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WEY在努力做好一件事：沉淀！
引擎 2019-12-19 09:43:16
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怎樣打造一個豪華汽車品牌？
豐田在從零創(chuàng)造雷克薩斯的時候，就告訴了我們這么幾件事，挑一個強大的對手、用產(chǎn)品力全面碾壓對手、一鳴驚人！
結果不用筆者多說，雷克薩斯已經(jīng)是眾人皆知的豪華汽車品牌。
當我們還在手捧課本在桌底玩著偷菜、搶車位的時候，就明白了他人的成功是復制不來的道理。
就像一張優(yōu)秀的攝影作品，記住其快門、光圈、感光度等數(shù)值是毫無意義的，畢竟諸如光線這樣的不確定因素，實在是太多了。
那成功者存在的意義是什么？也許就兩個字：啟發(fā)！
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魏建軍先生曾說過這樣一句話：“作為汽車人，我覺得有責任生產(chǎn)中國自己的豪華SUV?！?/strong>
長城汽車是自主汽車企業(yè)的代表之一，看著二三十年來中國汽車工業(yè)的發(fā)展，更多的還是著眼于入門、中低端的產(chǎn)品，他不甘于此！豐田能打造雷克薩斯，那長城為什么不能打造一個屬于中國自己的豪華品牌？成為中國豪華SUV的領導者？
于是WEY來了，長城汽車打造的中國豪華SUV品牌。
它要走的路，自然不可能按照別人過去的原路去尋求成功，而是用自己的方式，打造一個沒有距離感、可負擔的豪華SUV，讓普通人也能擁有絕佳的駕乘體驗。
這就是WEY品牌的汽車使命！
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如今，品牌建立了，產(chǎn)品鋪上了，更是積累了30萬+用戶，那WEY還缺什么？
沉淀！
不管是奔馳、寶馬還是雷克薩斯，它們都是豪華汽車品牌中的杰出代表，都是我們眼中的成功者。它們存在著一個共性，那就是有沉淀、有鮮明的品牌文化。
比如寶馬的運動獨樹一幟，奔馳的尊貴從未掉線，雷克薩斯的工匠精神同樣深入人心。
那WEY品牌呢？前面我們已經(jīng)說到了，打造沒有距離感、可負擔的豪華SUV！這需要時間沉淀，更是一場持久戰(zhàn)。
品牌文化的養(yǎng)成，還少不了硬核實力做支撐。WEY在技術方面的沉淀，也許大家了解的不是很多，其以保定為中心，研發(fā)體系已經(jīng)遍布歐盟、北美、亞洲，并在日本、美國、德國、韓國等分別建立了研發(fā)中心。
WEY品牌旗下耗時5年、耗資170億自主正向研發(fā)的Pi4智能插電混動平臺，具有P0、P0+P4、P2+P4、EV等多種可擴展混動架構。全新的Pi4平臺，可以說是全面改寫了中國汽車產(chǎn)業(yè)的混動格局！
未來幾年，還將會有三百億規(guī)模的投入用于研發(fā)，建立國際一流的發(fā)動機實驗室、整車研發(fā)中心和燃料電池研發(fā)中心。為的就是幫助品牌生產(chǎn)符合全球市場需求的產(chǎn)品，讓中國車走向世界！
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WEY已經(jīng)走過了三個年頭，給我們留下最深的記憶是什么？
VV5、VV6、VV7等一系列燃油、混動產(chǎn)品，除此之外呢？還需要更多精神層面的東西，也就是說WEY需要沉淀出屬于自己的品牌文化，借以建立起自己的豪華，乃至用戶所需要、追求的，一臺豪華SUV所應給到的更高層次的滿足感。
其實，這也是WEY當下正在做的事兒！
今年，“此生必駕，中國WEY”318秋季行活動，以及WEY震天地間VV7 PHEV沙漠車神挑戰(zhàn)賽，就是WEY在汽車文化、公路文化，以及品牌文化方面付諸的努力。
不難看出，WEY正在從產(chǎn)品品牌向用戶品牌過渡！
12月10日，智在向前，擔當WEY來——VV7 PHEV家族萬里混動之旅開啟。WEY對于自我升華這件事，顯然沒有停下腳步。
這次，是一場以深圳為起點、黑河為終點，跨越中國南北“兩極”，歷時24天途徑18省21城的中國豪華插電混動SUV的萬里長征。
深圳—潮州—廈門—贛州—長沙，筆者一路同行。坐在VV7 PHEV寬敞的后排，看著窗外的色調從綠到黃，從枝繁葉茂到寒風掃葉，眼前的一幅幅美景一閃而過……讓自己停下來，卻又在路上的感覺，還挺美妙。
WEY，的確在做著一件正確的事。
同行的我們在無形之中接受了洗滌，更重要的還是WEY在一路沉淀。
當大家對WEY的聯(lián)想，能像提及深圳就聯(lián)想到一個科技之城，廈門是一個旅游之城，贛州是一個紅色之城的時候，那就說明WEY品牌的發(fā)展進入到一個嶄新階段的時候！
當筆者入住贛州某酒店的時候，就被它的紅色氣息所感染了……
不好意思，放錯圖了……
江西贛州是國家歷史文化名城、原中央蘇區(qū)所在地、萬里長征的起點城市，因為過往、事跡、歷史等等的沉淀，贛州的“紅色”屬性已經(jīng)深入骨髓。
說回WEY，其實也是同樣的道理。
WEY需要有更多的作為、時間去沉淀，才能讓自己的品牌文化更加鮮明、更加深入人心！
此行，長沙是我們的終點，但不是VV7 PHEV家族的終點，它們還將繼續(xù)北上抵達零下幾十度的黑河！
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那么，有一個問題始終是不能回避的，那就是回歸到產(chǎn)品，VV7 PHEV家族扛得住萬里征途嗎？
VV7 PHEV、VV7 GT PHEV基于Pi4智能插電混動平臺打造，采用的是P0+P4的最優(yōu)插電混聯(lián)架構。也就是說在發(fā)動機前端有一個BSG電機，后橋則有一個驅動電機，以此可實現(xiàn)輕混前驅、純電后驅、插混四驅三種驅動模式。
說白了，面對濕滑、冰雪路面的時候，VV7 PHEV家族可不會手足無措。身為豪華SUV，就應該要有豪華SUV的從容。
動力儲備充足，法定限速內不會有任何的乏力感，底氣是足夠的。同時，扎實的底盤、有分量的轉向也是加分項。插電混合動力不可忽視的一個優(yōu)勢，那就是它不會硬性干預你多年來的用車習慣。
比起以往，VV7肉眼易見的進步是在內裝部分，不再是一大塊黑板……有了帶色皮料＋木紋飾板＋段落層次設計，觀感質感都有提升，其它的諸如大寬屏、新?lián)醢?、更大只的出風口、空調面板不再置于中控臺底部……都是改進的地兒～
VV7 PHEV萬里混動之旅，其實就是一場眾人長測、一次自我進化的過程。廠家方面也很積極的接受媒體人的反饋，敢于坦然面對也是一個品牌有擔當?shù)谋憩F(xiàn)。
一個有擔當?shù)钠放?，背后自然是一群有擔當?shù)娜恕F隊，特別是能共同擔當WEY來的用戶！
可能，這是WEY最希望看到的景象吧！
這次的萬里混動之旅，黑河這個終點不是終點，那是一個方向。在路上的風土人情、祖國的大好河山……那才是此行的精髓所在。
一路前行的自我洗滌、沉淀，是WEY要繼續(xù)深化的功課，一次豪華SUV品牌所要經(jīng)歷的精神升華之旅！