車透君就曾問過社里的年輕編輯們：“你們認(rèn)為，近兩年中哪些品牌給人以脫胎換骨的感覺？”在梳理他們的答案時(shí)，車透君發(fā)現(xiàn)，雪佛蘭成為了被高頻提及的一個(gè)品牌。

百年傳承積淀豐富，在華蛻變面貌一新

仔細(xì)想想，雪佛蘭的變化確實(shí)甚大。

剛進(jìn)入中國市場的初期，雪佛蘭定位乃是價(jià)格親民的國民車品牌，想當(dāng)年賽歐、科魯茲等熱銷車，使得雪佛蘭國民小車的品牌印象很是深入人心。

不過，這并非是雪佛蘭品牌的本來面目。在品牌發(fā)源地——北美，雪佛蘭是擁有百年歷史的國民品牌，但并非局限于小車。

雪佛蘭在北美的產(chǎn)品線非常豐富，從轎車到SUV到皮卡，每個(gè)品類都有很密集的車型矩陣。雪佛蘭還擁有與生俱來的運(yùn)動基因和108年的賽車歷史傳承，39次贏得NASCAR年度廠商總冠軍及30次年度車手總冠軍、5次贏得勒芒24小時(shí)耐力賽GT級冠軍，為它積淀了深厚的賽車文化和傳統(tǒng)。故而雪佛蘭旗下的運(yùn)動車型也非常之多，以強(qiáng)勁性能、極致速度和駕駛樂趣圈粉無數(shù)。

為了改變品牌在中國的固有形象，從2016年發(fā)布全新品牌主張和愿景后，雪佛蘭品牌開始積極蛻變，一邊全球同步更新?lián)Q代新車，一邊向上提升品牌。

伴隨著邁銳寶XL、探界者、科魯澤、新科沃茲、新一代創(chuàng)酷、創(chuàng)界等一系列全球化車型的推出，雪佛蘭“高性能”和“全功能”雙元產(chǎn)品陣營日漸完善，產(chǎn)品平均售價(jià)也提升到13.1萬元，雪佛蘭“小車品牌”的陳舊印象被逐漸洗掉了，取而代之的則是“年輕、時(shí)尚、運(yùn)動、科技”的嶄新形象。

更讓人眼前一亮的是，雪佛蘭于2018年和2019年分別引入了Redline尚·紅系列和RS系列，將更年輕、更運(yùn)動的品牌形象，又向前推進(jìn)了不止一個(gè)level。

運(yùn)動品牌資產(chǎn)豐厚，兩大系列各具潮流

一下子能出兩個(gè)各具個(gè)性化、運(yùn)動化、潮流化的系列，而兩大系列又通過不同的設(shè)計(jì)元素，各能展現(xiàn)“力”與“美”的差異化設(shè)計(jì)風(fēng)格，這體現(xiàn)了雪佛蘭豐富而強(qiáng)大的品牌資產(chǎn)。

事實(shí)上，雪佛蘭RS系列是運(yùn)動子品牌之一，“RS”意指“Rally Sport”，是為紀(jì)念雪佛蘭在賽場上的輝煌戰(zhàn)績。更霸氣、更有力量感的外觀設(shè)計(jì)、更酷炫的內(nèi)飾是RS系列的顯著特色，無不彰顯出純正美式“運(yùn)動·力”。

RS系列借鑒了科邁羅兇悍的前臉設(shè)計(jì)，蜂窩狀立體中網(wǎng)格柵更富攻擊性；火山口鍍鉻雙排氣尾管、仿碳纖維運(yùn)動前后包圍和定風(fēng)運(yùn)動尾翼等車尾處的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)更顯硬朗而運(yùn)動；車頭采用專屬曜黑領(lǐng)結(jié)和RS專屬耀紅徽標(biāo)，車尾也配備了RS曜黑專屬銘牌。

RS系列的內(nèi)飾設(shè)計(jì)提倡的是戰(zhàn)斗氣息，方向盤采用平底設(shè)計(jì)搭配曜黑領(lǐng)結(jié)，儀表盤及排擋桿均采用運(yùn)動風(fēng)格設(shè)計(jì)，并配RS專屬耀紅徽標(biāo)，真皮運(yùn)動座椅也配上了RS專屬耀紅徽標(biāo)及耀紅縫線，年輕人置身其中，很容易愛不釋手。

2019年引入中國后，目前RS系列在國內(nèi)共有3款家族成員，分別是科魯澤RS、創(chuàng)界RS、雪佛蘭開拓者RS。

再表Redline系列，它得名于汽車轉(zhuǎn)速表峰值的紅色區(qū)域，象征追求“暴力加速”的極限駕駛。在1963Nassau賽車比賽中，工程師科爾維特Grand Sport輪拱上用紅色設(shè)計(jì)元素做了標(biāo)記，以便在車輛進(jìn)入維修區(qū)時(shí)迅速辨認(rèn)出來；1996年，這一極具意義的設(shè)計(jì)元素出現(xiàn)在科爾維特Grand Sport的1000輛限量車型上，此后更成為了雪佛蘭運(yùn)動車型上的經(jīng)典設(shè)計(jì)元素，在眾多運(yùn)動車型和概念車型上均有使用。

Redline尚·紅系列以曜黑與炫紅的設(shè)計(jì)元素帶來鮮明視覺沖擊，展現(xiàn)兼具運(yùn)動激情與時(shí)尚的“運(yùn)動·美”。Redline尚·紅系列以獨(dú)有的海崖灰車漆作為主打車身色，在細(xì)節(jié)方面也采用眾多專屬設(shè)計(jì)，如Redline曜黑領(lǐng)結(jié)、Redline尚·紅專屬銘牌、曜黑前格柵、曜黑外后視鏡鑲炫紅標(biāo)識、曜黑輪轂配炫紅標(biāo)識等；內(nèi)飾方面，方向盤配曜黑領(lǐng)結(jié)，運(yùn)動座椅配炫紅縫線，盡顯時(shí)尚與動感。

2018年引入中國后，Redline系列快速發(fā)展壯大，目前已經(jīng)覆蓋雪佛蘭全系9款車型。

行文至此，需要指出的是，Redline尚·紅系列和RS系列所呈現(xiàn)的，還不是雪佛蘭運(yùn)動產(chǎn)品的全貌。

在雪佛蘭的運(yùn)動子品牌中，同樣具有雙元內(nèi)涵。其中，RS/RST、SS、Z06/ZL1、ZR1/Z28屬于性能導(dǎo)向子品牌，裝備更具運(yùn)動感的外觀、更強(qiáng)勁的性能，提供更極致的速度感。而ACTIV、Z71、Trail Boss、ZR2則屬于功能導(dǎo)向子品牌，滿足極致道路條件下的征服訴求。

以高性能車系里的國寶級超跑Corvette科爾維特為例，它就擁有Stingray、Grand Sport、Z06、ZR1不同系列的運(yùn)動產(chǎn)品線。其中，Stingray基礎(chǔ)款車型即配備6.2L V8發(fā)動機(jī)，0-60英里加速時(shí)間為3.7秒。Grand Sport系列則在基礎(chǔ)款上加裝空氣動力套件，將加速時(shí)間提升到3.6秒。Z06高性能版將發(fā)動機(jī)最大功率從460馬力提升到650馬力，0-60英里加速時(shí)間降低到2.95秒。ZR1系列為頂級性能版，配備賽道專用的ZTK運(yùn)動套件，發(fā)動機(jī)最大功率可達(dá)755馬力，0-60英里加速時(shí)間為2.85秒。

對了，值得一提的是，雪佛蘭旗下所有車型，理論上通過搭載不同雙元內(nèi)涵的運(yùn)動子品牌，能分別展現(xiàn)不同的駕駛樂趣，比如作為性能典范的超跑車型Corvette科爾維特，也能加裝代表ultimate off-road的ZR2套件，雪佛蘭車型的拓展可塑性就是如此強(qiáng)大。

寫在最后：

要說，Redline尚·紅系列和RS系列的引入效果怎么樣？數(shù)字最有說服力。

據(jù)雪佛蘭官方數(shù)字，Redline尚·紅系列和RS系列占品牌整體銷售的比例已達(dá)到76%。很顯然，在披上RS和Redline戰(zhàn)衣后，雪佛蘭找到了自己的全新戰(zhàn)法。

車透君認(rèn)為，這種戰(zhàn)法是適合雪佛蘭的。因?yàn)榘殡S著雪佛蘭持續(xù)4年的品牌向上，其“年輕、時(shí)尚、運(yùn)動、科技”的品牌形象也已經(jīng)被越來越多的消費(fèi)者感知和接受。

已知信息顯示，明年雪佛蘭開拓者的Redline系列和RS系列又將加入戰(zhàn)團(tuán)。相信找到品牌感覺的雪佛蘭，未來在年輕的戰(zhàn)場也將越來越所向披靡。

（車透社出品，主編羅裕，圖片來源于網(wǎng)絡(luò)）