Author/酷樂汽車

 

# 寶馬BMW #

# iX3 #

大浪淘沙之后，在電動(dòng)汽車領(lǐng)域里能讓我們有真實(shí)感的，并不是前幾年異?；钴S的新勢(shì)力，似乎還是奧迪、寶馬、保時(shí)捷這樣傳統(tǒng)大車企的電動(dòng)車型。

在2018年4月推出iX3的概念車型后，寶馬就一直在努力開發(fā)該車型的量產(chǎn)版本。

好消息是，最近寶馬終于確認(rèn)了該車型的一些技術(shù)細(xì)節(jié)，并透露iX3將會(huì)在2020年內(nèi)抵達(dá)位于沈陽的合資企業(yè)華晨汽車的組裝線上。

首先，量產(chǎn)版的iX3將會(huì)使用74kWh的電池組，這將確保這款純電動(dòng)、零排放SUV的續(xù)航里程可以超過440公里。

這個(gè)續(xù)航里程是在歐洲的WLTP標(biāo)準(zhǔn)下測(cè)量出的，這意味著EPA續(xù)航里程將會(huì)稍低一些，而如果換算成國(guó)內(nèi)的工況續(xù)航里程，則還要再提高一些。

而動(dòng)力將會(huì)由寶馬的第五代eDrive電動(dòng)總成提供。寶馬稱，所有用于iX3量產(chǎn)版的動(dòng)力總成的組件，都是由寶馬自主研發(fā)的。

寶馬使用的這項(xiàng)技術(shù)在動(dòng)力和容量方面都是可擴(kuò)展的，因此它可用于各種不同類型的車型中。

至于iX3的動(dòng)力輸出，據(jù)寶馬稱，它將會(huì)提供286匹馬力的最大馬力和400牛米的峰值扭矩。而與之前傳出的雙電機(jī)信息不同，iX3的動(dòng)力由單個(gè)電機(jī)產(chǎn)生，并僅會(huì)驅(qū)動(dòng)后輪。所以到目前為止還沒有官方的關(guān)于四驅(qū)版本的消息。

而最讓寶馬引以為豪的是，這款iX3每百公里的能耗居然低于20kWh，因此也可以使用更加緊湊的電池組。

而隨著純電動(dòng)iX3的推出，X3似乎將會(huì)成為寶馬第一款擁有汽油版、柴油版、插電混動(dòng)版以及純電動(dòng)版的全領(lǐng)域車型。

怎么樣，寶馬的這張牌你覺得打得如何？

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