近日，有海外媒體曝光了奔馳GLB 250的實拍圖，與在國內(nèi)亮相的1.3T版不同的是，奔馳GLB 250是一款搭載2.0T渦輪增發(fā)動機，海外售價為：37,595美元（折合人民幣約為27萬，不含關(guān)稅）且已在部分地區(qū)上市銷售。作為一款緊湊SUV來說，國內(nèi)版全系搭載1.3T的動力總成無疑被吐槽為小馬拉大車的豪車代表，對于國內(nèi)的消費者來說，若考慮車重超過1.6噸卻只搭載1.3T排量發(fā)動機的GLB確實讓人為難，關(guān)鍵是價格已經(jīng)超過了31萬。但這對對手寶馬X1、奧迪Q3來說無疑是個好消息。

2.0T版的奔馳GLB車型在海外部分地區(qū)已開始銷售，那進入國內(nèi)市場也只是時間問題，若1.3T版是為了拉低GLB的價格，2.0T版無疑則是繼續(xù)延續(xù)奔馳的高傲，起售價預(yù)計也會超過35萬左右，頂配超過40萬也不是難事兒，于是在論壇有看到網(wǎng)友說：居然奔馳GLB 2.0T版價格那么貴，難道買寶馬X1和奧迪Q3不香嗎？再考慮考慮Q5又不是不可。

那問題來了？那些吐槽1.3T版動力太弱，現(xiàn)在2.0T版快要來了，你們卻又嫌太貴的老司機們，你們到底是什么心理？

這樣看來，似乎奔馳GLB的推出就是一個錯誤，要么動力太弱，要么價格太高，這倒是把潛在的消費者給難住了。至于這款2.0T版的GLB怎么樣呢？一起來看...

奔馳GLB 250是奔馳GLB的頂配車型，新車前臉采用分體式的格柵設(shè)計，依然能看到家族SUV設(shè)計風(fēng)格，似乎更像小一號的GLS，看上去穩(wěn)重大氣，而車尾采用雙邊雙出的排氣設(shè)計，使得新車運動感增加不少。

內(nèi)飾設(shè)計一直是奔馳的強項，這主要體現(xiàn)在豪華感的營造上，三幅式多功能方向盤集成各種按鍵，配備全新的貫穿式大屏，使得新車增加了不少科技感，顯眼的出風(fēng)口依然強調(diào)它是一輛地道的奔馳，相比寶馬X1、奧迪Q3，GLB在內(nèi)飾豪華感的營造上水平要高出一大截，這是肉眼可見的。

新車軸距為2829mm，這也為其提供7座布局奠定了基礎(chǔ)，要知道大家熟悉的7座版的漢蘭達軸距也僅為為2790mm，相比前者要短了近40mm，后排放倒后車內(nèi)空間平直，若自駕游的話估計會很合適。

相比1.3T版的動力總成，奔馳GLB250搭載一臺2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率163kW，最大扭矩350N.m，相比1.3T版250N.m的峰值扭矩足足增加了100N.m，與之匹配的是8AT變速箱，這樣的動力總成不會被吐槽動力太弱了吧，顯然也不會有人再說小馬拉大車，畢竟價格更貴了，一封錢一分貨在奔馳GLB上體現(xiàn)得淋漓盡致。

小結(jié)：

此外，不知細心的有沒有發(fā)現(xiàn)，一般來說，奔馳的車型會將發(fā)動機版本的型號放在車尾的腰線處，例如E200、E300、GLE 350等等，按照這樣的習(xí)慣，那GLB 250的字樣也將出現(xiàn)在車型的尾部，按照國內(nèi)的語言使用習(xí)慣，“250”可是罵人的話，若開上這個版本的車主會不會被別人笑話呢？于是有網(wǎng)友說：還是扣掉吧。

要是你，你會選擇扣掉標志嗎？

文：阿倫