俗話說(shuō)，“只有買(mǎi)錯(cuò)，沒(méi)有賣(mài)錯(cuò)”，這句話Tako曾經(jīng)深信不疑，看到貴的產(chǎn)品，就想著一定有貴的道理。然而最近我卻第一次對(duì)這句話產(chǎn)生了懷疑：小鵬G3（智享版）和比亞迪宋Pro EV（高功率版 舒適型），同樣都是純電SUV，同樣售價(jià)17.98萬(wàn)元，但前者的續(xù)航卻比后者高出了115km！這是小鵬“賣(mài)錯(cuò)”了還是比亞迪“賣(mài)錯(cuò)”了？下面就來(lái)研究研究。

小鵬G3（智享版）和比亞迪宋Pro EV（高功率版舒適型）誰(shuí)的駕乘舒適度更高？先看尺寸，再看內(nèi)飾。從尺寸上來(lái)說(shuō)，比亞迪宋Pro EV（高功率版舒適型）的車身長(zhǎng)寬高和軸距都略勝小鵬G3（智享版）一籌，那么它在空間上必然更有優(yōu)勢(shì)。

但從內(nèi)飾上看，小鵬G3（智享版）卻要強(qiáng)太多了，哪怕不與同級(jí)車型比較，在20-30萬(wàn)元車型中，它的內(nèi)飾標(biāo)準(zhǔn)也是不落下風(fēng)的。15.6英寸懸浮觸摸中控屏和12.3英寸液晶儀表盤(pán)，這幾乎是當(dāng)前市面上最大的雙屏組合；駕駛座與副駕駛都具備電動(dòng)調(diào)節(jié)與電動(dòng)加熱功能，也完爆了比亞迪宋Pro EV（高功率版舒適型）。此外，小鵬G3（智享版）的智能語(yǔ)音系統(tǒng)與頂配車型一致，都是完全體；不像比亞迪宋Pro EV，低配車型中的智能語(yǔ)音甚至無(wú)法控制天窗開(kāi)關(guān)與行車記錄儀，這似乎有點(diǎn)過(guò)分“雞賊”了，將智能語(yǔ)音系統(tǒng)弄成了擺設(shè)。

消費(fèi)者們買(mǎi)電動(dòng)車，在性能方面最關(guān)注的幾個(gè)點(diǎn)無(wú)非是電機(jī)、續(xù)航和快充，對(duì)比兩款車型，我們會(huì)發(fā)現(xiàn)小鵬G3（智享版）在這幾個(gè)方面有著壓倒性優(yōu)勢(shì)。一方面，它擁有520km NEDC綜合工況續(xù)航，比比亞迪宋Pro EV（高功率版舒適型）的續(xù)航里程足足多出1/4，能夠妥善解決車主的里程焦慮；另一方面，它不僅能讓我們跑得更遠(yuǎn)，30分鐘的快充時(shí)間還能讓我們出發(fā)更快。而這一切的優(yōu)勢(shì)，都得益于它大容量、高密度、強(qiáng)設(shè)計(jì)的電池組，66.5kWh電量，180Wh/kg的高能量密度，外部高強(qiáng)度箱體覆蓋，內(nèi)部智能阻燃設(shè)計(jì)。

在車身安全強(qiáng)度方面，小鵬G3與比亞迪宋Pro EV都達(dá)到了超五星的安全標(biāo)準(zhǔn)，可以說(shuō)是旗鼓相當(dāng)。不過(guò)兩款車還是存在一些差異，比如，比亞迪宋Pro EV高強(qiáng)度鋼材使用量達(dá)76%，比小鵬G3的70%略高；但小鵬G3在車身材料中使用超高強(qiáng)度鋼板（980-1180MPa）的占比達(dá)到了6.7%，且1500MPa熱成型鋼板占比高達(dá) 7.5%，前艙蓋還采用了輕量化高強(qiáng)度的鋁合金材料來(lái)提升整車碰撞安全性，立馬扳回一局。

我們?cè)購(gòu)陌踩到y(tǒng)上看這兩款17.98萬(wàn)元車型，就會(huì)發(fā)現(xiàn)比亞迪宋Pro EV（高功率版舒適型）要比小鵬G3（智享版）差得遠(yuǎn)了。比亞迪宋Pro EV（高功率版舒適型）幾乎沒(méi)有裝備任何一套自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)，像我們非常熟悉的ACC-S&G停走型全速自適應(yīng)巡航、AEB-CCR自動(dòng)緊急制動(dòng)、LCC車道居中輔助系統(tǒng)、FCW前向碰撞預(yù)警等等輔助安全系統(tǒng)，在這款比亞迪Pro EV的入門(mén)級(jí)車型里都沒(méi)有安裝——車主需要這些功能怎么辦？請(qǐng)加2萬(wàn)元，去購(gòu)買(mǎi)售價(jià)19.98萬(wàn)元的升級(jí)款（高功率版尊貴型)。

相反，小鵬G3（智享版）在這方面卻要豪華、貼心得多，以上比亞迪宋Pro EV（高功率版舒適型）不具備的功能，它全都有，此外還裝備了FDM前向車距監(jiān)測(cè)、BSD盲區(qū)監(jiān)測(cè)預(yù)警、RCTA后方橫向來(lái)車預(yù)警等實(shí)用系統(tǒng)功能，以及安裝了主/副駕駛座安全氣囊、前排側(cè)氣囊和前/后排頭部氣囊（氣簾），全方位保護(hù)駕乘人員安全，性價(jià)比肉眼看得見(jiàn)。此外，小鵬G3的電池組所執(zhí)行的安全標(biāo)準(zhǔn)那叫一個(gè)“嚴(yán)防死守”，全部通過(guò)國(guó)家對(duì)電動(dòng)汽車鋰離子動(dòng)力蓄電池的安全標(biāo)準(zhǔn)不說(shuō)，其中7項(xiàng)重點(diǎn)測(cè)試的強(qiáng)度還都嚴(yán)于國(guó)標(biāo)規(guī)定（震動(dòng)測(cè)試、跌落測(cè)試、擠壓測(cè)試、機(jī)械沖擊測(cè)試、模擬碰撞測(cè)試、外部火燒、海水浸泡）。

其實(shí)說(shuō)了這么多，Tako并不是在“踩”比亞迪宋Pro EV這款車，要知道比亞迪宋Pro EV還有售價(jià)26萬(wàn)級(jí)的高能領(lǐng)航版，它在同價(jià)位產(chǎn)品中也是非常優(yōu)秀的車型選擇。但若是我們聚焦上文對(duì)比的這兩款17.98萬(wàn)元純電SUV，小鵬G3的競(jìng)爭(zhēng)力確實(shí)要高出比亞迪宋Pro EV不少。況且，就算是小鵬G3的頂配車型（G3尊享版），售價(jià)也僅為19.68萬(wàn)元，性價(jià)比實(shí)在是首屈一指。所以，如果大家的購(gòu)車預(yù)算是比較固定的（18萬(wàn)元左右），那么誰(shuí)更值得買(mǎi)，已經(jīng)一目了然了。