【有車以后 有車試駕】說起中國(guó)最冷的地方,根河和漠河一直都在爭(zhēng)奪這個(gè)頭銜,而從小就生活在廣州的小編也很想去體驗(yàn)一下極寒地區(qū)是什么感覺。有幸的是,我們收到了來自日產(chǎn)途達(dá)——穿越極寒之境的活動(dòng)邀請(qǐng),飛到根河參加途達(dá)和佳能聯(lián)合舉辦的冰雪越野體驗(yàn)之旅,探訪中國(guó)最后一個(gè)神秘狩獵部落。
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此次活動(dòng)的試駕車輛均為2018款日產(chǎn)途達(dá),并不是年度改款后的2020款新車型,沒有任何新鮮感。并且我們也早在一年前就對(duì)2018款途達(dá)進(jìn)行了實(shí)測(cè),也有全面的試駕稿。既然這樣,那我們不如換一種試駕文章風(fēng)格,采用游記形式講解此次冰雪試駕之旅,順便將根河一些有趣的東西分享給大家。事不宜遲,冰雪森林試駕之旅馬上開始。
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以往與途達(dá)都是在市區(qū)道路上相遇,覺得途達(dá)的外觀設(shè)計(jì)和車身尺寸與市區(qū)的格調(diào)不相符。而此次在冰雪森林與途達(dá)相遇后,我對(duì)它的感覺完全改變,首先途達(dá)的前中網(wǎng)采用V-motion設(shè)計(jì)語(yǔ)言。整個(gè)前臉都是以平直的線條為主,并沒有過多的元素,不過這樣的外觀與根河的冰雪森林還是蠻搭配的。
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途達(dá)的側(cè)面以及背面都和前臉一樣,并沒有過多新鮮的設(shè)計(jì)元素,整體給到人一種值得可靠的感覺。途達(dá)的長(zhǎng)寬高分別為4882×1850×1835mm,軸距為2850mm。而這樣的車身尺寸放在冰雪森林里非常合適,白色的車身也與冰雪相融合在一起。
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我們此次正式活動(dòng)時(shí)間只有一天,行程較緊;所以早上從酒店出發(fā)至根河517工隊(duì)是教練駕駛,而我也有一個(gè)感受途達(dá)在冰雪路面的乘坐體驗(yàn)機(jī)會(huì)。坐上途達(dá)的第一件事就是找座椅加熱,但稍顯遺憾的是它全部座位均未配備座椅加熱,而這也讓我在零下31度的情況下,只能靠車內(nèi)的暖氣取暖了。
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不過就整體乘坐感受而言,坐在途達(dá)上還是非常舒服的,并沒有丟掉“日產(chǎn)大沙發(fā)”的名號(hào)。不過后排坐墊與地臺(tái)的垂直距離較小,導(dǎo)致長(zhǎng)時(shí)間乘坐時(shí)會(huì)有稍稍不適;但這也與它非承載式車身有關(guān),底盤較高,影響到車內(nèi)的垂直空間。
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在內(nèi)飾方面,途達(dá)的中控還是和外觀一樣以平直的線條為主,雖然沒有什么新鮮感,但是用起來還是非常順手的。例如中控的按鍵區(qū)域,功能區(qū)劃分明顯,按鍵的面積較大,在我戴著厚重手套的情況下,還能很精準(zhǔn)的按下按鍵。
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在正式開始冰雪試駕前,試駕教練給我們開了一個(gè)小小課堂,教我們?nèi)绾胃玫卦诒┞访嫔像{駛,那么我也將這份“秘籍”分享給大家。首先要進(jìn)行車輛準(zhǔn)備,如更換雪地胎等。其實(shí)我們冰雪駕駛技巧分為3種路況,首先是鋪裝冰雪路面,我們應(yīng)該慢起步、緩打方向;要4倍于平時(shí)的車輛間距,在緊急情況下,需要通過手動(dòng)降擋配合;而在轉(zhuǎn)彎時(shí),我們應(yīng)該轉(zhuǎn)大彎,不要轉(zhuǎn)急彎。
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第二種路況是森林雪地,我們應(yīng)該盡量沿著車轍行駛,隨時(shí)修正方向;在失控時(shí)切勿急剎,應(yīng)該收油并修正方向;如果在無車轍的情況下,我們應(yīng)該在道路中央慢速行駛。第三種路況是積雪冰面,我們?cè)谌霃潟r(shí)的制動(dòng)點(diǎn)要提前,同時(shí)制動(dòng)采用點(diǎn)剎配合ABS。在前行阻力過大時(shí),應(yīng)該使用高擋位行駛以防止打滑;但最重要還是慢速行駛,慢才有機(jī)會(huì)補(bǔ)救。
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在講解完后,我們就前往根河源國(guó)家濕地公園,在這里體驗(yàn)各種冰雪路況。而此次陪伴我們的途達(dá)采用2.5L四缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),最大馬力為135kW(184PS)/6000rpm,最大扭矩為251Nm/4000rpm,所匹配的是7擋手自一體變速箱。在車身和底盤方面,途達(dá)采用前雙叉臂式獨(dú)立懸架,后五連桿整體橋式,再配上非承載式車身,非常有硬派氣息。四驅(qū)系統(tǒng)為全地形電控分時(shí)四驅(qū)。
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此次試駕的行駛速度被教練嚴(yán)格把控著,一直保持在30km/h以下。所以我們的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速最多也就到2000rpm左右。其實(shí)在雪地上行駛時(shí)還是有很多新奇的地方,如方向盤的手感會(huì)變得沉重,一些正常的制動(dòng)都會(huì)觸發(fā)ABS等。不過此次將途達(dá)放在冰雪路面上駕駛時(shí),它的表現(xiàn)還是非常不錯(cuò)的。例如在雪地上加速行駛時(shí),由于雪地駕駛需要很細(xì)膩的控制油門,而途達(dá)是采用自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),動(dòng)力響應(yīng)還是非常線性的。另外它的方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)起來也是很順手,并沒有很突兀的感覺。
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在一些積雪路段上,途達(dá)的四驅(qū)能力也沒讓我們失望。我們?cè)谑褂?H高速四驅(qū)情況下,途達(dá)并沒有出現(xiàn)陷車現(xiàn)象,就算在很深的雪地里也很容易自救出來。
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在結(jié)束上午的冰雪試駕后,我們此次冰雪試駕環(huán)節(jié)也就暫告一段落,下午將乘坐車輛前往敖魯古雅鄂溫克族狩獵部落。所以接下來這一部分將講述當(dāng)?shù)匾恍┨厣宋?,與試駕的關(guān)系較小。
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敖魯古雅鄂溫克族狩獵部落是北方游牧民族的搖籃,也是中國(guó)唯一的使鹿部落,中國(guó)最后的狩獵民族,同時(shí)也是亞洲至今唯一馴養(yǎng)馴鹿的民族。而這里也是我們今天活動(dòng)的最后一站,我們?cè)谶@里感受當(dāng)?shù)厝宋臍庀?,并與馴鹿相處了一段時(shí)間,接下來就奉上一些精彩瞬間吧!
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