如今車市面臨著一個變化極快、反應(yīng)極為迅速的環(huán)境，伴隨著消費群體的越來越年輕，更為個性化、年輕化的車型也陸續(xù)走上了舞臺，再加上整體市場的消費升級，豪華品牌的入門級車型，尤其是SUV序列的競爭也就變得越來越激烈。

豪華緊湊型SUV這個市場，屹然成了各大豪華車企這兩年發(fā)力的新領(lǐng)域，于是，作為消費者的我們也見到了越來越多的豪華緊湊型SUV相繼換代，而那些本就不涉及這個領(lǐng)域的很多二三線豪華品牌，也開始向市場投放新車型。

近日，戴姆勒汽車發(fā)布了一組2021款奔馳GLA的官方圖片，作為深耕這個領(lǐng)域多年產(chǎn)品的換代車型，大換代的它自然也頗受關(guān)注。而受關(guān)注的主要原因之一，其實是現(xiàn)款奔馳GLA實在沒什么競爭力。

現(xiàn)款奔馳GLA不溫不火

在今年，奔馳GLA在國內(nèi)的銷量一直都在2000和3000臺之間浮動，而放眼隔壁同屬緊湊型SUV序列的寶馬X1、X2和奧迪Q2L、Q3，奔馳GLA的銷量可以說十分慘淡，其中，由于X1改款和X2國產(chǎn)，寶馬在緊湊型SUV的銷量已經(jīng)可以突破1萬臺，奧迪同樣憑借Q2L和Q3站穩(wěn)了這個細(xì)分市場。

這還僅是BBA陣營，同為緊湊型SUV的凱迪拉克XT4月均銷量也在4000臺左右，而在今年才投放到市場的雷克薩斯UX，更是已經(jīng)賣到脫銷，成為促進(jìn)雷克薩斯銷量的主要車型之一，身為豪華車大哥的奔馳，必然不會輕易放棄這個市場。

即使在今年，奔馳正式將緊湊型SUV產(chǎn)品奔馳GLB投入市場，但是由于奔馳GLB的定位和前期產(chǎn)能問題，要想在前期取得一個可以和競品車型抗?fàn)幍匿N量表現(xiàn)并不容易，從奔馳在緊湊型SUV序列的長期發(fā)展來看，奔馳確實需要對奔馳GLA進(jìn)行一波較大幅度的調(diào)整。

對現(xiàn)款奔馳GLA來說，空間表現(xiàn)倉促、產(chǎn)品力不高、配置表現(xiàn)一般都是制約其銷量發(fā)展的主要原因，畢竟現(xiàn)款奔馳GLA已經(jīng)將近5年沒什么大換代，已經(jīng)到了傳統(tǒng)車型換代末期不說，在如今這個變化極快的市場中也確實說不過去。

奔馳GLA和GLB一同在緊湊型SUV陣營發(fā)力

和現(xiàn)款車型相比，全新車型從內(nèi)到外都發(fā)生了較大的改變，其中，現(xiàn)款車型最大的空間問題得到優(yōu)化，而整體外觀內(nèi)飾設(shè)計也顯得更為精致和年輕化。

伴隨著全新的升級，全新奔馳GLA也就擁有更強的實力去和豪華緊湊型SUV市場的其他車型展開抗衡，和競品車型相比，空間、設(shè)計、內(nèi)飾、三圍都得到巨大提升的全新奔馳GLA也顯得更具競爭力。

而對奔馳來講，隨著換代車型的到來，奔馳已經(jīng)在緊湊級SUV市場布局了兩款產(chǎn)品，讓奔馳GLA去走優(yōu)雅、運動路線，奔馳GLB專注空間、差異化，這樣的布局不失為一個好選擇，畢竟從目前的售價來看兩車本就有一個較大的重合，也就是說，未來奔馳會提供兩個完全不同風(fēng)格的緊湊型SUV產(chǎn)品供消費者選擇，和競品相比無疑是一大亮點。

品牌的加分不容忽視

就豪華品牌來講，品牌一直是消費者購車的一個重要因素，在經(jīng)歷過換代后，全新奔馳GLA也迎來了全方位的升級，在產(chǎn)品力沒有明顯劣勢的情況下，全新車型極有可能會迎來一個非常不錯的市場，畢竟三叉星LOGO在中國市場的地位不容小覷，奔馳GLC的熱銷就是個很好的例子。

另外，奔馳向來在豪華感上的營造做的相當(dāng)不錯，面對升級為家族化設(shè)計的全新內(nèi)飾，奔馳GLA要想在設(shè)計層面抓住消費者的心完全可以說手到擒來，和競品車型相比擁有非常大的優(yōu)勢，那面對這樣一款換代車型，其競爭力可想而知。

寫在最后

在豪華品牌緊湊型SUV這個陣營中，奔馳目前的表現(xiàn)確實一般，但伴隨著新車的換代，再加上奔馳品牌屬性的加成，新車很可能會取得一個非常不錯的市場表現(xiàn)，甚至很可能會成為這個級別最為暢銷的SUV車型，另外別忘了，除去奔馳GLA外，正處于產(chǎn)能爬坡的奔馳GLB也是一個不容小覷的力量。