豐田正厲兵秣馬，宣布了一系列調(diào)整。其中，最引人關(guān)注的是關(guān)于中國方面的調(diào)整。

12月4日，豐田宣布自2020年1月1日起執(zhí)行新的行政責(zé)任和組織結(jié)構(gòu)。

中國市場的地位再次升級。豐田汽車表示，鑒于中國市場和亞洲市場的重要性，中國地區(qū)的業(yè)務(wù)將從亞洲地區(qū)獨(dú)立出來，成為獨(dú)立的業(yè)務(wù)單元。

同時(shí)，從2020年1月起，豐田在中國的具體業(yè)務(wù)板塊，廣汽豐田、一汽豐田、雷克薩斯中國三家公司的管理層都會(huì)有所調(diào)整。

大竹仁（左）、李暉（中）、文大力（右）

雷克薩斯中國執(zhí)行副總經(jīng)理大竹仁將接替離任回國的水谷雅史，出任一汽豐田常務(wù)副總經(jīng)理；廣汽豐田執(zhí)行副總經(jīng)理李暉接任大竹仁，出任雷克薩斯中國執(zhí)行副總經(jīng)理一職；廣汽豐田負(fù)責(zé)采購與管理的副總經(jīng)理文大力接任李暉出任廣汽豐田執(zhí)行副總經(jīng)理。

引人關(guān)注的是，李暉調(diào)任雷克薩斯中國，這將是雷克薩斯中國在這一位置上的首個(gè)中國籍高管。這意味著雷克薩斯中國的本土化將更進(jìn)一步。

豐田倚重中國

豐田此次調(diào)整的目的是：通過進(jìn)一步減少高層管理人員之間的層數(shù)以及職責(zé)區(qū)域，進(jìn)而加快執(zhí)行能力，使豐田的組織結(jié)構(gòu)也更趨扁平化。

豐田章男的看法是：“在聯(lián)盟的時(shí)代即將來臨的前夕，每個(gè)為豐田工作的人都必須成為其他人要與之共事的人；要成為適合我們朋友選擇的豐田人?！?br>

顯然，豐田章男希望為將來更多的聯(lián)盟和合作打下基礎(chǔ)。今年以來豐田與中國企業(yè)的合作格外多。滴滴出行、比亞迪、寧德時(shí)代，都成為了豐田在中國重要的合作伙伴。

此外，中國市場的強(qiáng)力表現(xiàn)，也是豐田提升中國業(yè)務(wù)級別的重要原因之一。

豐田最新發(fā)布的全球銷量報(bào)告顯示，豐田1-10月的全球銷量為804.7萬輛，同比增長1.6%。中國市場貢獻(xiàn)了其中的131.3萬輛，增幅也領(lǐng)先全球市場，達(dá)到了7.2%。

更為重要的是，中國市場的總量已無限逼近豐田在全球最大的日本市場。豐田前10月在日本本土市場的銷量為137萬輛。鑒于豐田在中國市場的增長趨勢，中國超越日本市場的日子近在遲尺。

這也就不難理解豐田為何要在2020年將中國市場的年產(chǎn)能提高一倍，達(dá)到200萬輛了。

中國事業(yè)的基石

豐田最近的“全球調(diào)整風(fēng)”也刮到了中國。日前，豐田在中國的三家公司也開始進(jìn)行人事調(diào)整，以此響應(yīng)總部的管理理念和可持續(xù)增長的目標(biāo)。

此次高層調(diào)整涉及豐田在中國的三駕馬車，豐田希望通過高層間的調(diào)整，使得在中國的下一年繼續(xù)保持增長的勢頭。

值得一提的是，隨著李暉將出任雷克薩斯中國執(zhí)行副總經(jīng)理，這個(gè)位置首次由中國人擔(dān)任。這與雷克薩斯一直強(qiáng)調(diào)的理念不謀而合：雖然生產(chǎn)環(huán)節(jié)沒有本土化，但是要堅(jiān)持打造一個(gè)本土化的品牌和團(tuán)隊(duì)。

基于這樣的理念，雷克薩斯在中國市場高歌猛進(jìn)，距離年銷20萬輛的關(guān)口咫尺之遙。

2019年11月，雷克薩斯在華銷量為19325輛，同比增長16.5%。其中，智·混動(dòng)車型的銷量為7449輛，占當(dāng)月銷量的38.5%，占比再創(chuàng)歷史新高。前11月更是賣出了180239輛，同比增幅高達(dá)21.01%。

按照這個(gè)趨勢，雷克薩斯今年在華的市場很可能會(huì)來到20萬輛這個(gè)歷史高點(diǎn)，屆時(shí)將有機(jī)會(huì)爭奪豪華陣營第四的位置。市場的成功，離不開品牌力的有利支撐。

當(dāng)在華銷量累計(jì)達(dá)到100萬輛的里程碑后，雷克薩斯對中國消費(fèi)者的理解愈加輕車熟路，差異化的品牌理念也更加深入人心。將品牌與藝術(shù)、時(shí)尚的跨界融合，已成為雷克薩斯的常規(guī)操作，其別樣的豪華形象正在深入人心。

當(dāng)雷克薩斯中國銷量達(dá)到20萬輛甚至30萬輛之后，落地國產(chǎn)化將水到渠成。從生產(chǎn)和物流的角度考慮，顯然，在廣州生產(chǎn)要比天津更具現(xiàn)實(shí)意義。此番人事調(diào)整是否也在為雷克薩斯的國產(chǎn)化蓄力，引人關(guān)注。

按照豐田的規(guī)劃是到2030年將在中國的兩家合資企業(yè)的產(chǎn)量提高兩倍，達(dá)到350萬輛。同時(shí)規(guī)劃對中國市場的出口量要提升至50萬輛。50萬輛這個(gè)銷量數(shù)字，很大一部分將由雷克薩斯來完成。

今日，豐田還宣布了2020年全球的銷量規(guī)劃目標(biāo)為975萬輛，同比增長約1%；包含日野和大發(fā)品牌后，其2020年全球銷量規(guī)劃為1077萬輛，同比增幅與上年持平。

豐田汽車2020全球銷量目標(biāo)預(yù)測

這其中包含了豐田對全球市場的謹(jǐn)慎態(tài)度，但基于中國市場當(dāng)前的增長態(tài)勢，豐田的全新規(guī)劃中，中國市場將在其中充當(dāng)著全球排頭兵的作用。

2020年，豐田將朝著這個(gè)全新的目標(biāo)前進(jìn)。