如今，SUV市場(chǎng)越來(lái)越擁擠，同質(zhì)化現(xiàn)象也非常明顯，也給消費(fèi)者帶來(lái)了審美疲勞。不過(guò)，長(zhǎng)安福特帶來(lái)的這款全新車型不像絕大多數(shù)SUV那樣方正，也不跟轎跑SUV那樣刻意打造運(yùn)動(dòng)化，它的造型看起來(lái)有一種融入自然的親切感。

12月19日，長(zhǎng)安福特銳際正式上市，共推出3款車型，售價(jià)區(qū)間為18.98-21.88萬(wàn)元。銳際的誕生，給整個(gè)讓人審美疲勞的市場(chǎng)帶來(lái)了一股清新的空氣。

熟悉福特的人都知道，它并不是一個(gè)以外表取勝的品牌，背后一定有更為強(qiáng)大的產(chǎn)品實(shí)力做支撐，銳界到底是一臺(tái)怎樣的SUV呢？

優(yōu)雅與動(dòng)感完美結(jié)合產(chǎn)物

長(zhǎng)安福特最經(jīng)典的車型當(dāng)屬翼搏、翼虎和銳界，三款車型有著明顯福特家族化的特征。而剛剛上市的銳際與之前福特SUV車型有著不同的風(fēng)格，以至于不看logo很難判斷出這是一款福特的車型。也就是說(shuō)從銳際開始，福特開辟了一種全新的SUV風(fēng)格。

銳際整車采用了極簡(jiǎn)線條設(shè)計(jì)，不管是正面、側(cè)面還是尾部的線條都不復(fù)雜，但簡(jiǎn)約中還透著一種和諧氣息，符合國(guó)人的審美。

為了迎合國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的喜好，銳界在海外車型的基礎(chǔ)上有所調(diào)整，六邊形的格柵進(jìn)行重新設(shè)計(jì)，上方也增加了鍍鉻裝飾。新車前臉中網(wǎng)采用了全黑蜂窩狀設(shè)計(jì)，logo鑲嵌在中網(wǎng)上，更強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)感，前大燈集成了LED光源，并配備了自動(dòng)頭燈功能，中網(wǎng)上還加入了前置攝像頭，車頭整體性非常強(qiáng)。

還有一種延續(xù)了翼虎海外版車型的設(shè)計(jì)風(fēng)格。前臉部分大尺寸的進(jìn)氣格柵十分突出，兩側(cè)再配上狹長(zhǎng)的大燈組，看起來(lái)十分精神，有種運(yùn)動(dòng)的視覺觀感。大燈組采用了LED光源，L型的日行燈點(diǎn)亮效果相當(dāng)不錯(cuò)，車標(biāo)在引擎蓋上。

車身側(cè)面，銳際的整體線條非常流暢飽滿，車窗邊緣也增加了銀色裝飾條。銳際在車身尺寸方面也有優(yōu)勢(shì)，它的長(zhǎng)寬高分別為4585/1882/1688mm，軸距為2710mm。

從車身尺寸來(lái)看，銳際介于豐田RAV4榮放和一汽大眾探岳之間，與探岳的車身尺寸更接近，比翼虎大了不少，車內(nèi)空間表現(xiàn)同樣值得期待。

新車尾部的層次感較強(qiáng)，總體營(yíng)造出簡(jiǎn)潔而飽滿的設(shè)計(jì)風(fēng)格。尾燈中央，是ESCAPE英文標(biāo)志，后包圍下部有著鍍鉻裝飾，并在排氣布局上采用了雙邊共兩出布局，這款車看著非常的運(yùn)動(dòng)，有一種立馬就想駕馭它的感覺。

單從造型我們就能感覺得到，銳際有著良好的空氣動(dòng)力學(xué)性能，同時(shí)通過(guò)富有動(dòng)感的前臉設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)了一種柔和的力量感。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)同樣沒有讓人失望

和外觀設(shè)計(jì)一樣，銳際的內(nèi)飾同樣沒有讓人失望，在設(shè)計(jì)和用料方面都很用心。中控臺(tái)和車門板采用了大面積的皮質(zhì)和搪塑的軟性材質(zhì)，大部分都使用紅色縫線，進(jìn)一步增強(qiáng)了整個(gè)座艙的運(yùn)動(dòng)氣息。似乎是在提醒進(jìn)入車內(nèi)的成員，這是一臺(tái)性能不俗的SUV。

銳際的方向盤采用平底式設(shè)計(jì)，大小適中，上面配備自適應(yīng)續(xù)航等按鍵；12.3英寸中控液晶顯示屏在車機(jī)開啟時(shí)就能看到炫酷的顯示效果，集成了多項(xiàng)行車功能。最搶眼的是銳界采用了質(zhì)感較為突出的旋鈕式電子換擋，科技感提升不少。

值得一提的是，銳界還在車載系統(tǒng)方面進(jìn)行了升級(jí)。新車搭載的車載系統(tǒng)采用了福特和百度聯(lián)合開發(fā)的智慧全語(yǔ)義識(shí)別SYNC+智行信息娛樂系統(tǒng)，能夠支持70種模糊語(yǔ)義識(shí)別，從這一點(diǎn)就能看出福特對(duì)于中國(guó)本土市場(chǎng)的重視。

同時(shí)，智能導(dǎo)航系統(tǒng)，可以支持多目的地導(dǎo)航，語(yǔ)音系統(tǒng)也能夠直接對(duì)空調(diào)溫度和導(dǎo)航進(jìn)行操作。而在信息娛樂方面，銳際還整合了國(guó)內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)的生態(tài)功能，搭載了愛奇藝。

配置方面也很用心，銳際全系標(biāo)配SYNC+車載娛樂系統(tǒng)、福特派Ford Pass遠(yuǎn)程互聯(lián)、車載4G 、電子手剎、AutoHold、定速巡航、無(wú)鑰匙進(jìn)入、一鍵啟動(dòng)、四門防夾電動(dòng)車窗、四門一鍵式升降電動(dòng)車窗、多功能皮質(zhì)方向盤、雙區(qū)獨(dú)立自動(dòng)恒溫空調(diào)、后排空調(diào)出風(fēng)口等實(shí)用配置。

整體動(dòng)力水平又上新臺(tái)階

福特的SUV車型在動(dòng)力和操控方面表現(xiàn)的都非常不錯(cuò)，銳際也不例外。新車全系搭載EcoBoost 2.0T直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為182kW（248Ps），峰值扭矩為393N·m，變速箱匹配的是8速自動(dòng)變速箱或8速手自一體變速箱。另外2.0T車型均提供了適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，帶有標(biāo)準(zhǔn)、經(jīng)濟(jì)、運(yùn)動(dòng)、防滑、雪地/沙地共5種駕駛模式。

與同級(jí)別競(jìng)品車型相比，銳際的2.0T動(dòng)力表現(xiàn)更突出。豐田RAV4榮放2.0L最大功率為171Ps；CR-V搭載的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為193Ps；動(dòng)力更強(qiáng)的途觀L 380TSI版本，最大功率不過(guò)220馬力，銳際動(dòng)力參數(shù)優(yōu)勢(shì)明顯。

此外，銳際的百公里加速度為7.5秒，在同級(jí)別SUV車型中達(dá)到了最高水平。不過(guò)銳際的性能表現(xiàn)不僅僅體現(xiàn)在加速度上，新車全鋁合金的懸架結(jié)構(gòu)，更低的簧下質(zhì)量決定了更加敏捷的動(dòng)態(tài)響應(yīng)，而這種材質(zhì)一般都局限在40-50萬(wàn)元以上的豪華車上。

而在越野性能上，銳際也提供了同級(jí)別非常罕見的一套可分離式智能四驅(qū)系統(tǒng)。在遇到各種不同的路況時(shí)，可以在極短的時(shí)間內(nèi)對(duì)四個(gè)輪胎的輸出扭矩進(jìn)行精準(zhǔn)的分配，其中前后輪的分配比例可以達(dá)到100:0-50:50，也就是可以自由切換兩驅(qū)和四驅(qū)。這樣的好處顯而易見，在普通路況下能夠以兩驅(qū)模式保證最低的油耗，而在遇到濕滑或者快速過(guò)彎的時(shí)候，可以讓駕駛員毫無(wú)感知地迅速切換至四驅(qū)模式。

所以，銳際是一款看起來(lái)并不張揚(yáng)，但性能絕對(duì)不容小覷實(shí)力派車型。

寫在最后

在智能化、實(shí)用性逐漸成為SUV市場(chǎng)的主旋律時(shí)，福特銳際跟上了時(shí)代的潮流，同時(shí)也并沒有忘記自己最核心的品牌基因。銳際獨(dú)特的造型風(fēng)格、科技感與精致感并存的內(nèi)飾設(shè)計(jì)以及智能化方面的提升都在向我們展示，銳際在強(qiáng)化自身優(yōu)勢(shì)外，還補(bǔ)足了并不擅長(zhǎng)的短板。

所有這些系統(tǒng)的完善，雖然不一定都是市場(chǎng)的先驅(qū)，但能看出福特在進(jìn)一步突出、強(qiáng)化自身優(yōu)勢(shì)的同時(shí)，也在努力針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)進(jìn)行全方位的升級(jí)。對(duì)于熱愛汽車、熱愛駕駛的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，銳際不但是一臺(tái)頗具個(gè)性的全新SUV，甚至可以說(shuō)是同級(jí)唯一一款能夠滿足他們對(duì)極致樂趣與實(shí)用性的車型，福特要用銳際把之前失去的都奪回來(lái)，全力沖擊二十萬(wàn)元級(jí)中型SUV高端市場(chǎng)。