在燃油車(chē)領(lǐng)域，起售價(jià)超過(guò)30萬(wàn)元，咱們就可以稱(chēng)之為豪華車(chē)，但是在新能源汽車(chē)領(lǐng)域，這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)似乎有點(diǎn)低，至少還得往上加十萬(wàn)。那咱們今天就一起來(lái)看看6月上市的三款豪華SUV，售價(jià)超40萬(wàn)，有自主品牌也有合資品牌，大家評(píng)判一下，哪款車(chē)最有希望大賣(mài)？

第一款、凱迪拉克LYRIQ銳歌

指導(dǎo)價(jià)：43.97-47.97萬(wàn)元

用一個(gè)詞形容凱迪拉克LYRIQ銳歌，那就是“雖遲但到”。作為凱迪拉克的首款純電車(chē)型，這款車(chē)確實(shí)讓人期待了太久。最讓人欣慰的是，銳歌將凱迪拉克“無(wú)后驅(qū)，不豪華”的基因完全繼承了下來(lái)。其次，在外觀設(shè)計(jì)上，也延續(xù)了凱迪拉克的經(jīng)典設(shè)計(jì)語(yǔ)言，比如車(chē)頭的“盾型中網(wǎng)”，在炫酷的燈光點(diǎn)綴之后，科技感提升不少。辨識(shí)度很高的豎條狀燈組元素進(jìn)行了創(chuàng)新，時(shí)尚感比較足。

車(chē)尾的設(shè)計(jì)比較夸張，采用大角度溜背設(shè)計(jì)，尾燈從D柱一直延伸至尾門(mén)中間，看上去很有張力，車(chē)頂還設(shè)置有擾流板，運(yùn)動(dòng)氛圍營(yíng)造得比較到位。

內(nèi)飾方面，凱迪拉克這次終于沒(méi)有再讓人失望，33英寸的曲面屏，顯示效果據(jù)稱(chēng)能達(dá)到9K水平，搭載驍龍8155芯片，相信車(chē)機(jī)系統(tǒng)的表現(xiàn)也不會(huì)讓人失望。大家最為關(guān)心的續(xù)航方面，銳歌現(xiàn)有后驅(qū)長(zhǎng)續(xù)航車(chē)型的續(xù)航里程為653km（CLTC工況），四驅(qū)尊貴版車(chē)型則為600km（CLTC工況），在同級(jí)車(chē)型中都屬于比較出色的水平，這得益于奧特能平臺(tái)先進(jìn)的電池管理技術(shù)，希望后續(xù)的量產(chǎn)車(chē)型在續(xù)航達(dá)成率上能夠用成績(jī)證明自己。

第二款、蔚來(lái)ES7

指導(dǎo)價(jià)：46.80-54.80萬(wàn)元

越來(lái)越多的傳統(tǒng)車(chē)企加入高端新能源汽車(chē)的競(jìng)爭(zhēng)行列，這讓造車(chē)新勢(shì)力們倍感壓力，新車(chē)的發(fā)布也變得密集起來(lái)。蔚來(lái)在6月就發(fā)布了全新SUV車(chē)型——蔚來(lái)ES7，新車(chē)定位介于ES6和ES8之間，它也是NT2平臺(tái)下首款SUV，與轎車(chē)ET7、ET5同平臺(tái)打造，從車(chē)型特征也能看出一些端倪，車(chē)頂搭載的激光雷達(dá)猶如犄角，十分顯眼。外觀與ES6、ES8最大的區(qū)別在于車(chē)頭采用全封閉式設(shè)計(jì)，從設(shè)計(jì)語(yǔ)言來(lái)看，更像是把ET7拉高了一些，從美觀度上來(lái)講，就只能見(jiàn)仁見(jiàn)智了。

相信大部分人對(duì)于電動(dòng)汽車(chē)的內(nèi)飾可能已經(jīng)快產(chǎn)生審美疲勞了，除了幾塊大屏幕，似乎就沒(méi)有其他什么看點(diǎn)了。于是，蔚來(lái)選擇在中控臺(tái)中央加入了擬人化機(jī)器人“NOMI”，提供更好的人機(jī)交互體驗(yàn)。另外，通過(guò)對(duì)內(nèi)飾配色以及材料的嚴(yán)格選擇，營(yíng)造出簡(jiǎn)約舒適的內(nèi)飾氛圍，很符合都市青年的審美。

智能駕駛一直是蔚來(lái)汽車(chē)比較擅長(zhǎng)的部分，ES7搭載一個(gè)激光雷達(dá)，5個(gè)毫米波雷達(dá)，搭配1016TOPS算力的輔助駕駛芯片，可以實(shí)現(xiàn)L2級(jí)別的自動(dòng)輔助駕駛功能，并且可以選裝L3級(jí)輔助駕駛。還有一個(gè)值得一提的功能，這款車(chē)允許牽引最大2噸質(zhì)量的拖掛車(chē)，這對(duì)于自駕愛(ài)好者來(lái)說(shuō)，是個(gè)好消息。續(xù)航方面，ES7搭載75-150kWh的電池包，可實(shí)現(xiàn)485-930km的純電續(xù)航（CLTC工況），給用戶(hù)提供的選擇很多，可以給個(gè)好評(píng)。

第三款、理想L9

指導(dǎo)價(jià)：45.98萬(wàn)元

相信大家早已從各大平臺(tái)看到了關(guān)于理想L9的各種解讀，在我的印象中，很少有新車(chē)上市能夠有如此大的影響力，并且熱度一直在持續(xù)，在網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)上近乎是刷屏般的存在。而這一切都離不開(kāi)李想那一句“理想L9是500萬(wàn)以?xún)?nèi)最好的家用SUV”，這句話也許在今后很長(zhǎng)一段時(shí)間都會(huì)被業(yè)內(nèi)奉為經(jīng)典。其實(shí)這句話隱含了兩個(gè)重要細(xì)節(jié)，一個(gè)是“500萬(wàn)以?xún)?nèi)”，1萬(wàn)到499萬(wàn)都符合這個(gè)條件，而這個(gè)詞所產(chǎn)生的視覺(jué)沖擊感遠(yuǎn)大于“50萬(wàn)”或“100萬(wàn)”這樣的字眼；另一個(gè)是“家用SUV”，點(diǎn)明了理想L9的使用場(chǎng)景，并非像其余超豪華汽車(chē)那樣主打商務(wù)屬性，盡管它也可以做到。

理想L9的車(chē)內(nèi)配置對(duì)于生活化場(chǎng)景有很多細(xì)致的考量，比如可以制熱制冷的儲(chǔ)藏箱，第二排的小桌板，車(chē)頂可折疊的娛樂(lè)大屏等等。其次，理想L9采用6座布局，可以滿足大多數(shù)家庭全家一起出行的需求，它的車(chē)長(zhǎng)達(dá)到了5218mm，基本保證了每一個(gè)座位都能有一個(gè)相對(duì)舒服的乘坐體驗(yàn)，這些配置都讓它配得上一輛好家用SUV的稱(chēng)號(hào)。在動(dòng)力配置方面，采用1.5T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)作為增程器，在當(dāng)下仍然可以享受政策補(bǔ)貼的情況下，沒(méi)有里程焦慮仍是提升用戶(hù)使用體驗(yàn)的重要方法之一。正式上市后三天，官方稱(chēng)理想L9的訂單就已經(jīng)突破了3萬(wàn)，新車(chē)將在9月開(kāi)始正式交付，最終交付成績(jī)?nèi)绾?，咱們拭目以待吧?/p>

以上就是6月份我認(rèn)為最重磅的三款新能源豪華SUV，它們的售價(jià)都超過(guò)了40萬(wàn)元大關(guān)，在動(dòng)力、豪華配置等方面都有較為出色的表現(xiàn)，很有機(jī)會(huì)向同級(jí)別傳統(tǒng)燃油豪華SUV發(fā)起挑戰(zhàn)，大家認(rèn)為是純電驅(qū)動(dòng)的凱迪拉克LYRIQ銳歌和蔚來(lái)ES7更有潛力，還是增程式驅(qū)動(dòng)的理想L9更勝一籌呢？（文/優(yōu)視汽車(chē) 馭風(fēng)）

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