中國(guó)汽車(chē)圈真是越來(lái)越讓人看不懂，不知道到哪天就突然就冒出一個(gè)新品牌。就在3月29號(hào)，朋友圈被SF MOTORS刷屏，筆者看名字一開(kāi)始還真是有些激動(dòng)，以為快遞巨頭順豐發(fā)布造車(chē)戰(zhàn)略，這么勁爆的消息，一定得關(guān)注。

在看完了各媒體幾乎千篇一律的新聞稿之后，終于對(duì)這個(gè)新品牌有了初步印象：美國(guó)建廠、涉足新能源、發(fā)布概念車(chē)。這“一條龍”操作很眼熟，甚至發(fā)布會(huì)都選擇在“熟悉”的美國(guó)硅谷發(fā)布，再看看發(fā)布會(huì)那些讓人眼花繚亂的技術(shù)描述，輕松打破現(xiàn)在電動(dòng)車(chē)發(fā)展瓶頸的實(shí)力，格局超高的“開(kāi)放共享”商業(yè)模式，似乎新能源汽車(chē)面臨各種問(wèn)題都不值一提。

其實(shí)SF MOTORS談到自己背景還是很坦誠(chéng)，在發(fā)布的新聞稿件中，都有提到SF MOTORS于2016年1月在美國(guó)硅谷注冊(cè)，主要?jiǎng)?chuàng)始投資者是中國(guó)的小康股份，定位打造高端電動(dòng)汽車(chē)。

小康股份全稱是重慶小康工業(yè)集團(tuán)股份有限公司，本身是一家國(guó)內(nèi)上證交易所上市公司。從王寶強(qiáng)代言的小康微面，到轉(zhuǎn)戰(zhàn)乘用車(chē)市場(chǎng)推出風(fēng)光系列SUV，小康股份通過(guò)轉(zhuǎn)型取得成功，公司利潤(rùn)大幅提升。與此同時(shí)，小康股份一直緊盯“新能源”熱點(diǎn)。旗下全資子公司重慶金康新能源汽車(chē)有限公司，已于2017年1月成為國(guó)內(nèi)第8家成功拿到獨(dú)立新能源汽車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)的企業(yè)。

如此看來(lái)。小康股份在國(guó)內(nèi)生產(chǎn)新能源車(chē)型已經(jīng)沒(méi)有任何障礙，為什么還要“大費(fèi)周章”到美國(guó)投資建廠？

從SF MOTORS 2016年在美國(guó)注冊(cè)時(shí)間就能看出，小康股份一開(kāi)始就打算造就國(guó)內(nèi)國(guó)外“雙線”新能源策略。而通過(guò)分析SF MOTORS公司在美國(guó)的發(fā)展軌跡，會(huì)發(fā)現(xiàn)一系列操作很耐人尋味的。

2017年6月，SF MOTORS宣布以11000萬(wàn)美元收購(gòu)美國(guó)汽車(chē)解決方案集成供應(yīng)商AM General公司（簡(jiǎn)稱AMG）的民用汽車(chē)工廠，包括與AMG民用汽車(chē)工廠相關(guān)的土地、廠房、工廠設(shè)備和配套設(shè)施等。這個(gè)公司曾連續(xù)多年生產(chǎn)民用悍馬H2車(chē)型和奔馳R系列車(chē)型等品牌車(chē)型。

既然提到AMG工廠，汽扯君專門(mén)查了該工廠背景。AMG此前是悍馬的生產(chǎn)廠，但是隨著悍馬品牌在2010年后逐步退出市場(chǎng)，公司受到沉重打擊。在2015年8月與奔馳的合作是AM General復(fù)興計(jì)劃的一部分，當(dāng)時(shí)在該工廠組裝的R級(jí)也是專供中國(guó)市場(chǎng)，由此看來(lái)AMG跟中國(guó)還真是很有緣分。奔馳與AMG簽訂的生產(chǎn)合同期限是一年半，所以到了2017年隨著奔馳R級(jí)退市，以及生產(chǎn)合同到期，AMG工廠面臨經(jīng)營(yíng)困境，此時(shí)SF MOTORS正好伸出“橄欖枝”接手這家公司，完成了車(chē)型在美國(guó)生產(chǎn)基地的“拼圖”。

2017年10月，SF MOTORS又收購(gòu)了電動(dòng)車(chē)電池系統(tǒng)初創(chuàng)公司InEVit，InEVit由特斯拉聯(lián)合創(chuàng)始人Martin Eberhard創(chuàng)立，主要從事的是電動(dòng)車(chē)的電池和動(dòng)力系統(tǒng)的研發(fā)和設(shè)計(jì)，并授權(quán)給電動(dòng)車(chē)企業(yè)。創(chuàng)始人Martin Eberhard更是電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域“大神”級(jí)的人物，，是特斯拉（Tesla）的聯(lián)合創(chuàng)始人和第一任首席執(zhí)行官，通過(guò)本次收購(gòu)后，SF MOTORS更是獲得Martin Eberhard團(tuán)隊(duì)加入。Martin Eberhard更是擔(dān)任SF MOTORS首席創(chuàng)新官(Chief Innovation Officer)，并進(jìn)入SF MOTORS的董事會(huì)擔(dān)任副董事長(zhǎng)。

電池技術(shù)是電動(dòng)車(chē)生產(chǎn)企業(yè)的核心，根據(jù)SF MOTORS發(fā)布的相關(guān)信息了解到，InEVit公司擁有先進(jìn)的設(shè)計(jì)理念和技術(shù)，研發(fā)、設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)化的電池模組系統(tǒng)，可大幅降低量產(chǎn)成本。此外，該公司創(chuàng)新研發(fā)激光焊接技術(shù)可推動(dòng)電池模組的快速制造，這些技術(shù)已開(kāi)始接受奧迪等汽車(chē)公司的訂單。因此，這筆收購(gòu)對(duì)于SF MOTORS意味著公司直接在新能源核心技術(shù)上取得重大突破。

但是汽扯君從《小康股份關(guān)于收購(gòu)美國(guó)電池系統(tǒng)公司 InEVit, Inc.暨其創(chuàng)始人馬丁.艾伯哈德團(tuán)隊(duì)全職加入 SF MOTORS, Inc.的公告》上一些數(shù)據(jù)中，看大一些疑問(wèn)？InEVit于評(píng)估基準(zhǔn)日(2017年7月31日)所表現(xiàn)的公允市場(chǎng)價(jià)值僅為3430萬(wàn)美元。而經(jīng)雙方友好協(xié)商，最終確定交易價(jià)格為3300萬(wàn)美元。由此看來(lái)InEVit公司雖然是大神創(chuàng)立，技術(shù)上看起來(lái)也很牛，但是這些在公司估值上，似乎體現(xiàn)的并不明顯。

另外公告中提到“目前目標(biāo)公司已獲得奧迪金額為30萬(wàn)歐元的設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)訂單，并與戴姆勒股份公司、大眾汽車(chē)公司和雷諾汽車(chē)集團(tuán)進(jìn)行了接觸，但除奧迪外尚未取得其他訂單。”讓豪華品牌僅拿出30萬(wàn)歐元“買(mǎi)單”，公司跟多數(shù)車(chē)企只接觸沒(méi)進(jìn)展，這些數(shù)據(jù)再聯(lián)系前面提到的公司估值，似乎沒(méi)看到公司實(shí)力“過(guò)人之處”。

再了解一下SF MOTORS的管理層，也看到一些有意思關(guān)聯(lián)。創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官?gòu)堈迹彩切】导瘓F(tuán)董事長(zhǎng)張興海之子。1989年11月出生,汽車(chē)管理學(xué)士,EMBA在讀，他同時(shí)也是小康股份的董事。在SF MOTORS在美國(guó)品牌發(fā)布會(huì)前夕，張正萍又多了一個(gè)身份，重慶金康電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司的總經(jīng)理。重慶金康電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司注冊(cè)時(shí)間是2018年3月19日，從名字可以看出它是小康股份全資子公司重慶金康新能源汽車(chē)有限公司旗下專門(mén)的銷(xiāo)售公司，張正萍同在這兩家公司擔(dān)任要職也印證了兩家公司關(guān)聯(lián)。

梳理到此，似乎還是沒(méi)有清晰的看到小康股份在美國(guó)注冊(cè)SF MOTORS，并持續(xù)“輸血”讓其完成各種并購(gòu)的意義？直到全球發(fā)布會(huì)上，從SF MOTORS發(fā)布的2款全新智能電動(dòng)車(chē)上找到了答案。

不知有沒(méi)有人注意到，無(wú)論是樂(lè)視的FF、蔚來(lái)ES8、威馬EX5還是拜騰首款車(chē)型，以及SF MOTORS新發(fā)布的SF5，從車(chē)型上來(lái)說(shuō)都不約而同的選擇車(chē)內(nèi)空間較大、也更符合國(guó)人喜好的SUV車(chē)型。唯一算是另類的車(chē)和家，也在不久前停止孕育了2年的小車(chē)項(xiàng)目（SEV），將推出定位25萬(wàn)-40萬(wàn)價(jià)格區(qū)間的七座SUV。

這其實(shí)并不是偶然，因?yàn)檫@些新興的新能源車(chē)企背后，都承擔(dān)著“金主”們逐利的壓力。所以新能源SUV車(chē)型就成為最好的選擇。小康股份早就嘗過(guò)SUV甜頭，旗下車(chē)型從售價(jià)2-4萬(wàn)東風(fēng)小康系列，到售價(jià)5-8萬(wàn)元風(fēng)光系列SUV車(chē)型，利潤(rùn)成倍提升。而將要推出的SF5售價(jià)預(yù)計(jì)在5萬(wàn)美元左右，利潤(rùn)更是翻了幾番。

但是新能源車(chē)型要想買(mǎi)上高價(jià)，這就需要打造高端品牌形象。在這方面各家新車(chē)企大同小異，通過(guò)一系列“包裝”，讓品牌變得“洋氣”。SF MOTORS顯然成為小康股份打造新能源車(chē)型品牌高端化的“捷徑”。用兩筆價(jià)格不高的并購(gòu)，打造一個(gè)“圓得上”海外生產(chǎn)鏈。

試想一個(gè)2016年注冊(cè)，2017年底才完成工廠交割的新車(chē)企，如何能夠在兩年內(nèi)完成工廠改造，各系統(tǒng)匹配，量產(chǎn)化生產(chǎn)，車(chē)型還要滿足美國(guó)、中國(guó)、歐洲標(biāo)準(zhǔn)，技術(shù)做到全球領(lǐng)先，以及路試等一系列工作，來(lái)保證車(chē)型2019年上市？作為實(shí)際控股公司，小康股份其實(shí)一開(kāi)始就打得將新能源車(chē)型在重慶工廠生產(chǎn)的主意，最終掛上“鍍了金”的SF MOTORS品牌標(biāo)識(shí)賣(mài)高價(jià)而已。另外，SF這個(gè)名字是否考慮過(guò)回國(guó)會(huì)有問(wèn)題呢？不知道是故意為之還是怎樣？這么做順豐王衛(wèi)知道么？