【有車以后 做工用料實(shí)測】上汽MAXUS G20是上汽MAXUS旗下的高端MPV，從售價(jià)與定位不難看出，它把最直接的競爭對手鎖定為別克GL8。要知道，別克GL8算得上國內(nèi)MPV市場的元老級選手，除了品牌影響力外，綜合實(shí)力均衡也是眾多消費(fèi)者選擇它的主要原因。那么上汽MAXUS G20究竟有多少勝算能夠戰(zhàn)勝它呢？從這篇文章開始，我們將用PT8-120實(shí)測體系來衡量上汽MAXUS G20的各方面實(shí)力。今天，就先從大家都熟知的做工用料測試開始。

鈑金間隙的大小以及均勻程度，是評價(jià)一款車做工優(yōu)劣的重要參考依據(jù)之一，越小、越均勻的鈑金間隙，則是制造工藝越好的表現(xiàn)。在測量鈑金間隙時(shí)，我們選取了車輛的車頭蓋與尾廂蓋左右兩邊均勻分布的三處位置為測量點(diǎn)。

經(jīng)過測量，G20的車身平均間隙為了5.0mm，在同級別中屬于良好水平，間隙最大差值2.5mm，也屬于良好水平，說明車身各鈑金件縫隙在合理范圍內(nèi)，制造工藝不錯(cuò)。

漆面厚度也是大家比較關(guān)心的一個(gè)問題，如果車漆太薄，可能輕微的剮蹭就會(huì)露底漆，車子的耐腐蝕性就會(huì)變差。一般來說漆面越厚，漆膜層越豐富，它的防腐蝕、防刮擦的能力會(huì)更好。下面我們將通過漆膜儀來測量一下它的漆面厚度如何。

漆膜厚度我們選取的測量部位有：車頭蓋、左右翼子板、左右前門、左右后門、尾門。每個(gè)部位平均選取4個(gè)測量點(diǎn)，統(tǒng)計(jì)得出平均值與最大差值。

漆膜厚度方面，更厚的漆膜能在遇到輕微剮蹭時(shí)更好的保護(hù)車漆，實(shí)測G20的平均漆膜厚度為97.0μm，和同級別車型相比有些偏薄；不過漆膜最大差值為15μm，說明車身漆膜比較均勻，噴涂工藝成熟。

車身用料的考察點(diǎn)，主要是看其使用的車身材料（是鋼還是鋁）、工藝手段（是點(diǎn)焊還是激光焊）等，這部分表現(xiàn)將保證車輛的隔音、駕乘質(zhì)感等整體品質(zhì)。通過關(guān)注這些大家平時(shí)不怎么留意的地方，來檢驗(yàn)一下它的品質(zhì)夠不夠好。

車身用料方面，車頭蓋下方帶有隔音棉，可以抑制發(fā)動(dòng)機(jī)噪音；車門采用強(qiáng)度較高的一體式門框，鉸鏈為沖壓式；車頂采用點(diǎn)焊，后尾門為電動(dòng)彈開方式。G20在車身用料上的表現(xiàn)符合同級別車型應(yīng)有的水準(zhǔn)，中規(guī)中矩，無亮點(diǎn)。 

G20的內(nèi)飾用料比較一般，中控臺(tái)上方采用了硬質(zhì)塑料，觸感一般。不過門板上經(jīng)常與身體接觸的地方也為軟質(zhì)材料，這樣可以提升用車舒適度。

在安全設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)，主要是考察一些容易被忽視的安全方面的設(shè)計(jì)，而諸如ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)、等安全配置，實(shí)拍車都是有的。而我們要看的，是下面這些東西：

安全設(shè)計(jì)方面，這臺(tái)G20僅僅配備了4個(gè)安全氣囊，分別為主/副駕駛座安全氣囊（2個(gè)），前排側(cè)氣囊（2個(gè)）。此外，G20四門車窗支持一鍵升降，并具備防夾功能，后排配備三點(diǎn)式安全帶，帶有中央頭枕，這樣一來對于后排中間座位乘客的舒適性和安全性都有一定的保障。