)橐坏﹥r(jià)格開始下探，不僅會(huì)直接損害老車主的利益，而且下降的趨勢(shì)基本是單向不可逆的，最終會(huì)影響到整個(gè)產(chǎn)品戰(zhàn)略及價(jià)格體系的維護(hù)。

為了避免新車上市后價(jià)格不斷下探的惡性循環(huán)，此次全新銳際的定價(jià)則直接讓利于消費(fèi)者，同時(shí)還提供了三重福利——Escape Moment新年心愿大派送、福特品牌首任車主置換銳際享終身免費(fèi)保養(yǎng)、訂單客戶悅享時(shí)間禮遇。

寫在最后

發(fā)展逾百年的福特，其間也經(jīng)歷過不止一次的起起伏伏，正是在這種螺旋式的上升過程中，“Go Further（進(jìn)無(wú)止境）”也逐步內(nèi)化為其品牌理念，支撐福特走到現(xiàn)在并走向更廣闊的未來(lái)。

全新銳際能否取得成功并帶領(lǐng)福特及長(zhǎng)安福特走出暫時(shí)的困境，目前還無(wú)法定論，但如同美軍當(dāng)年取得中途島海戰(zhàn)的勝利一般，如今這場(chǎng)翻身仗，主動(dòng)權(quán)已經(jīng)被福特人攥在了自己手中。

END

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