12月19日，全新福特銳際在杭州上市，新車官方指導(dǎo)價(jià)18.98-21.88萬元，共提供3款車型。針對SUV這一細(xì)分市場而言，全新福特銳際的定價(jià)具有很強(qiáng)侵略性。

實(shí)際上，全新福特銳際作為福特在中國開啟2.0時(shí)代和“福特中國產(chǎn)品330計(jì)劃”后的首款重量級產(chǎn)品，對于長安福特來說有著非同尋常的意義。然而，中國合資品牌SUV市場發(fā)展迅速，此后SUV市場更是各家品牌錙銖必較之地，全新福特銳際若沒有”兩把刷子“，是很難在這個(gè)市場出頭的。其實(shí)，福特作為SUV車型的鼻祖，它很清楚一輛出色的SUV應(yīng)該是什么樣子。通過綜合分析，我們發(fā)現(xiàn)，全新福特銳際其實(shí)很能打。

首先是顏值上的突破。硬朗的設(shè)計(jì)語言是SUV市場所流行的，但由于被過于廣泛應(yīng)用，太過同質(zhì)化變成了這種設(shè)計(jì)風(fēng)格的缺點(diǎn)。全新福特銳際采用了福特最新的家族外觀設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體風(fēng)格比較圓潤，反其道而行之的全新福特銳，在市場需求趨于多元化時(shí)代更具優(yōu)勢，同時(shí)更具活力的風(fēng)格也更符合年輕人的口味。

全新福特銳際在車內(nèi)設(shè)計(jì)上也有不俗表現(xiàn)。全新福特銳際的車內(nèi)空間很精簡，12.3寸全液晶儀表盤、大尺寸懸浮中控、旋鈕式換擋等設(shè)計(jì)是緊跟潮流的，同時(shí)又擁有較強(qiáng)質(zhì)感。空間方面相較于現(xiàn)款翼虎有較大提升，軸距增加至2710mm，乘坐舒適性得以提升。

除了設(shè)計(jì)層面更迎合年輕人口味外，福特銳際在智能AI領(lǐng)域?qū)用嬉彩穷H為用心。全新福特銳際全系搭載福特與百度聯(lián)合開發(fā)的SYNC智行信息娛樂系統(tǒng)，多達(dá)70種語義識別，采用行業(yè)領(lǐng)先的模糊語義識別互聯(lián)技術(shù)，達(dá)到知心好友間才能有的“秒懂”水平，實(shí)現(xiàn)了語音就能設(shè)定導(dǎo)航、語音就能調(diào)節(jié)空調(diào)溫度、語音就能訂餐訂票等系列語音操作。

配置層面，全新福特銳際表現(xiàn)的誠意十足。抬頭顯示、B&O音響、車道保持、自動駐車、自動泊車、L2級自適應(yīng)巡航、盲區(qū)監(jiān)測、碰撞預(yù)警、主動剎車、360影像、車內(nèi)氛圍燈等配置齊全，雖然這些配置并不新鮮，但從其價(jià)格區(qū)間來看，全新福特銳際具備性價(jià)比優(yōu)勢。

除了設(shè)計(jì)以及配置的常規(guī)升級外，全新福特銳際的“硬”實(shí)力才是其真正的“殺手锏”。

動力部分，全新福特銳際搭載福特第四代EcoBoost?2.0升雙渦流渦輪增壓發(fā)動機(jī)，匹配8AT變速箱，最大功率達(dá)到248馬力，峰值扭矩393N.M，最寬的強(qiáng)扭矩輸出轉(zhuǎn)速區(qū)間（320?！っ?2000-5000rpm），全系百公里加速突破7.5秒。這個(gè)數(shù)值在細(xì)分市場中，只有大眾探岳的高功率版本可以與之一戰(zhàn)，而與福特銳際全系破7.5秒相比，還是后者更有誠意。

在之前的一篇文章中，筆者已經(jīng)介紹過全新福特銳際身上的全鋁合金懸架。要知道，全鋁合金懸架一般是50萬元以上的豪車配備的，這給福特銳際帶來的好處就是更高的底盤強(qiáng)度，更輕的車身重量，更靈活的底盤操控性，讓全新福特銳際具有豪車的行駛質(zhì)感。在這個(gè)層面，全新福特銳際同級中是最舍得下本的。

底盤提升的同時(shí)，全新福特銳際專門針對四驅(qū)車型配備了毫秒級四輪扭矩分配。簡單來講，這套系統(tǒng)能快速應(yīng)對底盤系統(tǒng)路況反饋，毫秒級地快速切換兩驅(qū)/四驅(qū)行駛狀態(tài)，精準(zhǔn)分配四輪扭矩，靈敏應(yīng)對各種路況，從而提升燃油經(jīng)濟(jì)性。大眾探岳高配車型上的全時(shí)四驅(qū)在越野性能上對福特銳際還是有一戰(zhàn)之力的，不過由于全時(shí)四驅(qū)的特性，福特銳際在四驅(qū)性能和燃油經(jīng)濟(jì)性上取得了最好的平衡。

我們可以明顯感受到，盡管緊湊級SUV細(xì)分市場高手如云，全新福特銳際不管在性價(jià)比，還是在軟實(shí)力、硬實(shí)力部分，都表現(xiàn)得極為突出。

近年來，福特在中國市場的表現(xiàn)遠(yuǎn)不如以往強(qiáng)勢。誠然，市場環(huán)境的轉(zhuǎn)變是福特不再強(qiáng)勢的重要原因，但要改變長安福特的現(xiàn)狀，還是要回歸產(chǎn)品本身，對于現(xiàn)階段的長安福特而言，恢復(fù)品牌活力至關(guān)重要，那么，在日益激烈的存量市場，全新福特銳際能否成為長安福特恢復(fù)品牌活力的突破口？

從長安福特品牌本身來看。深耕中國市場多年，長安福特打造了不少“爆款”，福睿斯、?？怂埂⒁砘?、蒙迪歐等車型熱銷之時(shí)月銷破萬是常態(tài)，這意味著福特品牌在中國市場擁有著極高認(rèn)可度，同時(shí)，還具備保有量大的特性。長安福特的好底子并非一朝一夕形成，自然不會因?yàn)闀簳r(shí)的”失速“而殆盡優(yōu)勢。

而從全新福特銳際的競爭對手來看，綜合表現(xiàn)十分強(qiáng)勁的探岳已經(jīng)連續(xù)數(shù)月在合資緊湊級細(xì)分市場拔得頭籌，前段時(shí)間上市的全新豐田RAV4更是以強(qiáng)者姿態(tài)入局，此外，還有本田CR-V以及奇駿等老牌日系鎮(zhèn)守市場，向下，主攻性價(jià)比的自主品牌在緊湊級SUV市場表現(xiàn)強(qiáng)勢，緊湊級SUV市場個(gè)個(gè)都不好惹。不過憑借全新福特銳際年輕化的精準(zhǔn)定位，以及產(chǎn)品力、品牌力、性價(jià)比的全方位優(yōu)勢來看，全新福特銳際撬動這片市場是可以想象的。