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今年10月28日，一汽吉林在上海產(chǎn)權(quán)交易所掛牌交易，為募集15億元資金，擬轉(zhuǎn)讓70%股權(quán)，信息披露期滿為12月20日。據(jù)一汽吉林內(nèi)部員工透露，應(yīng)有多家投資者競標(biāo)，其中寶雅新能源中標(biāo)的概率最大。

但該員工沒有確認(rèn)寶雅新能源是最終勝出者，僅表示掛牌期馬上快到了，到時候就知道哪家摘牌了。

01

一汽吉利混改箭在弦上

獨立汽車分析師張翔表示，一汽集團或?qū)⑥D(zhuǎn)讓一汽吉林100%股權(quán)。而一汽吉林混改轉(zhuǎn)讓70%股權(quán)，是一汽集團剝離不良資產(chǎn)，謀劃整體上市的進一步動作。這意味著，此次混改告一段落后再過一段時間后，一汽集團或許會將余下的30%股權(quán)全部轉(zhuǎn)讓出去。

目前，一汽吉林旗下共有森雅R7、R9等三款乘用車，以及佳寶V77、V80等多款商用車。數(shù)據(jù)顯示，一汽吉林2018年銷量約2.73萬輛，同比下降52%。進入2019年以來，一汽吉林的銷量數(shù)據(jù)已很少對外披露。

森雅R7（圖源 | 太平洋汽車網(wǎng)）

掛牌方案中的財務(wù)數(shù)據(jù)顯示：一汽吉林自2016年來已連續(xù)三年虧損，虧損額共計30億元；今年上半年虧損5.11億元，資產(chǎn)總額30億元、負(fù)債33.58億元，已資不抵債，長期依靠股東一汽集團“救濟”維持經(jīng)營。

在一汽整體上市的大背景下，一汽吉林已成為一汽的包袱，拋售也成為必然。

2018年底，一汽吉林就計劃混改。2019年10月份，一汽吉林出臺了兩份改革以及員工安置的官方文件，詳細(xì)闡述了混改的必要性和目的、以及各工齡員工安置問題。隨后，一汽吉林還召開了職工代表會。

02

意向人是有整車制造背景的實體企業(yè)

在改革意向中，與之前寶沃、長安新能源、奇瑞在掛牌方案中只對新投資人有相對明確的要求不同，一汽吉林對意向投資的人條件更為精準(zhǔn)，混改意愿也更為強烈。

掛牌方案顯示，此次一汽吉林?jǐn)M募資金額15億元，增資完成后，原股東的持股比例為30%左右，新增股東的持股比例為70%左右。

在意向投資人方面，一汽吉林很明顯將其框定在了“有整車制造背景的實體企業(yè)”上：意向投資人實繳注冊資本不少于人民幣2億元；意向投資人須具有五年以上整車研發(fā)、生產(chǎn)制造和銷售經(jīng)驗；意向投資人須擁有華東、華中萬輛以上營銷業(yè)績和用戶基礎(chǔ)，具有較強的市場開拓能力，以及意向投資人具有出口經(jīng)驗，且擁有累計出口過千輛的營銷業(yè)績者優(yōu)先。

除此之外，混改方案明確表示，本次增資不接受工會或職工持股會投資，不接受委托投資、聯(lián)合體投資或信托計劃投資。

為保證意向投資人順利入場，一汽吉林還在掛牌方案中依據(jù)大股東一汽股份的批復(fù)進行了減資安排——將注冊資本由56億元人民幣減至5億元人民幣。

03

寶雅或?qū)⒆罱K接盤

在10月份的“混改宣貫方案”中，一汽吉林提到了意向投資者寶雅新能源，并表示寶雅可為其帶來電動車產(chǎn)品——用于置換低速車的入門級A00電動車。

據(jù)天眼查信息，寶雅成立于2009年，注冊資金2.37億元，主要產(chǎn)品涵蓋新能源類電動車、特種電動車、電動摩托車、電動自行車4個系列30余種產(chǎn)品。

寶雅入股的消息早在7月份就開始流傳，報道稱寶雅有望以18億-20億元的資金收購一汽吉林80%的股權(quán)。但有接近寶雅新能源的業(yè)內(nèi)人士透露，“從去年開始寶雅就與一汽吉林進行接觸，雙方一直在談，但還沒有結(jié)果。原因可能是資金問題，寶雅去年10月就停產(chǎn)了?！?/strong>

此前，寶雅新能源已在新能源市場有所布局。2015年12月，寶雅新能源曾與北汽簽署新能源汽車合作項目，在德州打造全球最大的小型電動汽車生產(chǎn)基地，項目總投資60億元；2016年5月，寶雅轉(zhuǎn)戰(zhàn)湖北，計劃在襄陽高新區(qū)投資50億元，建設(shè)年產(chǎn)能50萬輛的新能源電動車生產(chǎn)線。不過，這兩項投資規(guī)模巨大的項目雙雙流產(chǎn)。

去年10月，遭山東整治低速電動車行業(yè)停產(chǎn)后，寶雅首次公開與一汽吉林產(chǎn)生了關(guān)聯(lián)。據(jù)德州日報報道， 10月29日，一汽吉林副總經(jīng)理劉海軍一行實地考察了寶雅集團。今年1月，寶雅新能源與一汽吉林再次同場出席21日香港大數(shù)據(jù)交易所的一次商務(wù)合作。

業(yè)內(nèi)人士猜測，寶雅新能源進軍新能源乘用車市場的決心很強，摘牌的可能性還是很大。

（來源：財經(jīng)網(wǎng)汽車頻道、財聯(lián)社）

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