不能否認(rèn)的是，汽車品牌確實(shí)能代表面子的一部分，不然怎么會(huì)有“坐在寶馬車上哭，也不愿坐在自行車上笑”的笑話呢？根據(jù)2018年豪華品牌成交均價(jià)的一份完整數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)報(bào)告可看出，想購置一輛豪華品牌車確實(shí)要付出不少代價(jià)，確實(shí)不是普通家庭能承擔(dān)得起。

去年，奔馳品牌全球銷量為231萬輛，同比增長0.9%，連續(xù)第八年創(chuàng)下記錄，其中在華銷量達(dá)到65.3萬輛，同比增長11%，占據(jù)全球市場的28%，是奔馳在全球的最大單一市場，所以奔馳品牌在中國市場的認(rèn)可度非常強(qiáng)。

奔馳的銷量表現(xiàn)穩(wěn)定，新車成交均價(jià)也非常高，從新車成交均價(jià)/TP線形圖上可以看出來，年底期間成交均價(jià)高達(dá)52萬，而最低的成交價(jià)則出現(xiàn)在八月份，約44萬。平均下來，奔馳去年新車成交均價(jià)為47.9萬，這個(gè)數(shù)值相當(dāng)不低，是奔馳寶馬奧迪行列中最高的了。

為什么奔馳的新車成交均價(jià)如此高？那是因?yàn)楸捡Y的新車售價(jià)本身不低，關(guān)鍵是C級車、E級車、S級車以及GLC SUV等主力車型銷量都不錯(cuò)，C級車最低配落地價(jià)也至少三十多萬，而中型豪華SUV銷冠的奔馳GLC落地價(jià)也至少40萬，更別說上百萬的奔馳S級了，都拉高了奔馳新車的成交均價(jià)。

奧迪在銷量方面一直緊咬著奔馳，但在新車成交價(jià)方面奧迪就遜色很多了。31.7萬，這是奧迪2018年全年新車成交均價(jià)，與奔馳差距超過15萬，這數(shù)據(jù)是真的夠夸張的。分析其原因，其實(shí)也能預(yù)料得到，一方面是奧迪的低端車型銷量不低，諸如Q3、A3以及A4L，結(jié)合優(yōu)惠成交價(jià)足夠的低，特別是奧迪A3，是目前性價(jià)比最高的入門級豪華轎車了，落地價(jià)不到20萬即可開回家。

另外，奧迪A6L雖與奔馳E級相同定位，但A6L走量的低配車型落地價(jià)控制在40萬內(nèi)。而在高端車型方面，奧迪Q7、奧迪A8以及性能車銷量都沒有達(dá)到預(yù)期， 其中奧迪Q7即將迎來換代車型，全系優(yōu)惠高達(dá)12萬，成交價(jià)相比同級車型來說低了不少。

再來關(guān)注一下自然就是寶馬了，2018年全年寶馬新車成交均價(jià)為41.1萬，跟奔馳的47.9萬也有一定差距，年初新車成交價(jià)穩(wěn)定在44萬，而在年底則跌落了39萬左右，也能側(cè)面反映出國內(nèi)車市的經(jīng)濟(jì)環(huán)境。寶馬5系是銷量擔(dān)當(dāng)，其次就是3系，而SUV方面寶馬X1則是明星車型，后兩者的成交價(jià)很大程度上拉低了整體的新車成交價(jià)，同時(shí)因?yàn)?系的換代影響，2018年老款車型價(jià)格不高，320 iM版裸車價(jià)僅為26萬元左右。

凱迪拉克，算是汽車豪華品牌的第二階隊(duì)了，曾一度銷量上漲，隱有擠上一線行列的潛力，只不過在高端車型上實(shí)力還是相對欠缺一些，CT6和XT6的售價(jià)并不算高。去年，凱迪拉克的新車成交均價(jià)為29.9萬，跟前面奔馳寶馬奧迪不同的是，凱迪拉克走量的車型售價(jià)要低很多，就如凱迪拉克ATS-L，低配車型落地價(jià)約25萬元。

再來看看第二階隊(duì)的雷克薩斯，去年新車成交均價(jià)高達(dá)43.3萬，要比奧迪和寶馬都要高，主要是因?yàn)槔卓怂_斯走量的車型售價(jià)不低，諸如雷克薩斯ES最低配車型都要35萬，熱門的300h混合動(dòng)力車型至少也要40萬，而雷克薩斯CT這款入門級車型需求量就很少，成交價(jià)不高也拉低不了成交均價(jià)水平。而在高端車型方面，雷克薩斯RX和LX兩款車的需求大之外，售價(jià)也往50萬以上了。

那新車成交均價(jià)高的品牌有哪些？保時(shí)捷，這就必須要提到了。去年保時(shí)捷的新車成交均價(jià)為80萬，因?yàn)槿腴T級車型Macan的起售價(jià)就54.50萬，加上選裝的話落地價(jià)至少60萬，其次卡宴、帕拉梅拉和911等車型的銷量也不低，拉高了整車的新車成交均價(jià)。

看完這份報(bào)告，是不是特別懷疑自己的賺錢能力不夠強(qiáng)？其實(shí)每個(gè)人的生活選擇都不一樣，想要成為豪華品牌車的車主并不難，但有些人會(huì)把買豪車的錢投資到別的方面，諸如房產(chǎn)、教育或是穿著方面，所以每個(gè)人都有自己的生活方式，開心就好。但至少買得起豪車的人，特別是保時(shí)捷、瑪莎拉蒂或路虎，確實(shí)不是一般人，買車的錢相當(dāng)于普通人家的一套房價(jià)值了。