【有車(chē)以后 深度對(duì)比】如果你手握30萬(wàn)預(yù)算，想買(mǎi)一輛豪華品牌SUV，其實(shí)當(dāng)下市場(chǎng)是有不少車(chē)型可以選擇的。但你要是對(duì)奔馳情有獨(dú)鐘，卻發(fā)現(xiàn)GLA空間太小，GLC超出預(yù)算太多，難免會(huì)有些不甘。如今這一窘境被剛剛到來(lái)的GLB迎刃而解，尤其是它特有的7座布局開(kāi)創(chuàng)了豪華緊湊級(jí)SUV市場(chǎng)的另一先河。那么與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，GLB的競(jìng)爭(zhēng)力又是怎樣的呢？接下來(lái)我們就拿它與寶馬X1和奧迪Q3比試一番，看看孰優(yōu)孰劣。

注：由于圖庫(kù)原因，文章中所用車(chē)型圖片或與對(duì)比車(chē)型圖片不符，敬請(qǐng)諒解！

不得不說(shuō)，GLB是一輛很“方”的車(chē)，它好似縮小版的GLS，與同級(jí)不少追求動(dòng)感銳利設(shè)計(jì)的競(jìng)品有著鮮明的區(qū)別。從正面看去，方正的前臉、方正的頭燈，前格柵內(nèi)的雙鍍鉻飾條以及保險(xiǎn)杠下方的銀色護(hù)板都使得GLB看上去野性十足，頗具陽(yáng)剛氣息。

寶馬X1則剛剛完成它的中期改款，與其它寶馬新車(chē)一樣，新款X1的雙腎格柵尺寸進(jìn)一步增大，配以更加醒目的鍍鉻裝飾，精致且霸氣。大燈內(nèi)部的燈組線條更加凌厲，老款車(chē)型在大燈下方的圓形霧燈也被取消，這一系列的改動(dòng)都使得新款X1的前臉看上去更具時(shí)尚氣息。

全新一代奧迪Q3于今年上海車(chē)展正式上市。與前代車(chē)型相比，新款Q3一改此前圓潤(rùn)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，整車(chē)線條動(dòng)感凌厲。而作為“大嘴”潮流的引領(lǐng)者以及當(dāng)下公認(rèn)的汽車(chē)“燈廠”，奧迪在這兩方面的設(shè)計(jì)從沒(méi)有讓人失望過(guò)。大尺寸六邊形前格柵與左右兩側(cè)的多邊形裝飾形成了很好的呼應(yīng)，LED日行燈點(diǎn)亮后更是極具辨識(shí)度，讓人過(guò)目不忘。

通過(guò)對(duì)比車(chē)身尺寸，奔馳GLB在大部分參數(shù)上都要領(lǐng)先另外兩位競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。尤其是2829mm的軸距，甚至還要優(yōu)于不少中型SUV。

來(lái)到車(chē)身側(cè)面，奔馳GLB方正的造型一覽無(wú)余，這樣的設(shè)計(jì)不僅看上去個(gè)性十足，而且也能夠盡可能地提高車(chē)內(nèi)的空間利用率。

眾所周知，這一代X1在引入國(guó)內(nèi)時(shí)進(jìn)行了加長(zhǎng)，軸距相較海外版車(chē)型增加了110mm。不過(guò)加長(zhǎng)并沒(méi)有使其側(cè)面造型看上去過(guò)于臃腫，反而相較海外版車(chē)型更多出一絲厚重感。

再來(lái)看Q3，即便全新一代車(chē)型的軸距增加了77mm，但是其車(chē)身長(zhǎng)度以及軸距相較另外兩款車(chē)型而言還是偏短。所以，雖然Q3是今天對(duì)比的三款車(chē)中側(cè)面造型最為動(dòng)感的一款，但是車(chē)內(nèi)空間表現(xiàn)就比較一般了。

最后再來(lái)看看車(chē)尾。奔馳GLB的車(chē)尾采用了“上窄下寬”的設(shè)計(jì)手法，看上去十分沉穩(wěn)。尾燈造型則沿用家族化設(shè)計(jì)風(fēng)格，扁平且微微向下的設(shè)計(jì)增加了車(chē)尾的橫向視覺(jué)寬度，并能夠在一定程度上降低視覺(jué)重心，可謂一舉兩得。

中期改款X1車(chē)尾的最大變化在于尾燈，通過(guò)優(yōu)化內(nèi)部燈組結(jié)構(gòu)，使其點(diǎn)亮后的視覺(jué)效果更加出眾。同時(shí)與GLB微微向下的尾燈有所不同，X1的尾燈呈上挑姿態(tài)，做到了與前大燈的首尾呼應(yīng)。

奧迪Q3的尾部則延續(xù)了整車(chē)的動(dòng)感設(shè)計(jì)，尾燈不僅在造型上與前大燈相呼應(yīng)，而且內(nèi)部的“三道杠”光源更是與前LED日行燈的設(shè)計(jì)如出一轍。除此之外，部分Q3車(chē)型還配備S-line運(yùn)動(dòng)套件，后保險(xiǎn)杠下方的擴(kuò)散器也很好地提升了車(chē)尾的運(yùn)動(dòng)氣息。

進(jìn)入車(chē)內(nèi)，相比于特立獨(dú)行的外觀，與奔馳A級(jí)相似的內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格難免讓人少了一些新鮮感。不過(guò)即便如此，雙10.25英寸聯(lián)屏設(shè)計(jì)、圓形空調(diào)出風(fēng)口以及極簡(jiǎn)的中控風(fēng)格依舊使得GLB的內(nèi)飾科技感十足，對(duì)于消費(fèi)者的吸引力巨大。

寶馬X1的內(nèi)飾是典型的家族式風(fēng)格，中期改款車(chē)型主要在細(xì)節(jié)之處進(jìn)行了優(yōu)化提升。老款車(chē)型上的機(jī)械擋桿終于被拋棄，取而代之的是全新樣式的電子擋桿。中控屏尺寸由此前的8.8英寸升級(jí)到10.25英寸（最低配依舊為8.8英寸），視覺(jué)效果更加出眾。除此之外，M運(yùn)動(dòng)方向盤(pán)也出現(xiàn)在了新款X1上，遺憾的是只有1.5T和2.0T的頂配車(chē)型才會(huì)配備。

Q3的內(nèi)飾則采用奧迪最新的設(shè)計(jì)風(fēng)格，中控臺(tái)通過(guò)大量幾何元素的運(yùn)用，進(jìn)而營(yíng)造出十足的立體感。三輻平底式方向盤(pán)不僅視覺(jué)效果出眾，其握感也是相當(dāng)出色。10.1英寸中控屏（低配為8.8英寸）配以最新的MMI界面設(shè)計(jì)，與周?chē)棸搴芎玫厝跒橐惑w，同時(shí)這塊屏幕微微偏向駕駛員一側(cè)，方便操作。

空間方面，由于GLB剛剛上市，因此我們還未對(duì)其進(jìn)行空間實(shí)測(cè)。不過(guò)結(jié)合其2829mm的軸距以及實(shí)際體驗(yàn)來(lái)看，GLB的后排腿部空間是較為寬裕的。同時(shí)得益于方正的車(chē)身，其頭部空間表現(xiàn)也十分出色，不會(huì)有壓抑感。另外，正如文章開(kāi)頭所說(shuō)，GLB的一大賣(mài)點(diǎn)就是它配備的第三排座椅。不過(guò)受限于車(chē)身尺寸，其第三排座椅更多的是拿來(lái)做應(yīng)急使用，并不適合長(zhǎng)時(shí)間乘坐。

至于寶馬X1和奧迪Q3的空間表現(xiàn)，結(jié)合實(shí)測(cè)來(lái)看，X1的后排腿部空間為870mm，Q3為815mm，相比之下X1的空間表現(xiàn)更加出色。

配置方面，我們選取三款車(chē)售價(jià)相近的版本進(jìn)行對(duì)比，結(jié)果如下：

由于車(chē)型定價(jià)不同，本次對(duì)比選取的車(chē)型分別為奔馳GLB的入門(mén)版本、寶馬X1的中低配版本以及奧迪Q3的次頂配版本。通過(guò)對(duì)比來(lái)看，奧迪Q3的配置一應(yīng)俱全，最為豐富。奔馳GLB和寶馬X1的配置則稍顯遜色，不過(guò)對(duì)于日常使用而言也是沒(méi)有問(wèn)題的。稍顯遺憾的是，奔馳GLB入門(mén)級(jí)車(chē)型缺少了無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)，這是一項(xiàng)沒(méi)用過(guò)無(wú)所謂，但一旦用過(guò)就離不開(kāi)的配置，如果后期改款能將其作為全系標(biāo)配則再好不過(guò)。

動(dòng)力與底盤(pán)的對(duì)比，我們依舊選取配置對(duì)比中的三款車(chē)型。

本次上市的奔馳GLB 200為1.3T高功率版本，后期還會(huì)有GLB 180車(chē)型推出。相比之下，對(duì)比的寶馬X1和奧迪Q3都搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，與奔馳GLB搭載的1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)相比動(dòng)力自然是更勝一籌，能夠帶來(lái)更加暢快的駕駛體驗(yàn)。

底盤(pán)方面，三款車(chē)都搭載前麥弗遜獨(dú)立懸掛/后多連桿獨(dú)立懸掛的組合。結(jié)合試駕來(lái)看，GLB開(kāi)起來(lái)是典型的奔馳風(fēng)格，懸掛韌性高，對(duì)于車(chē)身的支撐出色，同時(shí)在經(jīng)過(guò)坑洼路面時(shí)對(duì)于路面振動(dòng)的處理也較為老道；寶馬X1底盤(pán)調(diào)校偏舒適，雖然與上一代車(chē)型相比在操控上缺少了一些凌厲的感覺(jué)，但是底盤(pán)更加扎實(shí)厚重，行駛品質(zhì)出色；奧迪Q3的底盤(pán)則兼顧運(yùn)動(dòng)與舒適，懸掛在經(jīng)過(guò)坑洼路面時(shí)動(dòng)作干脆利落，韌性十足。

通過(guò)對(duì)比，國(guó)內(nèi)主流豪華品牌BBA的這三款緊湊級(jí)SUV可以說(shuō)各有利弊：GLB造型方正，空間寬裕，其特有的第三排座椅還能夠在應(yīng)急時(shí)多載兩人，不過(guò)1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力稍弱,駕駛樂(lè)趣一般;寶馬X1剛剛經(jīng)過(guò)中期改款，細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)更加出眾，同時(shí)其空間表現(xiàn)也得到了消費(fèi)者的認(rèn)可，是一款十分稱職的家用車(chē)；而奧迪Q3勝在渾身散發(fā)的運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)，加上更加實(shí)惠的價(jià)格，性價(jià)比出眾。不過(guò)其空間表現(xiàn)較為一般，為了運(yùn)動(dòng)犧牲了一定的實(shí)用性。大家可結(jié)合自身預(yù)算以及實(shí)際需求進(jìn)行選擇購(gòu)買(mǎi)。