寒冷的冬季，很多新能源車主抱怨，因低溫導致續(xù)航里程變短，不得不把電動車當成“電動爹”來伺候。誰也不想自己駕駛的電動汽車，因為續(xù)航里程不足，被撂在半路。

有的廠商還頗有良心地“安利”冬季行車技巧：空調暖風盡量不要開，或者開最小檔，用完車后趁電池熱的時候迅速充電，使用最大檔能量回收模式，減少急加速，急踩剎車，不要高速行駛——網友吐槽，是不是要修個空調房把電動車給包裹起來呢？這分明就是伺候“電動爹”了呢！

雖然電動車廠家不斷勸我們不能只盯著續(xù)航里程看，但在消費者心中，電動汽車的續(xù)航能力是評判一臺電動汽車好不好的一項重要標準。

目前，市面上不乏里程達到400甚至500公里以上續(xù)航的純電動汽車，那么還有沒有更長續(xù)航里程的純電動汽車呢？為了讓你冬天不再有里程焦慮，我們?yōu)榇蠹姨哉页隽诉@幾款超長續(xù)航里程的純電動汽車，不管你是不差錢的土豪，還是精打細算的家庭主婦，都有一款是你的菜。

唐EV600

最長續(xù)航里程：520公里

在前奧迪設計總監(jiān)加盟比亞迪后，比亞迪的車是越來越好看了。今年，比亞迪推出了唐EV600，售價區(qū)間為25.99-35.99萬元。

作為比亞迪在新能源陣營的旗艦車型，唐EV600最值得稱道的是它的三電系統(tǒng)。兩驅版本搭載單臺永磁同步電機，最大功率為180kW，最大扭矩為330N·m；四驅版本搭載前后永磁同步雙電機，綜合最大功率為360kW，綜合最大扭矩為660N·m，均匹配電動車單速變速箱。

它搭載的是一塊容量為82.8kWh的高能量三元鋰電池，其兩驅版本車型NEDC綜合續(xù)航里程為520km，而四驅版本NEDC綜合續(xù)航里程為500km。

以500公里續(xù)航為例，就算打個八折，還有400公里續(xù)航，完全夠一周工作日通勤或一趟城際之間的往返使用了。

特斯拉Model X 2019款長續(xù)航版

最長續(xù)航里程：575公里

作為新能源造車領域的“戰(zhàn)斗雞”，特斯拉是很多傳統(tǒng)或造車新勢力繞不過去的存在。要么與特斯拉比續(xù)航，要么比做工的精致程度，要么比科技感。

特斯拉也并不想處處都被比下去啊。作為特斯拉推出的第一款量產中大型純電動SUV，今年，特斯拉推出了Model X 2019款長續(xù)航版，搭載100千瓦時容量鋰離子動力電池，工信部純電動續(xù)航里程為575公里。

不過，它的價格也比較“美麗”，長續(xù)航版本的價格為80.99萬元，適合不差錢的土豪。

愛馳U5

最長續(xù)航里程：623公里

作為造車新勢力，愛馳U5的普通版車型，我們姑且不論，它談不上有多大的優(yōu)勢和亮點。但它的PRO+版本就厲害了，愛馳U5搭載了一臺最大功率為140kW的電動機，峰值扭矩為315N·m。配備的動力電池容量為65kWh，工信部續(xù)航里程可達623公里。

愛馳是怎么操作的呢？它采用了一種非常規(guī)的方式來領先對手。就是在愛馳U5普通版車型搭載的65kWh電池的前提下，在后備箱中，加裝由8塊小電池組成的備用電池組，獲得額外120公里的NEDC續(xù)航里程，最大續(xù)航里程623公里。

這個電池組是選裝包，可以租賃或購買。這個原理有點類似美團騎手騎的電瓶車再隨身背著一塊備用電池應急。

廣汽新能源Aion LX

最長續(xù)航里程：650公里

這兩年，傳統(tǒng)車企紛紛發(fā)力新能源造車領域，諸如廣汽新能源和吉利新能源，有的甚至另起爐灶，重新注冊品牌運作，比如廣汽的Aion 和吉利的幾何品牌。

前些日子，廣汽新能源發(fā)布了一款堪稱豪華級的SUV——Aion LX ，這款車誕生于廣汽純電動車專屬的GEP 2.0平臺，補貼后售價為24.96-34.96萬元，其工信部純NEDC里程為650公里。

更有意思的是，此前Aion LX還和特斯拉進行了一番PK，雖然引來一番爭議，但能有這番底氣，卻也值得點贊。在我們看來，Aion LX在豪華感、配置、用材、續(xù)航里程等各方面都是對標豪華品牌車型，可以說是有兩刷子功底的。