謳歌雖然是本田旗下的豪華品牌，但其實(shí)你也可以說它是一個(gè)地道的美系品牌。因?yàn)樗窃诿绹鴦?chuàng)立的，而且謳歌在北美市場(chǎng)非常受歡迎。但在中國，名氣似乎就沒有那么大了。CDX是廣汽謳歌國產(chǎn)的第一款車型，可以說是謳歌進(jìn)一步開拓中國市場(chǎng)的開山之作，今天就來聊一聊TA的亮點(diǎn)配置。這輛CDX是1.5T四驅(qū)智享版車型，屬于次頂配車型，官方售價(jià)30.98萬元。

CDX采用的按鍵式換擋設(shè)計(jì)源于謳歌旗下的超跑—NSX，目前很多謳歌的車型都采用了這樣的設(shè)計(jì)。其實(shí)本田一些車型也同樣采用了這樣的設(shè)計(jì)，比如現(xiàn)款雅閣銳混動(dòng)車型。

按鍵式換擋設(shè)計(jì)既能提高內(nèi)飾的科技感，還能節(jié)省中控扶手臺(tái)的空間，所以看到CDX的變速箱位置有一個(gè)很大的掏空儲(chǔ)物格，儲(chǔ)物能力可觀。這種按鍵式換擋剛開始使用可能會(huì)有點(diǎn)不習(xí)慣，但使用多了就會(huì)覺得挺方便的。

CDX還配備了HUD抬頭顯示，而且中配車型以上都標(biāo)配，非常厚道。同級(jí)別的寶馬X1要到38萬多的高配車型才有，而奔馳GLA全系都沒有配備。HUD抬頭顯示的作用是讓駕駛信息顯示在駕駛者平視的位置，減少低頭看儀表盤的頻率，從而提高行車安全。CDX的HUD抬頭顯示包含了豐富的信息，有車速、轉(zhuǎn)速、指南者和加速度G值，調(diào)節(jié)多媒體音量時(shí)還能看到音量值。

現(xiàn)在很多人開車或者坐車，上車的第一件事就是找充電口。CDX在這方面做得非常貼心，前排有兩個(gè)USB接口和一個(gè)HDMI接口，后排也有2個(gè)USB接口，連后備廂都還有一個(gè)12V的電源口。無論是前排的乘員還是后排的乘員，都能解決他們手機(jī)充電的焦慮。

本田的“MM理念”一直都有口皆碑，旗下的車型在空間上都做到了極致，其中“魔術(shù)座椅”就為人津津樂道。我們發(fā)現(xiàn)這臺(tái)CDX的后排也有一個(gè)很“魔術(shù)”的配置，就是這個(gè)后排中央扶手箱。它可以上拉和下壓，可以瞬間讓五座車變四座車，而且收放自如的杯架設(shè)計(jì)也非常貼心。

另外，CDX全系車型標(biāo)配了ANC主動(dòng)降噪系統(tǒng)，在同級(jí)別里，CDX是僅有的配備ANC主動(dòng)降噪系統(tǒng)的車型。都說本田的車隔音差，作為本田的高端豪華品牌，謳歌在這臺(tái)CDX上配備了這一良心配置，的確可以在隔音方面起到很大的作用。

除了前面說到的幾個(gè)亮點(diǎn)配置，其實(shí)這臺(tái)CDX也有槽點(diǎn)。我們發(fā)現(xiàn)CDX居然全系車型的后排車窗居然都沒有一鍵升降功能。這對(duì)于一輛30萬元的豪華品牌SUV來說，實(shí)在是有點(diǎn)寒酸了。每次想要開關(guān)后排的車窗都要一直按扣著按鍵，非常不方便，而且增加這樣的功能其成本其實(shí)也不高啊。

單從配置上來說，謳歌CDX還是有不少亮點(diǎn)的，相比同級(jí)別的寶馬X1、奔馳GLA和英菲尼迪QX30有一定的優(yōu)勢(shì)。而且在優(yōu)惠幅度都差不多的情況下，CDX的售價(jià)還有更便宜，如果不想買BBA，不妨考慮一下這個(gè)美系日式豪華品牌。