（圖為奔馳GLB 1.3T車型）

隨著市場(chǎng)消費(fèi)的升級(jí)，不少消費(fèi)者都將購車目標(biāo)放在了BBA這些豪華品牌中，在國人鐘愛的SUV車型之中，寶馬X1、奔馳GLB等都屬于市場(chǎng)上的熱銷車型，它們都有著相當(dāng)大的優(yōu)惠幅度。兩款車的選擇也成為了很多消費(fèi)者購車的難題，不過，前段時(shí)間，奔馳GLB剛剛進(jìn)行了改款，最大的亮點(diǎn)就是，在備受吐槽的1.3T之外，加入了2.0T的動(dòng)力，面對(duì)寶馬X1的2.0T似乎更有底氣一些。那么，加了2.0T動(dòng)力后的奔馳GLB，是不是能穩(wěn)贏寶馬X1了呢？

要“面子”還得看奔馳GLB？

當(dāng)然，購車優(yōu)惠只是我們選車的一方面因素，最重要的還是要看車輛本身的產(chǎn)品力是否足夠強(qiáng)大。奔馳向來就很擅長營造車廂內(nèi)部的豪華感，這一點(diǎn)在奔馳GLB上也能得以印證，大量的金屬面板以及縫線工藝的加入，足以凸顯出它的檔次感，相比之下，寶馬X1就顯得有些普通了。另外，奔馳GLB上雙聯(lián)屏的設(shè)計(jì)、獨(dú)特的空調(diào)出風(fēng)口樣式等細(xì)節(jié)也使得它在科技感和質(zhì)感上能“秒殺”寶馬X1了。

在配置上，雖然新款奔馳GLB的具體配置信息我們還無從得知，但從老款GLB上可以看出，各個(gè)車型的配置差距并不算太大，車上的主動(dòng)安全、駕駛輔助以及舒適性配置基本上都是全系標(biāo)配的形式，主要是在科技性能和燈光方面拉開了差價(jià)。作為新款奔馳GLB入門版的“200 時(shí)尚型”，對(duì)比寶馬X1的入門版車型，各方面的配置似乎更加全面，當(dāng)然，這也奔馳GLB更高的價(jià)格有一定的關(guān)系。

具體來看，奔馳GLB上要多出了主動(dòng)剎車系統(tǒng)、定速巡航、10.25英寸全液晶儀表盤、衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)、車聯(lián)網(wǎng)/OTA升級(jí)以及自動(dòng)空調(diào)等配置，安全性能、智能化程度都比寶馬X1更優(yōu)秀。雖然寶馬X1也有可取之處，它的座椅功能和后視鏡功能要更加豐富，但整體比較下來，還是奔馳GLB在配置上的表現(xiàn)要更出色。

GLB不只有7座，現(xiàn)在也有2.0T

擁有7座的設(shè)計(jì)，是奔馳GLB的一大亮點(diǎn)，作為一款緊湊型SUV，車身尺寸為4638/1834/1687mm，軸距為2829mm，比寶馬X1各方面的尺寸都更加出色。不過奔馳GLB加入第三排座椅后，對(duì)后排的乘坐空間和后備廂容積都有一定的犧牲，第二排座椅雖然有兩拳以上的膝部空間，但還是不如寶馬X1寬敞，第三排的空間甚至可以用局促來形容了，用來應(yīng)急或者給兒童乘坐倒也合適。后備廂空間上，自然也是寶馬X1更大一些，奔馳GLB只有放倒第三排座椅后，才能得到可以裝載大件物品的后備廂。顯然，兩款車在空間上各有特點(diǎn)，奔馳GLB勝在有7座，車身尺寸更大，而寶馬X1則比較注重舒適的乘坐和裝載空間。

動(dòng)力上，雖然奔馳GLB的1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)備受吐槽，但其高功版的最大輸出功率為163馬力，最大扭矩為250牛·米，零百加速時(shí)間也能控制在10秒以內(nèi)，面對(duì)寶馬X1最大功率140馬力的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，從賬面數(shù)據(jù)上看還略勝一籌。而且奔馳GLB改款之后，終于加入了符合身份的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率能達(dá)到190馬力，最大扭矩為300牛·米，匹配的是8DCT變速箱，想必能很好地改善先前發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大等缺點(diǎn)，現(xiàn)在再面對(duì)寶馬X1搭載的192馬力2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，似乎也更有底氣一些。

豪華車優(yōu)惠“內(nèi)卷”，奔馳降5萬，寶馬降7萬8？

雖然奔馳GLB和寶馬X1都頂著豪華品牌的身份，但在緊湊型SUV這一兵家必爭的細(xì)分市場(chǎng)上，也不得不拉低價(jià)格來保證自己的銷量了，所以這兩款車都有著相當(dāng)可觀的終端優(yōu)惠。先拿奔馳GLB來說，最近改款之后，新車的起售價(jià)格在29.59萬元，雖說門檻比原來高了5千元，但這主要是因?yàn)樾萝嚾∠虽N量不好的1.3T低功版。相反，改款之后的奔馳GLB價(jià)格普遍都比老款要低一些，如果現(xiàn)在買1.3T高功版車型的話，比之前還能便宜至少7千多元。當(dāng)然，這只是指導(dǎo)價(jià)的下調(diào)，在購車的優(yōu)惠上，奔馳GLB還有差不多近5萬元的現(xiàn)金優(yōu)惠。對(duì)于最受關(guān)注的“200 時(shí)尚型”，優(yōu)惠完之后的裸車價(jià)格差不多只需要26萬多元，用這樣的價(jià)格能買到奔馳的SUV，算是很便宜了。

盡管能用26萬元買到心儀的奔馳GLB車型已經(jīng)非常劃算了，不過寶馬X1這邊還放出了更大的終端優(yōu)惠。拋開寶馬X1本身更低的起售價(jià)格不談，目前市場(chǎng)上它的現(xiàn)金優(yōu)惠達(dá)到了近7.8萬元，即使是主銷的2.0T入門版領(lǐng)先型，裸車價(jià)格大概也只在23萬元左右，比奔馳GLB的熱銷車型更有價(jià)格優(yōu)勢(shì)。更何況，現(xiàn)在奔馳GLB還有了價(jià)格更高的2.0T車型，面對(duì)寶馬X1的2.0T車型，就算不包括后期的優(yōu)惠，單單在指導(dǎo)價(jià)上就有了2萬元的差額，顯然奔馳GLB在價(jià)格和優(yōu)惠幅度上要稍遜一籌了。

寫在最后

對(duì)于奔馳GLB和寶馬X1之間的選擇，我們往往說是在“面子”和“里子”擇一，奔馳GLB扎實(shí)的用料和配置更能顯示豪華車的身價(jià)，而寶馬X1上2.0T+7DCT的動(dòng)力組合就更能代表豪華車該有的性能。不過，現(xiàn)在情況似乎有些變化，改款之后的奔馳GLB，終于在備受消費(fèi)者吐槽的1.3T之外，加入了2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，這也意味著奔馳GLB對(duì)“里子”進(jìn)行了加固。那么，面對(duì)豪華和性能兼顧的奔馳GLB，你還會(huì)對(duì)寶馬X1近8萬元的優(yōu)惠動(dòng)心嗎？