自2017年9月底上市以來，比亞迪宋MAX的銷量一路走高，上市第三個月起便持續(xù)保持月銷過萬，將別克GL8拉下馬，成為中高端MPV市場的月銷冠軍。取得如此優(yōu)異的銷量成績，并非不費(fèi)之惠，而是宋MAX的產(chǎn)品力得到了消費(fèi)者的認(rèn)可。不得不說，采用了全新“Dragon Face”設(shè)計(jì)語言的宋MAX的確成功了，打破了自主品牌中高端MPV市場的天花板。

在8-12萬元級的中高端家用MPV市場，消費(fèi)者最看重的是超大空間和超高配置，而這兩點(diǎn)無疑是宋MAX的優(yōu)勢。除此之外，動力和油耗也是消費(fèi)者最關(guān)注的點(diǎn)之一，而今天我們就要來聊聊宋MAX上搭載的這套，贏得消費(fèi)者認(rèn)可的1.5TI+6MT/6DCT的動力總成及其燃油經(jīng)濟(jì)性到底如何。

比亞迪宋MAX搭載了1.5TI黃金動力總成，這套動力總成的發(fā)動機(jī)缸體采用全鋁打造，同時采用了渦輪增壓、缸內(nèi)直噴和雙可變氣門正時等世界先進(jìn)技術(shù)。目前，此動力系統(tǒng)已在比亞迪多款車型中成熟應(yīng)用，并已經(jīng)在市場的考驗(yàn)中得到驗(yàn)證，非常成熟穩(wěn)定。

這臺1.5TI發(fā)動機(jī)的最大功率為113kW/5200rpm，峰值扭矩為240Nm/1750-3500rpm。而傳動方面匹配的是6擋手動變速箱和6擋雙離合變速箱。從性能參數(shù)來看，這臺發(fā)動機(jī)已經(jīng)超越了普通2.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)，非常強(qiáng)勁有力。

值得注意的是，目前市場上主流同級MPV車型，例如大眾途安L，它主銷產(chǎn)品搭載了1.4T發(fā)動機(jī)，其最大功率為110KW，對于一款滿足全家出行需求的七座車而言，宋MAX即使在全家滿載的情況下，動力輸出也完全夠用。

宋MAX上搭載的這臺6速雙離合變速箱，集合了手動、自動變速器的雙重優(yōu)勢,會根據(jù)車速和油門踏板等對駕馭者的換擋意圖做出判斷，能夠有預(yù)見性地將下一擋位齒輪組進(jìn)行預(yù)連接，換擋時間小于0.2秒，徹底解放駕駛者的左腳和右手，即使是女方單獨(dú)帶家人和孩子出行也不用擔(dān)心。

消費(fèi)者對于中高端7座MPV的燃油經(jīng)濟(jì)性也非?？粗?，而宋MAX的1.5TI動力總成除了夠用、平順外，燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)也非常不錯。

從專業(yè)汽車垂直媒體《汽車之家》對宋MAX的評測來看，宋MAX的平均油耗為7.8L/100km，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于9.5L/100km的同級油耗推薦值，甚至比小型MPV的油耗推薦值還要低。更需要注意的是，《汽車之家》評測時用的這臺宋MAX可是還沒有出磨合期，要知道一輛車只有在出磨合期之后油耗才會更低、更穩(wěn)定。看來7.8L/100km的油耗或許還不是宋MAX的最佳油耗。宋MAX之所以有這么好的燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)，其實(shí)有多方面原因。

首先，前面說到了宋MAX上的這臺1.5TI發(fā)動機(jī)使用了多項(xiàng)世界領(lǐng)先技術(shù)。全鋁缸體的優(yōu)勢在于質(zhì)量更輕，要比鑄鐵發(fā)動機(jī)輕40%左右，而且鋁的導(dǎo)熱更快，所以冷卻性能好，可以幫助發(fā)動機(jī)減少非正常燃燒的發(fā)生概率；而缸內(nèi)直噴技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)大家也很清楚，能夠減少熱量損失提升了發(fā)動機(jī)熱效率，使宋MAX的燃油經(jīng)濟(jì)性得到明顯提升。

其次，宋MAX的自動擋車型使用了6速自動變速箱，它的優(yōu)點(diǎn)在于換擋速度快，傳動效率更高，而傳動效率越高也就意味著越省油。

此外，發(fā)動機(jī)調(diào)校對油耗也有影響。宋MAX 1.5TI發(fā)動機(jī)達(dá)到峰值扭矩的轉(zhuǎn)速區(qū)間為1750-3500rpm，也就是說當(dāng)轉(zhuǎn)速達(dá)到1750rpm的時候，宋MAX的發(fā)動機(jī)扭矩就已經(jīng)達(dá)到了峰值，這比許多競品（如別克GL6 的1.3T發(fā)動機(jī)峰值扭矩轉(zhuǎn)速為1800-4400rpm）要來得更早。對于一款中高端家用MPV而言，在城市中行駛面對走走停停的路況，發(fā)動機(jī)更早達(dá)到峰值扭矩，起步就更快，也更加省油。

除了達(dá)到峰值扭矩時的轉(zhuǎn)速低的優(yōu)勢之外，從《汽車之家》評測數(shù)據(jù)來看，宋MAX在保持中高速時的轉(zhuǎn)速也相對偏低，60km/h（5擋）時的轉(zhuǎn)速僅為1500rpm，而80km/h和1200km/h時的轉(zhuǎn)速也僅為1800rpm和2600rpm，這樣的轉(zhuǎn)速表現(xiàn)也有助于提高燃油經(jīng)濟(jì)性。

如果說發(fā)動機(jī)、變速箱和兩者的調(diào)校是一款車是否省油的硬實(shí)力的話，那么開車習(xí)慣對油耗的影響就是軟實(shí)力。好的開車習(xí)慣甚至要比發(fā)動機(jī)、變速箱和兩者的調(diào)校更重要。說一個真實(shí)案例，一位同事平時開車喜歡大腳油門、大腳剎車，開車習(xí)慣不是特別好，有一次我和他同樣開一臺高爾夫GTI，他開出了12L/100km的油耗，而我開則開出了9.8L/100km的油耗——同一臺車的油耗差距這么大，可見開車習(xí)慣的重要性。那么如何開車才算是好的開車習(xí)慣？會有更好的油耗表現(xiàn)？

首先就是盡量保持勻速，勻速是每一臺車最省油的狀態(tài)，如果路況允許，盡量保持勻速。千萬不要大腳油門大腳剎車，大腳油門會讓發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速拉到很高，非常費(fèi)油，而大腳剎車就會浪費(fèi)慣性對省油的貢獻(xiàn)。

其次是多滑行少剎車，在城市中行駛總是要不斷加速減速，大部分人都選擇踩剎車減速。其實(shí)因?yàn)槠囋趲n滑行的時候瞬時油耗是0L/100km，所以如果能盡量提前松油門帶檔滑行，那么油耗就可以輕松降下來。

最后就是保持車距，提前減速。要怎么提前松油門呢？答案就是保持一定的車距，當(dāng)前車剎車（觀察剎車燈）或者減速的時候你就開始松油門，當(dāng)車距到了比較近的時候，再踩剎車。當(dāng)然，這也包括遇到紅綠燈需要提前松油門滑行減速。

其實(shí)宋MAX上搭載的這套1.5TI黃金動力總成并非首次搭載在比亞迪旗下的車型上，比如比亞迪宋、比亞迪S7等車就是搭載的這套動力系統(tǒng)，而且得到了大量車主的認(rèn)可和青睞。那么我們就來看看，真實(shí)車主對這套1.5TI黃金動力系統(tǒng)的看法吧。

風(fēng)云詭譎（比亞迪S6）： 確實(shí)如此，我s61.5t也是這樣，發(fā)動機(jī)質(zhì)量很穩(wěn)

似水流年崢嶸歲月（比亞迪S7）：這么多年還沒聽說過比亞迪的發(fā)動機(jī)出什么太多問題的，反正我的S7都是使勁艸的，目前沒啥問題。

aex5w7j（比亞迪宋MAX）：一共加了300的油，市區(qū)油耗有時能在9個，我現(xiàn)在這個跑了十公里的鄉(xiāng)鎮(zhèn)最低5.6，提車的時候表顯8公里。

寫在最后

作為首款采用全新Dragon Face設(shè)計(jì)語言打造的車型，宋MAX憑借它的顏值魅力和過硬產(chǎn)品實(shí)力得到了眾多消費(fèi)者的青睞，銷量逐步穩(wěn)定在10000+，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了同期上市的上汽通用別克GL6，打破了自主品牌中高端MPV的天花板。宋MAX之所以獲得成功，最主要的原因在于其產(chǎn)品力得到消費(fèi)者的認(rèn)可，無論是造型設(shè)計(jì)、車載配置，還是動力油耗，在這個級別中無不處于領(lǐng)先地位。