一汽-大眾邁騰自2016年上市以來便呈現(xiàn)一副舍我其誰的氣勢，從來都是B級轎車市霸主級的存在。而今，隨著大眾帕薩特、本田雅閣、豐田凱美瑞、日產(chǎn)天籟等紛紛完成換代，邁騰面臨著更多的挑戰(zhàn)與壓力，產(chǎn)品煥新迫在眉睫。

12月18日，新邁騰家族正式宣布上市。新邁騰家族共推出了10款車型，售價(jià)18.69萬-30.99萬元。比起現(xiàn)款車型，新邁騰的配置有了明顯提升，其競爭力也得到了提升。

除了新邁騰，新邁騰GTE此次也一同引入國內(nèi)。發(fā)布會(huì)一同還發(fā)布了包括GTE、眾行家、IQ.DRIVE、IQ.LIGHT四大硬核前瞻科技，在駕控、裝備科技水平、混動(dòng)技術(shù)及車聯(lián)網(wǎng)方面展示卓拔超群的強(qiáng)大實(shí)力。

B級車標(biāo)桿依舊是新邁騰的定位

從整個(gè)主流合資B級轎車市場來看，大致已經(jīng)分為三個(gè)等級，即雪佛蘭、現(xiàn)代索納塔為代表的層級，凱美瑞、雅閣、天籟等為代表的陣營，以及是以邁騰、帕薩特、君越為代表的高端B級車。在B級車這個(gè)江湖，新邁騰顯然不想失去B級車標(biāo)桿的地位。

在產(chǎn)品層面，新邁騰前臉經(jīng)過了小幅優(yōu)化，進(jìn)氣格柵與前包圍進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，更顯時(shí)尚氣息。而且新邁騰與帕薩特的設(shè)計(jì)風(fēng)格有了明顯的區(qū)分，如果說帕薩特是濃濃的商務(wù)氣息，那么新邁騰則更顯年輕時(shí)尚，也能駕馭更多的車身顏色。

此外，新邁騰最大的變化來源于燈組。頭燈的內(nèi)部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)使得新車將擁有LED矩陣式Matrix光源。尾部變化則來自尾燈組燈腔結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，加入回旋鏢式LED光源，并搭配鍍鉻裝飾的雙邊共兩出排氣。此外，全新的英文標(biāo)識“Magotan”出現(xiàn)在LOGO下方，“大眾帶字母”將是新的設(shè)計(jì)潮流。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)并沒有太大變化，貫穿式出風(fēng)口設(shè)計(jì)依舊保留，提升檔次感。此外，新邁騰更換了全新樣式的方向盤，升級了全液晶儀表盤，中控觸控屏內(nèi)置一套最新的“眾行家”智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，具備手機(jī)遠(yuǎn)程遙控功能。下方空調(diào)面板也升級為最新的觸控式設(shè)計(jì)。還有，座椅加熱、手機(jī)無線充電、老板鍵、后排舒適型頭枕、全景天窗、USB接口、30色內(nèi)飾氛圍燈等均有配備。總的來說，新邁騰更智能，更具科技感了。

動(dòng)力方面，新邁騰依舊配備了1.4T(280TIS)、2.0T低功率（330TSI）以及2.0T高功率（380TSI）三款發(fā)動(dòng)機(jī)版本，并匹配7速DSG變速箱。而最新增加的新邁騰GTE則是采用了1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)組成的插電混動(dòng)系統(tǒng)，搭載寧德時(shí)代電池，最快的充電時(shí)間為4小時(shí)。新邁騰GTE發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率150馬力，電動(dòng)機(jī)最大功率116馬力。綜合最大功率211馬力，綜合最大扭矩400?！っ?，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配6速雙離合變速箱。

年輕化與智能化是大眾未來的發(fā)展方向

必須得承認(rèn)，邁騰將德系品質(zhì)帶到一個(gè)相當(dāng)高的高度，而此次新邁騰則將重點(diǎn)聚焦到智能化與數(shù)字化上。與GTE一起發(fā)布的，還有眾行家、IQ.DRIVE、IQ.LIGHT等四大硬核前瞻科技，這表明其在智能化、人機(jī)交互、自動(dòng)駕駛方面開始發(fā)力。

深耕中國市場多年，大眾早已敏銳地感知到了消費(fèi)者需求的變化，2018年新途銳在國內(nèi)上市之時(shí)，其搭載的“眾行家”車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)便首次與大家見面。作為一個(gè)以科技為核心驅(qū)動(dòng)力的汽車品牌，大眾汽車希望通過有溫度的科技方案和人性化的智能互聯(lián)，帶給每一位駕乘者更貼心的出行體驗(yàn)。通過“眾行家”車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)，用戶不僅可以將愛車與數(shù)字生活連接在一起，更能輕松化解出行中的小問題。

“眾行家”就像用戶的貼身秘書，它能夠?qū)崿F(xiàn)在線導(dǎo)航、車輛查詢、查找酒店餐廳等，在未來，充電樁的密度和位置、自動(dòng)泊車、甚至ETC支付等都會(huì)被整合進(jìn)“眾行家”內(nèi)，為消費(fèi)者出行道路上遇到的問題提供便利。

2019年，一汽-大眾大眾品牌1-10月銷量突破111萬輛，創(chuàng)歷史新高，在整體市場下降7.2%的情況下，逆勢實(shí)現(xiàn)銷量和份額雙增長。在多款SUV的助力下，一汽-大眾終于可以“兩條腿”走路，而且走得昂首闊步。相對而言，在B級車市場不斷萎縮的今天，新邁騰仍然有望給人們帶來更多的驚喜，這也注定了它依舊還是那個(gè)B級車的標(biāo)桿。