1-10月份，捷豹E-pace艱難困苦的完成了1800左右新車銷量，滿打滿算捷豹E-pace單月平均銷量還不足200臺，但是更需要注意的是如此銷量是建立在捷豹終端優(yōu)惠打到骨折價的基礎(chǔ)上。北京地區(qū)一些經(jīng)銷商給出的終端售價，已經(jīng)跌至23萬左右，這意味著捷豹E-pace在給出誠意的時候，消費者還是并沒有對此買賬，銷量依然是涼如初。但是一臺豪華SUV都這么便宜了，為啥還沒人買的原因又是怎么樣的？

捷豹的銷售定位上不免有點問題，陷入到惡性癥結(jié)之中。豪華車消費者定然不是沖著性價比和降價措施，治標不治本。降的越多反而質(zhì)疑保值率的問題。既然消費者如果是圖便宜買豪華車，那為何不來一臺本田、豐田、大眾不是更便宜？所以在定位選擇上，豪車用戶群體真正需求是面子感受，今天降價幾萬明天降價十幾萬，后來銷量氣不過對半砍售價，折損的無疑是品牌的價值以及用戶的信賴，喪失了用戶和口碑，降價也改不回對這個品牌形成的固化觀念。

如果一臺捷豹E-pace開出去沒有本田冠道貴，能給消費提供什么？品牌溢價能力么?這溢價能力反而不及口碑日漸上升的本田品牌，至于駕駛感受方面，單單從捷豹品質(zhì)以及穩(wěn)定性方面來說，這駕駛感受比起同級車型你能給的，它也能給，甚是價格方面實打?qū)嵉闹颠@個品質(zhì)。作為同價位產(chǎn)品，捷豹E-pace拿什么實力來拼？

捷豹E-PACE外觀能夠感受到明顯的家族化風格，大嘴進氣格柵輔以熏黑的網(wǎng)格狀設(shè)計，配合紅色的車身設(shè)計。車身側(cè)面的流線運用的也是恰到好處，整體給人的感覺就是時尚動感的小鋼炮。但除此之外，似乎并沒有讓人特別亮眼的地方，甚至前臉看上去還有點“嬰兒肥”。整體來看大可夸它運動，或者說它優(yōu)雅，但如果拋開“豹子標”不看，你很難看得出來這是一款豪華品牌的SUV該有的氣質(zhì)。

內(nèi)飾更是如此。作為一款20多萬的豪華品牌，它的用料無什么好挑剔的，整體風格也是年輕人比較喜歡的簡約派。但是捷豹E-PACE內(nèi)飾的整體氛圍給人的感覺還是有點過于低調(diào)，缺少設(shè)計感。此外，除頂配之外，全系搭載的都是傳統(tǒng)機械式的儀表盤與5英寸液晶屏的組合，稍顯廉價。

動力上國產(chǎn)后的E-PACE仍舊搭載了人們所熟悉的Ingenium 2.0T發(fā)動機，按照調(diào)校不同還分為200ps與250ps兩種動力版本，并且還首次采用了橫置發(fā)動機，所以與發(fā)動機匹配的是與路虎發(fā)現(xiàn)神行上同款的采埃孚9速手自一體變速箱。但回到外形設(shè)計一樣，動力上也毫無捷豹的驚艷感。

再看一下銷量，捷豹E-pace還沒有頂配的豐田RAV4跟最低配的漢蘭達賣的多，定位豪華SUV的捷豹降價也沒能帶的起銷量，或者在豪華車的級別里，降價只能是玩玩，當飯吃指著銷量終會成空。

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