雖說當下很多純電動汽車綜合續(xù)航里程動輒四五百公里，但是相比沒有續(xù)航里程焦慮的插電混動車型來說，還是存在著一定的差距。從前11個月的銷量數(shù)據(jù)來看，雖然插電混動車型整體銷量并沒有比純電動車要高，但是不乏一些車型銷量表現(xiàn)十分可觀。如果身處一二線三限城市，又對純電動車不太放心，那么以下幾款銷量與口碑兼顧，還能上綠牌的插電混動車型可以考慮一下。

帕薩特PHEV

售價：24.39-25.39萬元

在眾多合資品牌插混車型中，帕薩特PHEV（24.99萬-25.99萬元）可以說是代表之一，月銷基本維持在2000臺左右?？赡芎芏嗳藭f，這個銷量也太不值得一提了吧，但要知道的是，這樣的售價加上本身插混車型市場不慍不火的情況，這樣的表現(xiàn)已經(jīng)實屬可觀。

新一代帕薩特推出的PHEV插電混動車型，采用的是1.4T與電動機組成的動力系統(tǒng)，其中1.4T發(fā)動機最大功率為110kW，綜合最大扭矩為400Nm，傳動系統(tǒng)匹配DQ400e型6速雙離合變速箱。

另外，新車還具備5種駕駛模式，分別是純電模式、混動模式、GTE運動模式、蓄電池充電模式及蓄電池保持模式，其百公里綜合工況油耗為1.4L，百公里加速時間為7.8秒，可以說是真正做到了油耗與動力兼顧。

寶馬5系PHEV

售價：49.69-53.69萬元

在新能源銷量榜單中，寶馬5系PHEV的身影經(jīng)常出現(xiàn)在榜單前列。作為一款中大型豪華車車，49.69-53.69萬元的售價相比5系燃油版車型整體要貴出一些，但是為啥有這么多消費者選擇它呢？

《車壹圈》認為原因有二：其一，在目前豪華品牌中大型車市場當中，只有530Le使用的是插電式混合動力系統(tǒng)，而同級別雷克薩斯ES 300h、進口奧迪A6 hybrid等都是常規(guī)的混合動力車型。也就是說，530Le同級幾乎沒有對手，消費者選擇面也就更窄一些。

其二，那就是產(chǎn)品力。在保證已有豪華屬性的基礎(chǔ)上，530Le在動力續(xù)航上也表現(xiàn)不俗。新車搭載由2.0T發(fā)動機與電動機組成的插電混動系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合最大功率252馬力，峰值扭矩420?！っ?，傳動系統(tǒng)匹配8速手自一體變速箱，純電續(xù)航里程為67km，0-100km/h加速時間為6.9秒，并且綜合最大續(xù)航里程可達650km。

比亞迪唐DM

售價：22.99-32.99萬元

說到插電混動車型，那就不得不提及“自主品牌插混一哥”——比亞迪。旗下唐DM不僅是今年前11個月插電混合動力SUV車型的冠軍，也是整個插電車型的銷售冠軍。但是，超30萬的售價銷量還能這么好，足以見得在新能源領(lǐng)域，比亞迪已經(jīng)建立起了一定的品牌影響力。

全新唐DM的顏值一直都備受稱贊，將中型SUV該有大氣展現(xiàn)的一覽無余。根據(jù)車內(nèi)座位布局不同，該車型共有5座、6座、7座等不同車款，為消費者提供了更多的選擇。

動力系統(tǒng)方面，比亞迪唐DM搭載了一款2.0T發(fā)動機，在純電狀態(tài)續(xù)航里程有兩個版本：80公里和100公里。其中，四驅(qū)版本百公里加速時間僅為4.5秒，工信部綜合油耗1.8L/100km，再加上節(jié)能、運動、沙地、泥濘和雪地5種駕駛模式可選，各種路況都能游刃有余。

榮威eRX5

售價：17.59-19.99萬元

在國內(nèi)插電混動領(lǐng)域，榮威eRX5算是資歷較老的一款車了，它于2017年年初推出，當時的反響也算得上強烈了，穩(wěn)定的表現(xiàn)再加上不錯的性價比，也是近年來插電混動式SUV里的一個很靠譜的選擇。

雖然榮威eRX5動力不像唐DM那般的強烈，但是1.5T發(fā)動機+電機、綜合峰值扭矩704N·m、1.5L/100km的綜合油耗整體表現(xiàn)在同級車型中還是可圈可點。再加上外觀設(shè)計、內(nèi)飾用料和駕駛質(zhì)感都比較出色，算得上目前市場上比較全面的一款插混車型。

總的來說，以上車型都是各細分市場表現(xiàn)比較突出的車型。其中帕薩特PHEV各方面表現(xiàn)均衡，相較于燃油版車型而言性價比也比較高；而寶馬5系PHEV更多的還是在保持已有的豪華屬性基礎(chǔ)上，為消費者提供一個能上“綠牌”的機會。對于插混SUV而言，如果看重動力加速性能，全新唐DM確實不錯；但是如果想要一款各方面均衡的家用車，或許榮威eRX5更值得選擇！