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11月車企成績單已放榜，廣汽豐田穩(wěn)定發(fā)揮，11月銷量為6.8萬輛，同比增長12%，1-11月累計銷量為62.42萬輛，同比增長16%，保持了高質(zhì)量增長的常態(tài)。
其中，凱美瑞、雷凌以及C-HR三大TNGA車型占全車系整體銷量的比例高達(dá)68%，成為廣汽豐田的銷量主力擔(dān)當(dāng)。此外，漢蘭達(dá)11月貢獻(xiàn)8961輛銷量，前11個月累計銷量突破9萬輛，穩(wěn)居大中型SUV市占率NO.1，同樣是廣汽豐田的明星車型。
在車市寒冬下，對銷量基數(shù)已相對龐大的廣汽豐田，依然能取得高達(dá)兩位數(shù)的高速增長，充分體現(xiàn)了廣汽豐田穩(wěn)固的體系實力，以及消費(fèi)者對其產(chǎn)品的高度認(rèn)可。更令人振奮的是，廣汽豐田又即將帶來一款王炸產(chǎn)品——威蘭達(dá)，為消費(fèi)者帶來全新選擇，也為自身再添銷量增長羽翼。
之所以說威蘭達(dá)是王炸產(chǎn)品，主要因為這是一款融合了廣汽豐田最熱銷、最高品質(zhì)的兩大車型TNGA車型和漢蘭達(dá)優(yōu)勢的全新車型。對于威蘭達(dá)，外界有很高的期待，因為這是廣汽豐田的首款中型SUV。而其姊妹車型RAV4，早在2009年就引入國產(chǎn)，從第三代、第四代到今年10月剛剛迎來的第五代，十年間RAV4為一汽豐田銷量增長貢獻(xiàn)良多，早在去年就累計賣出超過100萬輛。與此同時，大部分中型SUV對于合資品牌來說，都是非常重要的細(xì)分產(chǎn)品，在品牌產(chǎn)品體系中屬于中高端車型陣營，肩負(fù)品牌高端化任務(wù)，同時也是品牌銷量增長的重要來源。無論是RAV4之于一汽豐田，還是奇駿之于東風(fēng)日產(chǎn)，亦或是CR-V之于東風(fēng)本田，都是妥妥的銷量主力。而一直缺席該細(xì)分市場的廣汽豐田，多多少少有些遺憾。威蘭達(dá)的推出，填補(bǔ)了廣汽豐田一直以來在中型SUV市場的產(chǎn)品空白，將和漢蘭達(dá)一起組成覆蓋主流SUV市場的“蘭達(dá)兄弟”。外界對威蘭達(dá)的高期待，另一個方面來源于其不凡的出身。威蘭達(dá)是廣汽豐田第四款TNGA家族車型，基于TNGA-K高端平臺全新開發(fā)，和凱美瑞、亞洲龍、雷克薩斯ES等中型以及中大型車產(chǎn)自同一平臺，有著“天生高級”的產(chǎn)品基因。通過該平臺，威蘭達(dá)將實現(xiàn)和奇駿、CR-V等車型的越級競爭。從命名來看，威蘭達(dá)和漢蘭達(dá)有著千絲萬縷的關(guān)系，事實上，廣汽豐田的廣宣就是將威蘭達(dá)和漢蘭達(dá)劃分為全新的“蘭達(dá)”系列，一款大漢，一款大威，都是廣汽豐田高級車陣營的代表。雖然兩款車型并非同平臺，甚至基于TNGA的新一代漢蘭達(dá)也仍未推出，但是這并不妨礙這對蘭達(dá)兄弟的基因互通。負(fù)責(zé)威蘭達(dá)和漢蘭達(dá)開發(fā)的都是首席工程師佐伯禎一，他表示，“威蘭達(dá)傳承了漢蘭達(dá)的高級車基因。”也就是說，威蘭達(dá)具備了漢蘭達(dá)某些高級車基因。具體體現(xiàn)在，兩者都具備高顏值、高品質(zhì)以及高性能的產(chǎn)品特點(diǎn)，當(dāng)然還有一個最重要的相同點(diǎn)，那就是超實用的大空間，漢蘭達(dá)的空間表現(xiàn)已是有口皆碑，傳承了這一基因的威蘭達(dá)也有著同樣出色的表現(xiàn)。漢蘭達(dá)是大中型SUV市場當(dāng)之無愧的王者，長期熱銷，一車難求，目前漢蘭達(dá)在國內(nèi)的銷量已經(jīng)超過了90萬臺。并且消費(fèi)者對漢蘭達(dá)高端車型的認(rèn)可越來越高，今年1-11月，30萬級車型以及四驅(qū)車型在產(chǎn)品需求結(jié)構(gòu)中所占比例均超過80%。依托這一市場口碑基礎(chǔ)，作為同一系列的威蘭達(dá)未來上市后將會更快、更好的融入市場。當(dāng)然，最具看點(diǎn)的還是TNGA為威蘭達(dá)帶來的優(yōu)勢。從11月7日公布名字，到11月22日亮相廣州車展，威蘭達(dá)曝光之后在公眾面前出現(xiàn)的次數(shù)不多，這也吊足了消費(fèi)者胃口。在12月15日的品鑒會上，轱轆哥更近距離地接觸了威蘭達(dá)。基于TNGA架構(gòu)打造的威蘭達(dá)，主要有四大方面的優(yōu)勢，包括設(shè)計、座艙、駕控和智聯(lián)。首先在設(shè)計方面，轱轆哥覺得高顏值這一詞語并不足以表達(dá)威蘭達(dá)在設(shè)計上的內(nèi)涵，其融合了漢蘭達(dá)的硬朗陽剛和雷克薩斯轎車的高級優(yōu)雅，而這正是其設(shè)計語言“Adventure & Refined（冒險&精致）”的最直白詮釋，亦剛亦柔。前臉設(shè)計采用了分體式格柵，上格柵和兩側(cè)大燈相連，下格柵則融入了雷克薩斯的紡錘形大格柵設(shè)計。車身線條則是雙八角形相扣的設(shè)計手法，無論是俯視還是側(cè)視，都呈現(xiàn)出八角形，讓其非常特別，有棱有角。威蘭達(dá)的特別之處還體現(xiàn)在極具辨識度的懸浮式雙C型組合尾燈，以及兩種不同造型的LED大燈設(shè)計等。座艙方面，威蘭達(dá)在注重美觀的同時，也充分考慮到了功能性的問題，每一處設(shè)計都暗藏巧思。例如行李廂底部采用“雙層雙面可調(diào)蓋板”設(shè)計，雙面設(shè)計一面具有防水功能，另一面具有防滑功能。雙層設(shè)計讓蓋板擁有兩層不同高度，第一層可以和尾門開口平齊，方便取拿物品；第二層略微低了一些，可以有效防止物品往外滑移。作為蘭達(dá)系列的成員，威蘭達(dá)在品質(zhì)方面也十分突出，車內(nèi)采用了很多軟質(zhì)表皮包裹，覆蓋乘坐姿勢下可見范圍的74%，再加上寬闊的乘坐空間，車內(nèi)有很高的舒適感。在智聯(lián)方面，威蘭達(dá)采用了領(lǐng)先同級的“三屏互聯(lián)”智能設(shè)計，實現(xiàn)儀表屏、中央顯示屏和HUD抬頭顯示三屏互聯(lián)，并搭載了豐田最新的Toyota Safety Sense智行安全系統(tǒng)，實現(xiàn)準(zhǔn)L2級自動駕駛。該系統(tǒng)主要具備四大功能：PCS預(yù)碰撞安全系統(tǒng)、DRCC動態(tài)雷達(dá)巡航控制系統(tǒng)、LTA車道循跡輔助系統(tǒng)、AHB自動調(diào)節(jié)遠(yuǎn)光燈系統(tǒng)。接著要說的是TNGA最為經(jīng)典的低重心設(shè)計，低重心設(shè)計既體現(xiàn)在外觀視覺效果上，也體現(xiàn)在座艙的空間布局上，更體現(xiàn)在動力駕控上。得益于“低重心、低高寬比、高離地間隙”設(shè)計，威蘭達(dá)有著更出色的操控穩(wěn)定性、通過性，兼具操控和越野兩種性能。動力方面，威蘭達(dá)搭載“2.0L Dynamic Force發(fā)動機(jī)+Direct Shift-CVT變速箱”和“2.5L Dynamic Force發(fā)動機(jī)+E-CVT+全新THSⅡ”兩種全新TNGA動力總成。其中2.0L發(fā)動機(jī)熱效率達(dá)到40%，綜合工況油耗低至5.7L/100km；2.5L發(fā)動機(jī)達(dá)到了41%，綜合工況油耗低至4.6L/100km。值得一提的是，威蘭達(dá)擁有三種四驅(qū)系統(tǒng)，在同級車型普遍使用DTC動態(tài)扭矩控制四驅(qū)的基礎(chǔ)上，威蘭達(dá)引入了全新四驅(qū)系統(tǒng)，包括DTV動態(tài)扭矩矢量四驅(qū)和NEW E-Four電子四驅(qū)，而同級車型大多只有一款四驅(qū)系統(tǒng)，對比之下，威蘭達(dá)的選擇更多、更優(yōu)。無論你從哪個角度解剖威蘭達(dá)，都不是寥寥數(shù)語能夠徹底表達(dá)完整的，對于豐田TNGA有太多技術(shù)點(diǎn)值得摸索。但可以肯定的是，威蘭達(dá)將是一位不速之客，將為合資中型SUV帶來強(qiáng)烈沖擊。威蘭達(dá)預(yù)計明年上市，屆時豐田、本田、大眾、日產(chǎn)這四家品牌的中型SUV之爭勢必越來越激烈。
