于去年12月份上市的中華V6，是目前中華家族中定位最高端的一款SUV，而它也給自己起了一個(gè)更響亮的綽號(hào)——“寬體SUV”。作為一款緊湊級(jí)的SUV車型，1922mm的車身寬度不但在同級(jí)中屬于越級(jí)的存在，并且即便放到中型SUV里，也依舊不會(huì)處于下風(fēng)。那究竟這樣一款寬體SUV的油耗會(huì)是怎樣的呢，今天磚叔就來實(shí)測(cè)一番。

實(shí)驗(yàn)前先檢查車輛的胎壓情況（一般在2.2-2.5bar是正常），磚叔用胎壓計(jì)測(cè)得中華V6的四個(gè)輪胎胎壓均為2.5bar，符合要求。

為車輛加滿油，值得注意的是，為減少誤差，實(shí)驗(yàn)前后車輛加油均為同一油槍，使用慢檔并加至跳槍，并以此數(shù)據(jù)計(jì)算結(jié)果。

將風(fēng)量調(diào)至一格，溫度調(diào)到22°C，并且切換到外循環(huán)模式。

將平均油耗、小計(jì)里程、平均速度等數(shù)據(jù)清零。

中華V6提供包括標(biāo)準(zhǔn)、經(jīng)濟(jì)（ECO）、運(yùn)動(dòng)三種駕駛模式，測(cè)試時(shí)磚叔選用經(jīng)濟(jì)模式，并開啟發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟停功能。至此，所有的前期準(zhǔn)備工作已經(jīng)完成了。

測(cè)試油耗的路線選擇北京四環(huán)路，總測(cè)試?yán)锍碳s為65公里。四環(huán)路限速80km/h，我們實(shí)測(cè)時(shí)間選在下午三點(diǎn)左右，避開下班高峰期，全程會(huì)有少許擁堵，基本模擬了日常的駕駛路況。

在整個(gè)測(cè)試過程中，我們將采用日常駕駛的習(xí)慣，盡最大可能還原日常用車場(chǎng)景，保證實(shí)測(cè)結(jié)果的可參考性。

此次測(cè)試的中華V6使用了一臺(tái)代號(hào)為BM15TD的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，與之匹配的是一臺(tái)采用了菲亞特技術(shù)的7擋雙離合變速箱。

實(shí)際駕駛中，在經(jīng)濟(jì)模式下7擋雙離合變速箱的換擋操作十分積極，從而可以使發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速長(zhǎng)期維持在1600rpm左右，但盡管如此在低速時(shí)，換擋的頓挫依舊會(huì)顯得有一些明顯。

跑完整個(gè)過程大約耗時(shí)1.5小時(shí)，車輛儀表盤顯示的數(shù)據(jù)是：一共跑了65.1公里，平均時(shí)速為36km/h，而表顯百公里平均油耗為5.4L。

回到同一個(gè)加油站，使用同一支油槍慢檔加滿油至自動(dòng)跳槍。加油機(jī)油表顯示加了3.39升汽油，一共花費(fèi)22.84元。算下來中華V6的實(shí)際油耗為5.14L/100km，每公里的油費(fèi)為0.35元左右。

對(duì)于中華V6這臺(tái)自重超過1600kg的緊湊級(jí)SUV來說，能靠這套1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+7擋雙離合變速箱的動(dòng)力總成，做出百公里5.14升的油耗表現(xiàn)，應(yīng)該是相當(dāng)出色的，而且表顯油耗與實(shí)測(cè)油耗誤差不大，同樣值得肯定。

中華V6能夠擁有如此低的油耗表現(xiàn)，磚叔認(rèn)為主要有三方面原因，首先是因?yàn)?.5T發(fā)動(dòng)機(jī)本身就比較小排量，降低了動(dòng)力的內(nèi)部消耗，第二是因?yàn)槠涫褂昧艘粋€(gè)小慣量的渦輪，使得發(fā)動(dòng)機(jī)在1600rpm時(shí)就可以輸出最大的扭矩，第三則是得益于它變速箱的調(diào)校，以及四環(huán)最高僅有80km/h的限速，使得它的發(fā)動(dòng)機(jī)可以長(zhǎng)時(shí)間處在一個(gè)十分經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)，加之我們還開啟了經(jīng)濟(jì)模式，所以在這三者的協(xié)同作用下，最終使中華V6擁有了一個(gè)相當(dāng)出色的油耗表現(xiàn)。