【有車以后 導(dǎo)購】如果你是手握100多萬預(yù)算要購車的金主的話，那你肯定有留意過最近上市的全新一代奔馳GLS。在很長一段時(shí)間里，奔馳GLS并沒有很直接的競爭對手，僅有像林肯領(lǐng)航員、雷克薩斯LX等可以稍微分散一下消費(fèi)者注意力產(chǎn)品，但始終構(gòu)不成威脅，那究竟是什么壓力讓它急著換代呢？

答案就是隔壁家寶馬X7的面世了，寶馬X7是目前寶馬X系列里最新的旗艦車型，與GLS一樣，它也定位為大型SUV，或者又叫全尺寸SUV，可選6座與七座版本。這兩款車型的直接競爭，可以說是SUV界的巔峰之戰(zhàn)，究竟各自優(yōu)勢都是什么？買不起，我們還不能拿來對比了？

作為兩個(gè)品牌的頂尖旗艦車型，無論是GLS還是X7都深深印上各自品牌的印記，使你根本就不用看車標(biāo)遠(yuǎn)處就能分出兩款車型所屬的品牌。說句實(shí)在話，換代后的GLS其實(shí)不及老款來得有攻擊感，但稍往前突的前格柵，飽滿的車身，整套設(shè)計(jì)與GLE如出一轍，不犀利，卻更耐看了。細(xì)節(jié)方面，更復(fù)雜的前保險(xiǎn)杠與科技感十足的前后燈組則負(fù)責(zé)的是帶來精致感與科技感。

轉(zhuǎn)來看寶馬X7能明顯看出兩家車企不同的思路，一眼看去，就能感受到X7帶來的攻擊感，超大尺寸的雙腎型格柵好不好看見仁見智，但確實(shí)帶來很強(qiáng)的氣場，如果你還嫌不夠霸氣，你還可以選擇M套件的版本，下方大尺寸的進(jìn)氣開口非常的唬人。至于X7的車側(cè)與車尾，使用的是更加硬朗平直的線條，車尾多條平行的橫向線條給人硬朗的感覺。

論豪華感的營造，奔馳絕對是行業(yè)內(nèi)的頂尖水平，標(biāo)志性的雙連屏式設(shè)計(jì)搭配簡約大氣的線條，整個(gè)中控臺給人科技感不落伍，且不會(huì)過于繁雜，大面積的皮革和木紋材料組成的內(nèi)裝保證了用料，懷擋的使用省下了不少空間，打造出了一個(gè)十分開闊的駕駛艙。

至于寶馬X7則是用上了新時(shí)代寶馬的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，大量銀色元素的加入能增加車內(nèi)的未來感，全液晶儀表和大尺寸中控屏當(dāng)然也沒有落下，中控臺的操作部分向駕駛員一側(cè)微微傾斜也是傳承了寶馬車型以駕駛員為尊的設(shè)計(jì)理念。但作為一款頂級的豪華SUV，豪華感確實(shí)不夠強(qiáng)，個(gè)人覺得可以加入一些特別的設(shè)計(jì)元素來凸顯它的尊貴身份。

初看全新奔馳GLS的3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，以為與老款沒有分別，但細(xì)看才發(fā)現(xiàn)，新款車型采用的是全新的直列六缸3.0T雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率和最大扭矩分別為270kW和500Nm，而且與此前相比加入了一個(gè)48V的小電機(jī)，組成一套輕混系統(tǒng)。最直觀的是性能較老款有所提升，官方0-100km/h加速時(shí)間直接來到了6.4s，對于這樣一個(gè)大家伙來說，還是相當(dāng)難得的，而且輕混系統(tǒng)的加入，不僅讓油耗表現(xiàn)更加亮眼（工信部油耗8.9L/100km），同時(shí)也能加強(qiáng)車輛的平順性方面的表現(xiàn)。

至于寶馬X7除了頂配車型以外，均搭載的是明星級直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然只有一個(gè)渦輪，雖然賬面參數(shù)不如GLS（最大功率和最大扭矩分別為250kW和450Nm），但出來的加速成績稍微GLS要強(qiáng)，百公里6.1s的加速成績確實(shí)亮眼。另外，寶馬X7還提供一款4.4T雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)選擇，只是性能與價(jià)格與AMG GLS 63不相伯仲就是了。

經(jīng)過一系列的比較，我們可以看到兩款車型雖然都貴為兩家車企的頂級作品，但定位與取向還是有些差異的，比如奔馳GLS更多的是給人豪華與大氣感覺，論外觀與內(nèi)飾的精致度來說，幾乎在SUV界也難尋對手；而寶馬X7則走著旗艦豪華與運(yùn)動(dòng)平衡的路線，兩手抓兩手都要硬，性能足夠強(qiáng)，氣勢足夠逼人。不知道寶馬X7的到來能否在市場引起波瀾，但肯定可以促進(jìn)奔馳的進(jìn)步，而且良性的競爭也利于消費(fèi)者不是么。