說實在，在哈弗還沒發(fā)布“初戀”這款車時，包括茶哥在內(nèi)的100%吃瓜群眾，都以為“初戀”只是指人生第一場驚天動地的戀愛，而哈弗卻把這份怦然心動給具象化了，一臺全新緊湊SUV，竟在命名上玩出了花樣。

于是你眼前看到這臺在椰林樹影下，時尚、精致又帶點先鋒氣息的新車，它就是哈弗初戀了，新車在廣州車展上公布了預(yù)售價：8.90-11.50萬元，預(yù)計2021年1月上市；它也是繼哈弗H6、哈弗大狗之后，哈弗檸檬平臺的第三款SUV。

俗話說得好，男人有兩個“初戀”，一個是女人，一個是車，而當(dāng)你體驗完這臺全新緊湊級SUV后，就明白哈弗如此命名絕不是簡單搏眼球，它更像是每個年輕人，對他擁有第一臺車的“初戀印象”：好看、好開而且聰明。

“那份快樂太新鮮”

哈弗初戀使用代號為GW4G15K的1.5L渦輪增壓發(fā)動機，最大功率110kW/5500-6000rpm，最大扭矩220N·m/2000-4400rpm，匹配7速濕式雙離合變速箱，從數(shù)據(jù)看這一切都很家用車設(shè)定，換言之不能來多少驚喜，是不是？

但實際上哈弗初戀開起來并不是這樣，深踩油門，150匹馬力的1.5T發(fā)動機輸出線性，中低速時急加速能力都不錯，7DCT換擋雖略微延遲，但平順性值得點贊，走走停停也沒出現(xiàn)闖動頓挫，可以說城市道路上開，整體表現(xiàn)足以讓人滿意，油門、剎車、指向都很容易上手，低扭的輸出也很綿密，開起來很輕松流暢，給人很清爽的感覺。

這歸功于檸檬平臺和工程師對新車的調(diào)教，他們將發(fā)動機和變速箱系統(tǒng)進行了深度融合，在保證動力輸出的同時，實現(xiàn)更輕、更迅速的響應(yīng)和更低油耗（工信部6.7L/100km）。

當(dāng)然開起來的清爽，并不反饋在絕對的加速上，受限于排量，哈弗初戀后段加速能力就沒太有力，100km/h以上的再提速，發(fā)動機3000轉(zhuǎn)左右嘶吼，但腳感車輛的動力積蓄明顯少了，此時你可調(diào)到運動模式，油門響應(yīng)會加敏捷些；同時在高速行駛上，哈弗初戀的隔音拖了精致座艙的后腿，尤其是急加速時發(fā)動機的噪音，后排感受還挺明顯的。

而哈弗初戀的底盤是給我最大驚喜的地方，整體質(zhì)感很不錯，過連續(xù)顛簸路面、爛路時明顯感受到懸架彈簧比較軟，屬于舒適取向但不會一軟到底。前麥弗遜后扭力梁懸架，但實際感受高速車身側(cè)傾抑制得不錯，真能補償?shù)胶蠖蝿恿Σ簧詈竦倪z憾。

哈弗初戀的駕駛質(zhì)感，不在于把三大件單拎出來有多么的出挑，而是整體配合得水平很好，可以說在同價格區(qū)間里，表現(xiàn)最好的車型之一。

“默默望著那目光似電，剎那接觸已令我倒癲”

如果說一輛車的內(nèi)飾讓駕駛者去探秘，那么外觀就是供眾人眼光“游歷朝圣”，當(dāng)然作為“國民初戀”，樣子一定要“對眼”：既要甜美大方但辨識度也要有，最好帶點個性，這樣看起來俏而有靈魂。要求有點高是不是？但你敢說這不是你初戀的長相？

而哈弗初戀采用家族式的六邊形鍍鉻大嘴與H6類似，但頭燈更加犀利，橫“T”字型的日間行燈“溢出”到大燈下面的黑色裝飾，與LED大燈形成很有律動的組合，這便是哈弗初戀前臉最有辨識度的地方。

當(dāng)天茶哥試駕的哈弗初戀，是“鉛筆灰車身配黑棕內(nèi)飾”的大四版本，之所以圈出來說，是因為從車身顏色上，你就能感受到新車的出挑，就好像鉛筆灰車身，設(shè)計師在前保險杠、車身門板飾條、車頂行李架和后保險杠，都采用了粉紅飾條“凹造型”，一來讓造型靈動不呆板，二來提升了SUV精致質(zhì)感，寥寥數(shù)筆為硬朗的車身帶來玩味效果。除了最普通的黑白車身顏色之外，哈弗初戀提供了領(lǐng)巾紅、鉛筆灰、操場綠、天空藍等四種不低調(diào)的顏色，回頭率挺高的。

哈弗初戀根據(jù)車型的不同，配備R17/R18輪轂，實拍車型選用R18 雙色五輻輪轂，造型很繁復(fù)，濃濃的運動風(fēng)。尺寸方面，新車的長寬高分別為 4472*1841*1614mm，軸距為2700mm，甚至超過第二代哈弗H6（2680mm）。從尺寸看新車，在既在老款哈弗H2之上，與級別更高第三代H6（軸距2730mm）比不會完全比下去，跨界定位的哈弗初戀，與同級相比，空間優(yōu)勢蠻大的，這點我們后面說。

相比車頭造型的簡潔，哈佛初戀車尾層次感十足，兩側(cè)“回旋鏢”式的尾燈便是視覺重心所在，點亮起來也頗有層次，有人解讀這叫“轉(zhuǎn)角遇到愛”，哈哈茶哥不反駁。值得一提的是，新車采用了隱藏式排氣管設(shè)計，這應(yīng)該是給后保險杠異色飾條讓路，如果再加個尾喉，整體造型反而沒有現(xiàn)在的干凈有力了。

不得不說，哈弗初戀的黑棕搭配內(nèi)飾深得我心。

偏向家居風(fēng)的內(nèi)飾氛圍每次上車都很放松，深淺配色耐臟，而且做工經(jīng)得住鏡頭的放大。檸檬平臺的三款車型內(nèi)飾都各有特點，縫線和拼接都很細膩，大面積的軟材料覆蓋也很顯檔次。而個人認(rèn)為哈弗初戀的內(nèi)飾是三者中最含蓄甜蜜的，可能是方向盤那圈玫瑰金包邊，也可能是64色的動態(tài)氛圍燈。

其實內(nèi)飾設(shè)計是很個人的審美眼光，不過即便是很挑剔的人，估計對哈弗初戀這套內(nèi)飾都沒太多DISS，霎眼看上去簡約，其實各種行車功能、儲物空間用起來很順手，人機工程學(xué)設(shè)計得不錯。中控沒有采用雙聯(lián)屏或者大屏的設(shè)計，還保留了空調(diào)區(qū)域的物理按鈕，這點我個人是挺喜歡的。

還有一點我挺喜歡的是，座艙內(nèi)的儲物空間，都被設(shè)計師充分利用了，沒有為造型而犧牲空間的遺憾。除了常規(guī)的門板收納，電子檔把旁邊還分割了幾個卡槽，裝車鑰匙、停車卡、零錢都很方便，副駕的手機也可以隨手放著，隔壁是手機無線充電板，下面是掏空的小夾層，設(shè)計師說女生的小包就可以收納到這里，USB口、12V電源也集中在這里，非常順手；杯架后的手套箱面積不大，但又給小物品一個很好的“藏身之處”。

前排座椅寬大，兩側(cè)的包裹到位，回彈舒適柔軟，配色也剛好，耐臟之余又沒有暗色系的沉悶。而后排座椅個人感覺坐墊短了一些，椅背也直了些，長時間乘坐我會在腰部塞個小枕頭。

但后排乘坐空間是沒有遺憾的，首先全景天窗下視野很通透，其次頭部空間闊綽；后排中間位置也有頭枕，杯架翻上去之后，背墊是有點硬，但久坐中間的乘客不會感到很憋屈，因為地板是純平的。

對一臺緊湊級SUV來說，空間有此表現(xiàn)相信能讓絕大部分人滿意了，別說年輕人了，家庭用車也是能應(yīng)付自如的。不過你說空間還有什么欠缺的，便是車輛后備箱的開口，真有點高，女生搬重物上車有點吃力。

“分分鐘都渴望跟他見面”

當(dāng)然12.3英寸中控屏集成了相當(dāng)龐大的多媒體功能，并支持6個不同手機哈弗賬號的互聯(lián)，也支持語音喚醒，對年輕人來說，就是一塊車載iPad了；不過像駕駛模式選擇、自動啟停、座椅加熱都集成在這屏幕里了，設(shè)計師可能也為了中控臺整體的簡潔，初次接觸還需要找一下，有些功能藏得還挺深的，用多了習(xí)慣就不難找。

試駕車是頂配大四版（哈弗初戀4個車型命名也有趣，大一~大四版本），搭載了全速域自適應(yīng)巡航、自動泊車入位、倒車車側(cè)預(yù)警系統(tǒng)和情景智能系統(tǒng)，后者比較有意思，當(dāng)你坐進駕駛位準(zhǔn)備開車時，系統(tǒng)會對你進行面部檢測，與之前錄入的人臉數(shù)據(jù)做識別，完成后即自動解鎖個性化設(shè)置。

這也許對Z世代來說是必備項，但對茶哥而言就是加分項了，除此之外，頂配車型還搭載L2駕駛輔助系統(tǒng)：并線輔助、車道保持/偏離預(yù)警、交通標(biāo)志識別、主動剎車、行人探測等功能，還配有360度全景影像、全景天窗、HUD抬頭顯示、雙溫區(qū)自動空調(diào)，目前公布的頂配車型售價不超過12萬，結(jié)合這堆配置，性價比是很高的了。

為什么“年輕人第一輛車”要配備那么多功能，甚至有些在老司機的眼中有點“冗余”呢？這點茶哥也跟設(shè)計師們簡單交流過，他們認(rèn)為Z世代很注重體驗感受 ，而娛樂系統(tǒng)、人臉識別、輔助駕駛等覆蓋車?yán)锷踔淋囃獾膱鼍?，智能科技主動關(guān)心你，像不像熱戀時期情人間的噓寒問暖？

茶哥之言：

每個人對初戀都有不同感覺，但當(dāng)中那份新鮮感和妙不可言卻是共同的，如果你以此標(biāo)準(zhǔn)來尋找你人生的第一臺車，那么哈弗初戀絕不辜負“國民初戀車”之名。

造型年輕有個性辨識度，動力調(diào)教成熟，開起來得心應(yīng)手。娛樂和駕駛輔助系統(tǒng)又智能，能根據(jù)不同人的需求，貼心小秘書提供個性服務(wù)，而且內(nèi)飾拿得出手，相比任一臺同級別合資SUV都不會落后，甚至乎，哈弗初戀錯位的產(chǎn)品競爭力，與極具性價比的預(yù)售價，正式上市后會開辟一個新的戰(zhàn)場。

相信這也是哈佛初戀帶給Z世代年輕人滿杯快樂的來源，每次駕駛它，相信你都和茶哥一樣，是愉悅的也是隨性輕松的。當(dāng)你目光游走到方向盤那圈玫瑰金包邊，在陽光照射下泛著溫暖的光，回想起那段美麗青澀歲月，嘴角會泛起甜甜一笑嗎？