110元從成都能走到哪兒？跟著X1插混一路探索的網(wǎng)紅美食！
當活動剛開始的時候，我和車里的另一位媒體老師，老孟，正打著哈哈：
“那天我從浦東機場深夜11點落地，直接打車趕往市區(qū)新天地的fusion為我的homie慶生，就53公里路，到了打表都要139元?！?/strong>
為什么我著重強調(diào)了公里數(shù)和金額——因為此時此刻我們正拿著110元能量基金，開著X1從成都出發(fā)，上高速，去重慶。除了2個城市之間的300公里高速，我們還需要根據(jù)提示在重慶自駕尋找和打卡6個任務點，估摸著加一塊兒500公里不得了了。
那這個任務的要求是什么呢？
限時50個小時，僅可用能量基金110元來加油充電。
對于我們來說，這個任務極其簡單，因為我們試駕的新寶馬X1插電混動版本車型，它在滿電滿油的情況下基本續(xù)航里程可以達到接近700公里。
所以我和老孟達成一個新的共識，咱們真正的挑戰(zhàn)是做到110元能量基金一分都不花。
但隔壁的組可就沒這么幸運了，其中一隊人馬抽到了送荔枝去西安的任務，另一隊則是抽到了900公里目標昆明的續(xù)航挑戰(zhàn)任務。說實話，根據(jù)我的認知來說，110元怎么都不可能從成都到昆明——除非你長時間使用純電，但這又是一個限時50小時的任務，充電將會花費大量的時間。
活動組可沒因為心軟而多加經(jīng)費，一組110，誰也沒多一分錢。
在約定每頓飯間要交流各組當時情況后，我們就準備發(fā)車了。
出發(fā)前，我躺在后座上，面對著超大的全景天窗，拍攝下了霧霾天氣里成都的一點點小太陽，希望是一個好兆頭，大家都能順利完成任務。
任務1：308公里高速公路，
風噪大居然是一件好事？
大家都知道，這臺插電混動的X1在今年歷經(jīng)兩次改款，先是將電池包容量翻倍，做到了110km純電續(xù)航，再是全面翻新外觀，與最新BMW X家族設計語言進行了統(tǒng)一。大家也都知道，如果是在高速道路行駛，其實燃油的經(jīng)濟性會比純電經(jīng)濟性更高，于是，在第一段的高速上，我們選擇使用save battery駕駛模式。
值得一提的是，盡管我們可以簡單理解它是一個純?nèi)加偷鸟{駛模式，但如果你才該模式下深踩油門需要瞬間的動力去超車或者做一些操作的話，電機也會在發(fā)動機高轉(zhuǎn)速運作的同時介入，提供給你需要的瞬時動力。
而且，在這個模式下，發(fā)動機會逐漸的給電池包充電，之前我們在成都市區(qū)駕駛到餐廳的過程中消耗了大約30%的電量。在推算的規(guī)劃下，我們使用純油駕駛模式，預計到達重慶時電池包會充滿，我們再切換回電能模式進行城市道路的試駕。
這300公里的高速路段，我全程都是落座后排，問我的感受？直接上圖。
如果具體一點來說，大家可以去翻閱市場上的緊湊型SUV，寶馬X1是唯一一臺座椅大腿部支撐空間大，膝蓋小腿放置部分也大的車型。我可以以多種非常舒適的方式擺放我的腿，而座椅又提供了非常好的包裹性和彈性。為什么我說像場夢，因為我在后排真的睡的非常的舒服，整個車的濾震非常清晰和平緩，避震也很軟。
如果你坐進去，這種舒適感一定也會把你留在車里！
你問我為什么又醒了？因為風噪稍微有那么一點大。
于是我問老孟，“你不覺得這車哪兒都挺好，就是風噪太大了嗎。”他卻表示這是一件好事：“你來看看表，現(xiàn)在時速是160km/h，這點風噪不該有嗎？但你在后排根本沒感覺吧，這一方面說明了這臺車的穩(wěn)定性和操控性非常棒，另一方面說明發(fā)動機和電機同時工作提速的時候，速度上的非?？??！?/strong>
“老孟，你說的沒毛病。”
任務2：170公里重慶試駕，
混動已經(jīng)成為一種時尚？
眾所周知，重慶這個網(wǎng)紅城市，以8D，魔幻，找不著北為代名詞。在市區(qū)開車，除了左轉(zhuǎn)右轉(zhuǎn)，還會有左前方，右前方，左后方，右后方和數(shù)不盡的上下坡，最重要的是，一旦你錯過一個路口，你可能就會開啟不在計劃內(nèi)的重慶一日游了。
所以，本來就是人生地不熟的我們，決定在酒店里先研究好到底哪些是“能代表混合動力”的美食，又分布在哪里，不然萬一出了岔子，很可能就會需要充電或者加油而動用基金導致挑戰(zhàn)失敗。
首先，我們要搞清楚，被代表的“混合動力”，究竟是一個什么樣的東西。拿這臺X1插電式混合動力舉例，它是一輛可以單獨使用1.5T渦輪增壓發(fā)動機驅(qū)動前輪，也可以單獨使用70kw功率的電機驅(qū)動后輪，更可以在auto eDrive模式下可以兩者共同工作，達到四輪驅(qū)動駕駛模式的油電通用車型。
所以能代表這樣一種駕駛模式的美食，一定也是需要A可以單獨拿出來吃，B也可以單獨拿出來吃，AB放在一起不光要能吃，還要能夠產(chǎn)生升華味覺的獨特化學反應，那想必就是……
野格兌紅牛，一杯解千愁！
開個玩笑。
因為實在沒什么頭緒，我們決定先去吃一頓重慶的火鍋，吃飽了才有力氣認真思考。這時候我們收到了來自昆明小組的匯報：
喂喂喂，我們這里下雨了，
喂喂喂，我們在路邊淋雨充電，
喂喂喂，我們吃的是休息區(qū)里的饅頭，
喂喂喂，你們呢？
我二話不說反手就是一張現(xiàn)場實拍。
那邊瞬間沒了音訊，不管了，我們接著吃。然而，這時我們的老孟又拍案而起，“你看看隔壁桌吃鴛鴦鍋的！”我轉(zhuǎn)過頭去，卻有兩個人在吃鴛鴦鍋，“來重慶不吃九宮格，不如回家烤紅薯撒。”
“我的意思是，清湯涮鍋是A，紅油麻辣是B，分開吃也可以，放一起吃就是鴛鴦鍋，這不是混合動力美食嗎？”
一語驚醒夢中人！
于是，吃完火鍋我們即刻動身，在重慶市區(qū)里翻箱倒柜。
最終成功的將解放碑的辣椒冰淇淋，喜茶的醉醉葡萄啤，歌樂山當紅辣子雞，馬來風美蛙魚頭等等盡收胃里。當天晚上，老孟拍著自己的肚皮說，“不知道你有沒有發(fā)現(xiàn)，我們的肚子也是一個混合動力，雞肉魚肉毛肚牛排它通通消化，太牛啦。”
其實，在吃的過程中，我也在思考，感覺現(xiàn)在其實到處都充斥著“混合動力”的想法和創(chuàng)意。潮牌會跨界聯(lián)名，奶茶里要加水果，網(wǎng)吧里賣咖啡……不知不覺，這已經(jīng)變成了一種時尚，一種潮流。其實也不難找到原因，大家總是希望兩全其美，能在一件事上體會到多重的樂趣，于是，不違和的混搭也就進入了大家的視野，像寶馬X1插混這樣做的非常出色，同級別里獨一無二的續(xù)航和動力的車型，想不被認可和推上神壇都很難。
你問我有沒有違和的混搭……
前幾天麥當勞聯(lián)名了alexanderwang，推出了一個外賣包，售價5888…
尾聲：功夫不負有心人，
一百一十到春城。
其實按計劃，12號下午西安方面的老師們就應該到達了，但直到晚上我們在珮姐老火鍋瘋狂涮毛肚的時候，才收到了他們這樣一張照片。我當時就在心里偷笑，老老實實完成任務不好嘛，非要到處去浪，這下油電動力全失，拋錨了吧。
老孟卻表示他們太精明了，這完全就是利用了寶馬的善良！
因為寶馬有一個針對純電車型提供的200km以內(nèi)每次，一共5次的免費救援拖車服務，而插電混合動力車型只有在油電完全耗盡情況下會享有和汽油車一樣的拖車服務。
而為什么說他們精明，是因為他們一定也知道寶馬這一項非常人性化的救援服務，于是早早地就選定了一條非常方便救援的開闊公路，然后非?！罢谩钡臄嘤蛿嚯姃佸^在路邊。之后，他們只需等到拖車救援到達現(xiàn)場，就可以0成本的往西安方向前進，也算是鉆了規(guī)則漏洞的空子。
聽完老孟的解釋，我只覺得免費救援服務這方面確實寶馬的優(yōu)勢太大了，在心里默默的為寶馬點了個贊。同時，我覺得去西安的朋友們真的是太艱難了，已經(jīng)需要通過“智斗”來完成任務了。
想一想，去西安的朋友們都已經(jīng)扣著腳趾“算計”著每一公里了，昆明的兄弟們怎么樣呢？當我第二天醒來的時候，發(fā)現(xiàn)在凌晨的3點，昆明組的戰(zhàn)友們花光了所有的能量基金，吃了3天饅頭面包以后，終于是到達了終點站昆明。
其實用110元去挑戰(zhàn)900公里的里程，真的是一個非常不容易的事情。不光人需要在50個小時內(nèi)在高速上高強度的連續(xù)駕駛，車輛還需要有計劃性的充電來保持續(xù)航。好在寶馬云端互聯(lián)的APP上可以找到最近的可用的充電樁，否則一個個網(wǎng)點去找起來就更難了。
關于這個APP，我還要展開隨便說點小插曲。在開城市道路的時候，因為重慶市天氣很好，我就沒有打開空調(diào)，然而我和老孟聊天的時候，空調(diào)突然開始出風了，然后它還自動鳴了兩下笛！
后來才知道，原來通過云端互聯(lián)這個APP，可以實現(xiàn)賬號綁定車輛，然后遠程操控對車輛進行控制，比如空調(diào)的開關，鳴笛尋車等等。同時，基于高德地圖，還可以將APP內(nèi)的導航自動投射到車內(nèi)屏幕上，請注意，雖然和carplay的功能相似，但實現(xiàn)這個動作，云端互聯(lián)APP并不是通過carplay實現(xiàn)的。最重要的是，在APP上還可以看到別的已綁定的寶馬車輛的實時位置，建議每個家庭都買兩臺寶馬，每日三省吾車，再也沒人敢隨意出軌了。
雖然這次活動里，我駕駛的里程不多，但三天的探索和尋找，對于混動車型優(yōu)勢的理解還是非常深刻的。對比起其他品牌不停的在SUV里，以座椅和售價來不停細分去創(chuàng)造市場，寶馬這臺插電混動的X1才真正能算是一臺填補市場空白的車型，而不僅僅是填補品牌空白了。
關于110元的旅途故事，到這里就告一段落了，故事的最后，我想去慰問一下昆明組車上的朋友，結(jié)果沒想到……
END