在過去的幾年中，大眾途觀作為上汽大眾旗下的緊湊型SUV已經(jīng)深入人心，但無奈產(chǎn)品生命力已經(jīng)落后，無法在市場上繼續(xù)呼風(fēng)喚雨，而繼任者途觀L其實是定位更高的中型SUV，最近還推出了7座車型，所以在緊湊級SUV市場，上汽大眾需要一款車型繼續(xù)鞏固其在這個級別的牢固地位，所以真正的"途觀繼任者"——大眾途岳就應(yīng)運而生了，今年3月份，途岳正式發(fā)布，售價16.58-2.38萬元，而到了11月份，途岳可以賣出1.5萬輛之多，而今年的累計銷量也接近了12萬輛，這個表現(xiàn)也非常出彩，畢竟在短短九個月內(nèi)，途岳就取得了月均銷量1.3萬輛的優(yōu)異成績，確實也能擔(dān)當(dāng)起"途觀繼任者"的角色。

要想要取代途觀，首先在外觀上需要具有足夠的競爭力，途岳沿襲了自家旗艦車型大眾途昂的前臉元素，硬朗且力量感十足。兩道粗壯的鍍鉻條橫貫中網(wǎng)，拓寬了橫向的視覺效果。大燈為LED材質(zhì)，中配及以上車型配備了自動頭燈和轉(zhuǎn)向輔助燈，這樣的配置也屬于比較領(lǐng)先的水平。

來到側(cè)面，途岳的腰線設(shè)計具有大眾SUV的一貫風(fēng)格，從前翼子板貫穿至后尾燈的腰線的設(shè)計風(fēng)格比較潮流，而覆蓋在車窗、門把手和側(cè)裙的鍍鉻裝飾條為整車帶來不錯的檔次感，除了低配車型，全系均支持前排無鑰匙進(jìn)入功能，高配車型采用18英寸雙色鋁合金輪轂，造型大氣耐看。途岳的長寬高尺寸為4453*1841*1632mm，軸距為2680mm，符合這個價位的主流水準(zhǔn)，當(dāng)然要是很看重空間表現(xiàn)的話，還是應(yīng)該看看途觀L或者途昂。

來到車尾，LED尾燈的造型飽滿，點亮后具有不錯的層次感，還配備了高位剎車燈，能夠一定程度上保證行駛安全，保險杠下方的雙出菱形排氣起到了很出彩的裝飾作用，真正的排氣管則隱藏在車底，略顯低調(diào)。

來到車內(nèi)，這輛途岳為高配車型，因此采用了比較高檔的雙色造型風(fēng)格，而大尺寸的中控觸屏也沒有忘記配置實體按鍵，兩種操作模式也能適應(yīng)更多人群，而且還搭載了最新的智能互聯(lián)系統(tǒng)，各項流行功能也沒有缺席。

做工方面，途岳的設(shè)計不同于以往的大眾車型，更加顯得年輕，皮革和軟質(zhì)塑料的使用，提升了乘坐的舒適感。頂配車型采用了一塊10.2英寸的全液晶儀表，能夠顯示豐富的行車信息，常用的定速巡航、發(fā)動機(jī)啟停、自動駐車等功能在途岳上均有配備。

從后排空間的表現(xiàn)來看，途岳也配得上"途觀繼任者"的名號，寬敞舒適的后排空間，能夠輕松搭載3名身高1.8米的乘客，而且座椅的包裹性和貼合性表現(xiàn)都很出色，而后備箱的表現(xiàn)也比較到位，455L和1543L的常規(guī)和最大擴(kuò)展容積實用性都不錯，美中不足的就是后排座椅放倒后，并不能形成一個完全平面。

途岳采用1.4T和2.0T兩款動力總成，其中1.4T發(fā)動機(jī)最大功率為150馬力，最大扭矩為250Nm，2.0T發(fā)動機(jī)為低功率版，最大能夠輸出186馬力的最大功率，最大扭矩為320Nm，這兩款發(fā)動機(jī)勝在穩(wěn)定與經(jīng)濟(jì)，大眾對它們的調(diào)教達(dá)到爐火純青的地步。傳動部分則分別匹配了7速干式雙離合和7速濕式雙離合變速箱，整體響應(yīng)很迅速，平順性和可靠性都不用擔(dān)心。

另外，途岳的懸架為前麥弗遜式+后多連桿的組合，這也是同級別車型中的常用配置，不過底盤調(diào)校偏向于舒適，能夠很好的過濾掉地面的細(xì)小顛簸，當(dāng)然也有著德系車型的穩(wěn)重和硬朗感。

綜合來看，途岳的外觀硬朗大氣，更加年輕化的內(nèi)飾設(shè)計符合其產(chǎn)品定位，大眾深厚的動力調(diào)教和空間優(yōu)勢也能發(fā)揮出來，這些對于消費者都具有不錯的吸引力，最終讓途岳能夠扛過途觀的大旗，成為大眾新在這個級別的銷量擔(dān)當(dāng)，當(dāng)然追求更加年輕潮流的消費者，還可以選擇同級別的T-ROC探歌車型。