官方指導(dǎo)價格：31.98-35.78萬元

純電續(xù)航：500-520公里

騰勢一直算是新能源車中對于品質(zhì)最為看重的車輛之一，卻一直相當(dāng)?shù)驼{(diào)；它的背景很厲害，是由世界豪車巨頭戴姆勒和我國新能源汽車巨頭比亞迪共同設(shè)置的合資企業(yè)。這臺騰勢X一改之前的淳樸路線，融入“化繁為簡”的現(xiàn)代設(shè)計理念。它的概念車在年中的深港澳車展上首發(fā)，目前官方公布了全新SUV的路試圖，量產(chǎn)車型已進(jìn)入最后的認(rèn)證和測試階段，2020年初將向客戶交付。

前臉舍棄了鋒利的邊緣與線條，整體外觀形似跨界SUV，多采用簡約的直線條設(shè)計，營造出盛氣凌人的氣勢，把簡潔和運動以及科技感完美融合；比較特別的是尾部設(shè)計，保險杠區(qū)域也和車頭一樣采用矩陣式燈帶，辨識度很高。

內(nèi)飾部分讓我感受到了梅賽德斯的氛圍，優(yōu)雅豪華卻不浮夸。儀表臺采用獨特的雙層設(shè)計，圓潤曠闊的格局和外觀的線條相互輝映，共同打造出沉浸式飛行座艙的視覺感受。15. 6英寸“懸浮式”高清觸控屏 與 12.3英寸全液晶組合儀表盤，為整體的氛圍加分了不少，人機(jī)交互系統(tǒng)使用了開放的Android平臺，我們可以安裝各種APP以滿足不同需求。

動力方面騰勢的續(xù)航做的一直是行業(yè)前幾名，純電版輸出功率超過360kW，零百加速小于5秒，續(xù)航里程將會在500-520公里范圍。上市后預(yù)計還會有插電混動的版本，讓大家都可以根據(jù)自己的情況進(jìn)行選擇，比較值得期待。

官方指導(dǎo)價格：23.99萬元

純電續(xù)航：505公里

這臺車在今年年末的廣州車展上新鮮熱乎上市的，它定位于中型SUV，要比之前的EX5定位更高。外觀延續(xù)了EX5的家族化設(shè)計風(fēng)格，封閉式中網(wǎng)配合著橫貫式家族科技前臉，使得整體風(fēng)格簡約。前包圍兩側(cè)有明顯的內(nèi)凹設(shè)計，搭配獨有的智能交互動態(tài)LOGO，平直的腰線從頭燈一直延伸至尾燈，營造出EX6 Plus獨有的豪華科技感。

內(nèi)飾方面，威馬EX6 Plus依然延續(xù)了EX5的家族風(fēng)格，采用了時下流行的大尺寸可旋轉(zhuǎn)觸摸中控屏，配備了旋鈕式的換擋桿，顯得科技感十足。并且搭載了全新的Living Engine 2.0系統(tǒng)，除了我們常用的操作，還有行車記錄儀以及360度全景影像來保障行車安全。

它在動力方面和威馬EX5用的是一樣的永磁同步電機(jī)，同樣來自博格華納，最大功率為160kW；搭配了寧德時代NCM811的電芯，據(jù)說其電池包封包由威馬自主完成，容量為69kWh，官方的續(xù)航里程可達(dá)到505km。如果你比較喜歡科技感較強(qiáng)，又有實力的電動車，那么這款肯定沒錯了。

官方指導(dǎo)價格：24.96-34.96萬元

官方續(xù)航里程：503-650公里

相比前兩款的可以感，可能這臺Aion LX更接近樸實的家用風(fēng)格，雖說質(zhì)樸，但它的前臉也并沒有傳統(tǒng)的進(jìn)氣格柵，封閉的造型較為圓潤，采用了“穿云箭”家族式設(shè)計語言，中間粗壯的鍍鉻飾條和兩邊車燈相接，形成貫穿式設(shè)計，拉大了橫向的視覺效果，看起來比較運動。

內(nèi)飾整體設(shè)計采用一體式曲面屏設(shè)計，與Aion S的內(nèi)飾比較接近，中控臺采用圓滑的線條來勾勒造型，看著層次感分明，各個功能的布局清晰明了，儀表盤與中央顯示屏幕采用了一體式設(shè)計視覺效果很棒；整體設(shè)計風(fēng)格比較注重優(yōu)雅感，放眼望去，這樣的內(nèi)飾在國產(chǎn)品牌車型里都是比較出眾的。功能方面擁有智能網(wǎng)聯(lián)，值得說的是ADiGO智能駕駛系統(tǒng)特別優(yōu)秀，達(dá)到了L2級別的自動駕駛，這一方面不輸給特斯拉。

它的定位是中型純電動SUV，一共推出5款配置車型，不同配置的續(xù)航也并不相同，高配的純電里程可以達(dá)到最高600公里的續(xù)航。還有四驅(qū)的雙擎版本，可以使續(xù)航達(dá)到650公里，相當(dāng)厲害。

目前我國的純電動車不少，但是適合家用又有實力的還真不多，希望大家也可以根據(jù)自己的需求多看多試，單純的看價格往往買到的也不稱心，性價比高的才是王道。