從21.98w降至17.38w，最便宜的寶馬旅行，為何還是賣不動？

旅行車其實這個車型在國內(nèi)市場挺尷尬的，不過在歐洲倒是頗受歡迎，可能主要也源于歐洲地廣人稀，風(fēng)景也好，生活質(zhì)量也挺高的，經(jīng)常會一家人出去旅行度假，也正是因為這樣，旅行車在歐洲其實非常暢銷，只是沒想到這個概念被引入到國內(nèi)之后，卻成了眾矢之的。

畢竟根據(jù)國內(nèi)消費者的消費習(xí)慣和需求，我們都知道國內(nèi)汽車市場實施更偏向于SUV、三廂轎車和MPV等空間較大的車型。對于上文提到的兩廂旅行車的話，也有一小部分受眾，不過真的只是一小部分消費者，沒有需求是根源。就算有品牌加持的旅行車也遭遇到一樣的命運，就說華晨寶馬旗下的5座旅行車“寶馬2系”，巔峰時期也就只能做到月銷過百，而如今更是慘淡不堪，四個月的銷量累計都沒有超過一百輛，不忍直視。而且這款車型的起售價已經(jīng)降至17.38萬，也就是說不到20萬買一輛寶馬，竟然無人心動，品牌已經(jīng)打動不了消費者了，那么這款兩廂旅行車到底值不值得買呢？

其實這款車也是有亮點的，車身尺寸就是其中之一。車長4364mm、寬度1800mm、高度1600mm，軸距2670mm，關(guān)鍵是后排座椅支持4:2:4比例放倒，還能前后移動130mm，極大的提升了使用過程中的便捷性，也增加了多種場景的用車需求。另外還有一點值得一說的是，作為旅行車的優(yōu)點就是后備箱底部蓋板上還有一個70L容積的儲物空間，有一個提升空間多樣性的功能，對于家庭出游，朋友結(jié)伴出游整體空間使用還是綽綽有余的。

在動力方面，這款車型主要提供了2種動力選擇，第一種搭載的是1.5T三缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)，匹配的是6擋手自一體變速箱，最大功率可以達(dá)到100kw/136馬力，峰值扭矩可以達(dá)到220?！っ祝坏诙N搭載的是2.0T四缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)，匹配8擋手自一體變速箱，最大功率能達(dá)到141kw/190馬力，峰值扭矩能達(dá)到280牛·米。

綜上這款車銷量不好其實大有原因，光靠看起來的使用空間是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，再加上國內(nèi)對旅行車的需求確實較低，銷量不好也是理所應(yīng)當(dāng)。