1-10月份，捷豹E-pace艱難困苦的完成了1800左右新車銷量，滿打滿算捷豹E-pace單月平均銷量還不足200臺(tái)，但是更需要注意的是如此銷量是建立在捷豹終端優(yōu)惠打到骨折價(jià)的基礎(chǔ)上。北京地區(qū)一些經(jīng)銷商給出的終端售價(jià)，已經(jīng)跌至23萬左右，這意味著捷豹E-pace在給出誠(chéng)意的時(shí)候，消費(fèi)者還是并沒有對(duì)此買賬，銷量依然是涼如初。但是一臺(tái)豪華SUV都這么便宜了，為啥還沒人買的原因又是怎么樣的？

捷豹的銷售定位上不免有點(diǎn)問題，陷入到惡性癥結(jié)之中。豪華車消費(fèi)者定然不是沖著性價(jià)比和降價(jià)措施，治標(biāo)不治本。降的越多反而質(zhì)疑保值率的問題。既然消費(fèi)者如果是圖便宜買豪華車，那為何不來一臺(tái)本田、豐田、大眾不是更便宜？所以在定位選擇上，豪車用戶群體真正需求是面子感受，今天降價(jià)幾萬明天降價(jià)十幾萬，后來銷量氣不過對(duì)半砍售價(jià)，折損的無疑是品牌的價(jià)值以及用戶的信賴，喪失了用戶和口碑，降價(jià)也改不回對(duì)這個(gè)品牌形成的固化觀念。

如果一臺(tái)捷豹E-pace開出去沒有本田冠道貴，能給消費(fèi)提供什么？品牌溢價(jià)能力麼?這溢價(jià)能力反而不及口碑日漸上升的本田品牌，至于駕駛感受方面，單單從捷豹品質(zhì)以及穩(wěn)定性方面來說，這駕駛感受比起同級(jí)車型你能給的，它也能給，甚是價(jià)格方面實(shí)打?qū)嵉闹颠@個(gè)品質(zhì)。作為同價(jià)位產(chǎn)品，捷豹E-pace拿什么實(shí)力來拼？

捷豹E-PACE外觀能夠感受到明顯的家族化風(fēng)格，大嘴進(jìn)氣格柵輔以熏黑的網(wǎng)格狀設(shè)計(jì)，配合紅色的車身設(shè)計(jì)。車身側(cè)面的流線運(yùn)用的也是恰到好處，整體給人的感覺就是時(shí)尚動(dòng)感的小鋼炮。但除此之外，似乎并沒有讓人特別亮眼的地方，甚至前臉看上去還有點(diǎn)“嬰兒肥”。整體來看大可夸它運(yùn)動(dòng)，或者說它優(yōu)雅，但如果拋開“豹子標(biāo)”不看，你很難看得出來這是一款豪華品牌的SUV該有的氣質(zhì)。

內(nèi)飾更是如此。作為一款20多萬的豪華品牌，它的用料無什么好挑剔的，整體風(fēng)格也是年輕人比較喜歡的簡(jiǎn)約派。但是捷豹E-PACE內(nèi)飾的整體氛圍給人的感覺還是有點(diǎn)過于低調(diào)，缺少設(shè)計(jì)感。此外，除頂配之外，全系搭載的都是傳統(tǒng)機(jī)械式的儀表盤與5英寸液晶屏的組合，稍顯廉價(jià)。

動(dòng)力上國(guó)產(chǎn)后的E-PACE仍舊搭載了人們所熟悉的Ingenium 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，按照調(diào)校不同還分為200ps與250ps兩種動(dòng)力版本，并且還首次采用了橫置發(fā)動(dòng)機(jī)，所以與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是與路虎發(fā)現(xiàn)神行上同款的采埃孚9速手自一體變速箱。但回到外形設(shè)計(jì)一樣，動(dòng)力上也毫無捷豹的驚艷感。

再看一下銷量，捷豹E-pace還沒有頂配的豐田RAV4跟最低配的漢蘭達(dá)賣的多，定位豪華SUV的捷豹降價(jià)也沒能帶的起銷量，或者在豪華車的級(jí)別里，降價(jià)只能是玩玩，當(dāng)飯吃指著銷量終會(huì)成空。