談到中級轎車，日系三劍客以及德系代表邁騰、帕薩特都是離不開的話題，無論品牌認(rèn)可度還是車型歷史，還是產(chǎn)品和口碑方面都為當(dāng)今最受關(guān)注的車型。

當(dāng)下，年輕人已成為消費群體的主力軍。因此在雅閣、凱美瑞等同級競品的相繼換代后，一直被業(yè)界視為B級車中的常青樹的一汽-大眾邁騰也迎來全新的換代。

值得一提的是，以家族身份出現(xiàn)的2020款新邁騰，還引進(jìn)了邁騰GTE（插電混動車型）來進(jìn)一步滿足市場需求。12月18日，新一代中期改款邁騰、邁騰GTE正式上市，其中，邁騰共推出三種動力版本，8款配置車型，官方指導(dǎo)價為18.69萬-30.99萬元；邁騰GTE共推出一種動力版本，2款配置車型，官方指導(dǎo)價為25.39萬-26.89萬元。

外觀設(shè)計小幅變動，燈光標(biāo)識成為亮點

作為中期改款車型，新款邁騰針對外觀、內(nèi)飾及配置等方面進(jìn)行了調(diào)整。 雖然新款邁騰沒有進(jìn)行大刀闊斧的改動，但卻在多處細(xì)節(jié)上進(jìn)行了調(diào)整，使得新款邁騰更加的精致動感，同時也更符合當(dāng)下消費者的審美需求。

在外觀方面，新款邁騰車型采用了全新設(shè)計的前臉與燈組，使其前進(jìn)氣格柵相比上一代車型有所改變，格柵中網(wǎng)采用了加粗處理的鍍鉻飾條，內(nèi)部結(jié)構(gòu)換裝成了時下流行的雨滴陣列設(shè)計，增強了新車前臉的質(zhì)感，下方保險杠了換裝成了X型的布局，視覺效果看起來更具運動氣息。新增的GTE車型上，前臉部分相比燃油版有所不同，如前格柵中網(wǎng)、"C"字形日間行車燈、車側(cè)翼子板處的專屬銘牌均彰顯了新能源車型的身份。

車身側(cè)面，依舊是大眾喜歡的平直化腰線拉伸，雙對稱式的風(fēng)格有種奧迪的高級感。尾部上其實與老款大部分的都很相似，唯一值得一提的是在車標(biāo)LOGO下新增了邁騰車型的英文專屬標(biāo)識，進(jìn)一步彰顯新邁騰車型的身份象征。

內(nèi)飾更換全新樣式，新增插電混動系統(tǒng)

新款邁騰內(nèi)飾布局與現(xiàn)款車型基本保持一致，與海外版車型不同的是，新車中控臺的石英鐘表得以保留。中期改款邁騰主要換裝了10.3英寸顯示屏和9.2英寸中控屏，兩者可實現(xiàn)導(dǎo)航投屏功能，另外新車還采用了全新樣式的三幅式方向盤和觸控空調(diào)面板。

此外，在配置方面，新款邁騰將搭載L2+階段駕駛輔助系統(tǒng)，可支持車道保持、防碰撞預(yù)警、自動泊車、交通標(biāo)志識別，同時支持0-160km/h全速域自適應(yīng)巡航功能，有效提高用戶的駕駛體驗。

動力方面，新增的邁騰GTE插混車型將采用一套由1.4T發(fā)動機+電動機和鋰離子電池組成的插電混動系統(tǒng)，其發(fā)動機最大功率150馬力，電動機116馬力；綜合最大功率211馬力，綜合扭矩400牛·米。傳動系統(tǒng)與之匹配的是6速雙離合變速箱。而新款邁騰將繼續(xù)保留現(xiàn)款車型動力配置，依然搭載1.4T/2.0T渦輪增壓發(fā)動機，傳動系統(tǒng)全系配備7速雙離合變速箱。

產(chǎn)品實力全面提升，補足短板發(fā)力銷量

隨著中期改款的全新邁騰和首次邁騰GTE的引進(jìn)，邁騰在中級車市場上的綜合競爭力將會得到顯著提升，特別是在面對在混動方面頗有造詣的豐田凱美瑞、本田雅閣等中級車競品時，新款邁騰GTE的出現(xiàn)，恰恰彌補了邁騰系列產(chǎn)品矩陣方面的短板。

雖說本次新款為中期改款車型，但細(xì)節(jié)方面的升級依舊令車型不再停留于曾經(jīng)的穩(wěn)重氣質(zhì)，而是擁有了更多的精致化與運動化體現(xiàn)，同時也更加符合當(dāng)下年輕消費者的審美和選擇需求。對此，新款邁騰和邁騰GTE正式推出，能否重登王者寶座，還需要市場來進(jìn)一步驗證。