如今的哈弗品牌算是領(lǐng)跑了中國SUV市場，而說起該品牌旗下最具代表性的車型，相信非H6莫屬了，其憑借“紅標(biāo)版”、“藍(lán)標(biāo)版”、“經(jīng)典版”、“運(yùn)動版”等多種花樣，全面滿足消費者個性需求，也因此常年制霸國內(nèi)SUV領(lǐng)域，其每月多則四五萬、少則兩三萬的銷量更是讓對手望塵莫及。

H系列取得的優(yōu)異成績無疑給予了哈弗更大的底氣，為了順應(yīng)年輕消費群體，其又推出了全新F系列，而F7作為該系列的旗艦產(chǎn)品，一經(jīng)上市便深受愛戴，究竟為何？在今天試駕之后我才知道了答案。

2020款哈弗F7采用了太空美學(xué)設(shè)計語言，前臉大尺寸六邊形進(jìn)氣格柵配合兩側(cè)矩陣式大燈，呈現(xiàn)出科技之美，車身側(cè)面加入了大量線條進(jìn)行勾勒，營造出強(qiáng)烈的科技感，車尾部分層次分明，“鷹喙”式的尾燈由一根鍍鉻飾條貫穿連接，前衛(wèi)又不顯單調(diào)。

內(nèi)飾方面，2020款哈弗F7加入了大量的豪華元素，太空艙環(huán)抱的設(shè)計理念、全液晶儀表、大尺寸中控屏以及家族式電子擋把令人眼前一亮，而新增的灰黑內(nèi)飾配色，充溢前衛(wèi)活力之感，座椅靠背還采用了“F”全新刺繡設(shè)計，為年輕用戶帶來專屬身份的尊貴感。

年輕人對哈弗F7的喜愛，始于顏值，忠于實力。作為AI智能網(wǎng)聯(lián)SUV，可以說2020款哈弗F7將前瞻智能技術(shù)詮釋得淋漓盡致。新車搭載了全面升級至V2的智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，通過智能語音、智能娛樂、智能出行、信息娛樂、手機(jī)互聯(lián)APP、遠(yuǎn)程控制等百余項配置讓消費者的駕乘體驗更加有趣。車機(jī)上的高德地圖可根據(jù)實時交通及天氣限行信息，模擬路線規(guī)劃，即便是在路況復(fù)雜的山城也不會迷失方向。當(dāng)然最有意思的還是它的語音功能，傳統(tǒng)的車機(jī)語音功能無外乎你問它答，而哈弗F7的高明之處在于，你用地方口音提問，它便用地方口音回答，因此更像是一臺會思考的車機(jī)。

另外在安全配置方面，哈弗F7擁有L2級自動駕駛技術(shù)，包括TJA交通擁堵輔助、ICA智能巡航輔助、自適應(yīng)巡航以及半自動泊車等功能，在旅途中可以適當(dāng)?shù)慕夥烹p手去觀望祖國的大好山河，而半自動泊車與360全景影像功能的配合也極大程度的照顧了新手司機(jī)。

空間方面，哈弗F7雖然是一臺緊湊級SUV，但4620mm的車身長度卻分配得很均勻，以我為參考（175mm、65kg），將前排座椅調(diào)至舒適位置，后排的腿部空間還能空出兩掌，并且頭部空間也相當(dāng)充裕，絲毫不會有壓抑感?？偠灾?，無論是外觀內(nèi)飾設(shè)計還是配置、空間，哈弗F7都是十分出色的，那么在動力方面表現(xiàn)如何呢？

我們所試駕的這臺2020款哈弗F7搭載了2.0 GDIT發(fā)動機(jī)，最大功率224馬力，峰值扭矩可達(dá)385N·m，匹配7DCT變速箱。該車的油門踏板力度適中，在加速階段動力響應(yīng)非常迅速，不存在遲滯現(xiàn)象，整體風(fēng)格偏向運(yùn)動，而深踩油門時還會伴隨強(qiáng)烈的推背感，令人熱血沸騰，7速雙離合變速箱換擋較為平順，加擋與減擋時不容易察覺到頓挫感。

另外在轉(zhuǎn)向方面，該車采用的是電動助力，整體感覺比較輕盈，并且指向精準(zhǔn)，不存在虛位，總的來說易于上手。而在底盤方面，其采用了前麥弗遜式獨立+后雙橫臂式獨立懸架，調(diào)校偏向舒適柔軟，在經(jīng)過顛簸路段以及減速帶時，能夠?qū)⒄鹗幐休^大程度的過濾。最后是NVH方面，2020款哈弗F7在低速階段的靜謐性還算不錯，而在高速行駛時，會有明顯的胎噪和風(fēng)噪傳入駕駛室內(nèi)，不過也是在可接受的范圍之內(nèi)。

寫在最后

作為哈弗F系列的旗艦產(chǎn)品，2020款哈弗F7以高顏值、高性能、高配置打動廣大消費者，而11.18萬~15.18萬的售價也是其高性價比的體現(xiàn)。生而全球，引領(lǐng)潮智風(fēng)向，哈弗F7面向未來的更多挑戰(zhàn)，將一往無前，為全球年輕人打造智能出行的全新體驗，讓中國智造走向世界！