AV蝸友，最近頻頻有人來問我：「奔馳哪款車值得買？」我一臉懵逼，怎么大家都開掛了嗎？一個個瞞著我尋求到一條發(fā)財致富之道？！

可是問題是，為什么偏偏都要選擇奔馳？是寶馬不夠運動呢？還是奧迪的燈不夠帥呢？朋友鄙視地看我一眼，扔來一張圖說：「這就是我非奔馳不買的理由！」▽▽▽

原來大家買奔馳只是為了省個飯盒錢，看到理由如此清新脫俗我就安心了！

emmm...不知道這個爛gag讓你們笑了沒有，如果沒有，那我們就尷尬又不失禮貌的進入今天的「你問我答」吧！

雙離合這幾年被黑得確實夠慘，廣大群眾們已經(jīng)有點談雙離合色變。首先我們得明白，雙離合是一種比較新比較先進的變速箱設(shè)計，它可以大幅縮短換擋的時間，最直接的表現(xiàn)就是明顯提升汽車的加速表現(xiàn)，這對于一些運動型車非常重要，所以比如保時捷主要車型都是雙離合。但因為這項技術(shù)比較新，所以一開始的問題和毛病不少。比如最早的干式雙離合，沒有考慮散熱問題，所以在國內(nèi)老出問題。但經(jīng)過這些年不斷的完善和改進，即使是干式雙離合，也沒有明顯的問題了。

回到你的問題，雙離合相比自動變速箱差距有多大？答案是沒有差距，如果雙離合真的連自動變速箱都不如，廠家當(dāng)年吃飽了撐的，花那么多錢和精力去開發(fā)這項新技術(shù)？踏踏實實用傳統(tǒng)的AT不就行了？所以是選擇雙離合還是其它變速箱，主要看你的訴求。如果你最在乎駕駛樂趣，好的雙離合是首選，如果你最在乎平順性，特別在意換擋的頓挫感，CVT無級變速器是你的菜。至于傳統(tǒng)的AT變速箱，它表現(xiàn)比較均衡，比雙離合平順些，又沒有CVT那么綿；此外，作為最古老的自動變速箱結(jié)構(gòu)，它的技術(shù)相對也最成熟。所以看你喜好吧，如果你問我，我的下一臺車，優(yōu)先考慮雙離合，我肯定不會買CVT。

怎么大家都因為雙離合猶豫不決？雙離合表示：你錯怪我了~~看上面的【問題一】吧。雖然低價位的雙離合變速箱基本是干式的，不過問題也不大，只要解決好散熱問題，它并不比濕式差太多。

再回到瑞虎7這款車，奇瑞這幾年的發(fā)展和更新比其它自主品牌慢很多，即使是目前主打的瑞虎7，它的設(shè)計、外形和一些新技術(shù)的應(yīng)用都比不上對手們；不過這款車的優(yōu)點是底盤很扎實，技術(shù)比較成熟，奇瑞的車，尤其是SUV，這幾年銷量不算大，但車主們的口碑不錯，屬于比較內(nèi)秀和務(wù)實的車，它適不適合你，你自己定。

有意思的問題。按照早幾年大家的習(xí)慣思維，對于汽車技術(shù)的排名大致是這樣的：歐洲/日本>美國>韓國>中國；但這些年汽車行業(yè)格局變化確實非常大，一方面，是美系車非常強勢，以前老美主要是不重視汽車技術(shù)研發(fā)和疊代，反正他們油也便宜車也便宜，不當(dāng)回事，但現(xiàn)在一但當(dāng)回事兒了，美國人的實力底子就表現(xiàn)出來了，新一代的美系車技術(shù)上非常出彩，很多參數(shù)甚至比歐系日系車都強，他們基本已經(jīng)在一個層面了。

再說韓國車，他們的汽車工業(yè)發(fā)展比較早，韓國人又比較拼，所以從80年代開始，韓國車發(fā)展非?？欤悬c像今天中國品牌的勢頭；但一直以來韓國車企的技術(shù)底子比較薄，而且他們的研發(fā)實力也比較弱，再加上本國市場太小，所以這些年發(fā)展和更新很慢；反觀中國品牌，這兩年進步非常非?？欤磕暌粋€樣，所以現(xiàn)在問國產(chǎn)車技術(shù)和韓國車比哪個更先進？還真不好說。如果我的觀點，目前就技術(shù)來說，韓國車還是略強一點點，畢竟汽車工業(yè)的積累時間是很重要的，但從發(fā)展趨勢看，中國車企也許很快能超過韓國車，畢竟中國市場太大了，中國的汽車集團太有錢了，又有國家的各種扶持，這是韓國車企沒法比的。

最后插播一下，前幾天我們正好試駕了當(dāng)年最熱一款韓系車，新款現(xiàn)代ix35，大家可以看看，它和自主品牌SUV誰更強，你說呢？傳送門：

眾所周知，T90采用逍客的底盤、平臺及動力系統(tǒng)，被很多人稱為“換殼版的逍客”，但要注意的是，它是上一代的逍客平臺，和目前的逍客底盤還是有區(qū)別了，最明顯能看出來的是軸距，兩款車的軸距是不一樣的；再回到動力系統(tǒng)，變速器都是東風(fēng)日產(chǎn)的Xtronic無級變速箱，基本一樣，可能車不同，設(shè)定和調(diào)校有點區(qū)別；發(fā)動機雖然都是日產(chǎn)的MR20系列自然吸氣發(fā)動機，17款逍客的更新款一點，最直接的區(qū)別是兩者的壓縮比不同，逍客壓縮比更大，有11.2，帶來的結(jié)果就是逍客的發(fā)動機功率略高一點，有150匹馬力，比T90的大了6匹；再加上逍客比T90雙略輕一點點，所以可以認(rèn)為逍客的動力性略強一點，但這個差距，說實話，非常小。

最后回到性價比問題，毫無疑問，啟辰T90的性價比更高，不然東風(fēng)日產(chǎn)何必要再開發(fā)這個品牌，買車人何必要糾結(jié)啟辰還是日產(chǎn)？具體來看，差不多配置，啟辰要便宜2萬-3萬元，此外，T90無論長度還是軸距都比逍客大，所以空間也有些優(yōu)勢。

最怕遇到的，就是這么粗泛的問題...也不說你需求，也不給方向，光是三大品牌哪個好？誰能做得了判定?。坎贿^誰讓我是熱(苦)心（逼）的萌哥呢，還是分析下你的問題吧。

50萬內(nèi)，如果是轎車，主要考慮三家的A級車，寶馬3系、奧迪A4L和奔馳C級；首先3系要換代了，暫不考慮；A4L和C級去年都賣得很好，綜合看，A4L性價比更高，C級更漂亮，看你喜歡。

再比一下SUV，目前賣得好的是寶馬X1、奔馳GLA和奧迪Q5，急著買，推薦寶馬X1，尺寸放大了，比X3小不了多少，很劃算；GLA車很漂亮，但有點小，不適合家用，單身人士或者女性開蠻好；你也可以買到GLC的低配，但奔馳的低配版縮水太厲害了，特別是動力，以后沒法彌補；最后，如果你不急著買，可以等一等今年要上市的新一代奧迪Q50L，這車據(jù)說很強，而且軸距加長了，空間有優(yōu)勢，號稱“小Q7”；當(dāng)然，今年我們也會重要關(guān)注這款新車，所以，記得關(guān)注「蝸牛車志」多看我們的節(jié)目，就對啦~~

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辣么本周問答就到這里了

還是那句老話

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