重奪B級車榜首位置，新邁騰已勢在必為
漫步于北京時間博物館，時間科普、計時文化、計時工具發(fā)展等系列展覽，并不能讓人對“時間”這個概念有進一步的認知，相反，對于“時間”的思考，只會讓人掉入更加深邃的漩渦而不可自拔。
但汽車生活一直認為，時間只有過去、現(xiàn)在和未來三個階段，放之四海而皆準，新邁騰同樣不例外。
對于邁騰而言，過去意味著什么？沒有過去，就沒有現(xiàn)在和未來的舞臺。
2007年，邁騰進入中國市場。2007年到2016年，邁騰的累計銷量便突破100萬輛。2017年，邁騰以全年21,6303輛的銷量奪得年度B級車銷量冠軍；2018年，邁騰成為唯一一款進入20萬俱樂部的B級車。
今年，提前一步完成更新?lián)Q代雅閣和凱美瑞迎來爆發(fā)，眼看著B級車冠軍寶座將拱手讓人的邁騰，也坐不住了。在二十一世紀一零年代的最后一個冬天，一汽-大眾新邁騰家族再一次迎來了高光時刻，重新奪回B級車的榜首位置，新邁騰也已勢在必為。
18日，一汽-大眾新邁騰家族正式上市，推出了包括新邁騰GTE、新邁騰在內(nèi)的兩款新車，并提供10種配置選擇，售價區(qū)間為18.69萬元-30.99萬元。
作為一汽-大眾大眾品牌的年度壓軸力作，新邁騰家族在新能源技術(shù)、智能互聯(lián)、智能駕駛等方面的變革求新，再度刷新B級車應該有的價值標準。
其中，GTE高性能插電式混合動力、IQ.LIGHT智能安全燈光技術(shù)、IQ.DRIVE智能駕駛技術(shù)、“眾行家”汽車智能互聯(lián)服務(wù)四大首發(fā)科技，正是此次新邁騰家族的底氣所在。
GTE意為制造標準堪比賽車的高級電動化汽車，是大眾品牌獨有的高性能插電式混合動力品牌，并與GTI、GTD品牌一脈相承。未來，GTE品牌對于一汽-大眾在新能源領(lǐng)域的布局至關(guān)重要。
新邁騰GTE配備了全新插電式混合動力系統(tǒng)，由1.4TSI發(fā)動機和寧德時代鋰電池組構(gòu)成，并匹配6速DSG雙離合，最大功率211馬力，最大扭矩400牛·米，0-100km/h加速時間僅需7.7秒，綜合峰值扭矩為400N·m，最高車速可達200km/h。
新邁騰GTE還實現(xiàn)了性能和節(jié)能兩大領(lǐng)域的完美平衡。新邁騰GTE的綜合油耗僅為1.8L/100km，綜合電耗16.5kwh/100km。在純電行駛模式下，新邁騰GTE的續(xù)航里程為56km，基本能夠滿足大多數(shù)車主的日常通勤需求。
此外，新邁騰還是大眾品牌全球第二款搭載矩陣大燈的車型。新邁騰采用IQ. LIGHT智能安全燈光系統(tǒng)，以矩陣式LED大燈領(lǐng)銜，包括具有可辨識Click-Clark效果的全LED尾燈、同級首采的外飾氛圍燈，以及30色可調(diào)的內(nèi)飾氛圍燈四大部分。
IQ. LIGHT的先進性不僅強化了新邁騰的外觀視覺效果，更將行車過程中多場景安全輔助提升到新的高度。
新邁騰家族矩陣式LED大燈，配備了自適應前照燈系統(tǒng)以及可變遠光燈照明。在城鎮(zhèn)道路、高速公路等不同路況下，該系統(tǒng)能夠通過更精確的光分布和最合適的發(fā)光強度，實現(xiàn)安全性的大幅度提升。
除了IQ. LIGHT，涵蓋了與駕駛、泊車及改善行車安全性相關(guān)的駕駛輔助技術(shù)——IQ.DRIVE智能駕駛輔助系統(tǒng)，同樣是新邁騰家族，甚至是大眾面向未來自動駕駛領(lǐng)域的智能技術(shù)解決方案。
在IQ.DRIVE智能駕駛輔助系統(tǒng)的加持下，新邁騰實現(xiàn)了一鍵式智能駕駛輔助系統(tǒng)、泊車輔助、ACC自適應巡航、車道保持、交通標志識別、變道輔助等功能，并可實現(xiàn)0-160km/h范圍內(nèi)的全速域覆蓋。
汽車智能化方面，作為一汽-大眾大眾品牌首款搭載原廠車聯(lián)網(wǎng)的車型，新邁騰還搭載一汽-大眾“眾行家”智能汽車互聯(lián)服務(wù)。
“眾行家”是一汽-大眾的全新車聯(lián)網(wǎng)品牌，能夠提供語音交互、導航規(guī)劃、服務(wù)生態(tài)、智趣出行體驗、智能手機控車等核心功能。其中，“眾行家”還支持混合語音識別等語音交互功能，并能實現(xiàn)地理圍欄、應用服務(wù)、智能家居、電子支付等交互功能，重新建立“人、車、場景”的智能信息交互平臺。
不難看出，新邁騰在現(xiàn)有產(chǎn)品力的基礎(chǔ)上，增強了新邁騰的科技技術(shù)儲備，新邁騰也會用時間證明，誰才是B級車的標桿。而GTE車型的推出，也將是一汽-大眾對新能源領(lǐng)域正式發(fā)起進攻的信號。
*以上圖片來源于一汽-大眾品牌官方
