在當(dāng)前的全球汽車市場，基本上分為兩大派，也就是佛系派和激進(jìn)派，對于佛系派們來說，不追求技術(shù)的先進(jìn)性，而是更加注重產(chǎn)品的可靠性和穩(wěn)定性；而對于激進(jìn)派來說，則是更加強(qiáng)調(diào)技術(shù)的先進(jìn)性，講究的就是一個(gè)新鮮，有了新的量產(chǎn)技術(shù)，一定要最快應(yīng)用到新車上，寧可因此讓度一點(diǎn)點(diǎn)的可靠性。但是在我們看來，正是那些看起來比較佛系，在技術(shù)上相對滯后的車企，推動(dòng)著整個(gè)全球汽車行業(yè)不斷向更加可靠、更加穩(wěn)定的方向發(fā)展。

在我們看來，在中國汽車市場，表現(xiàn)最激進(jìn)的就是自主品牌，很多第三方新技術(shù)只要一量產(chǎn)，自主品牌就會(huì)率先上馬。比如之前的全液晶儀表盤、語音控制系統(tǒng)、L2級別駕駛輔助，自主品牌在這些“先進(jìn)技術(shù)”的使用速度上，顯然要比合資品牌要快得多，甚至可以說急不可耐。

而在合資品牌中，相對比較激進(jìn)的就是以通用為代表的美系品牌，對于通用來說，很多當(dāng)下剛剛產(chǎn)生的新技術(shù)，都會(huì)在通用量產(chǎn)的新車上得到體現(xiàn)，通用車在國內(nèi)市場，也越來越以性價(jià)比著稱，價(jià)格越來越便宜，車越做越大，配置越來越豐富。

對于“先進(jìn)技術(shù)”的追求本身不是一件壞事，但是很有可能在追逐的過程中，將其變成一件壞事。一個(gè)主要的原因在于，任何新技術(shù)都需要在實(shí)驗(yàn)室、實(shí)驗(yàn)場和量產(chǎn)后的使用場景中進(jìn)行考驗(yàn)的。所以對于搶先上馬新技術(shù)的車企來說，都要承擔(dān)一些風(fēng)險(xiǎn)，那就是這些技術(shù)的很多缺陷是實(shí)驗(yàn)室中沒有發(fā)現(xiàn)，但是在實(shí)際使用中，因?yàn)槁窙r、油料、環(huán)境溫度等變量變化而凸顯出來。那么這對于車企而言，就是一個(gè)負(fù)面影響，但是對于這些車企來說，它們就需要在這兩者之間做出一個(gè)選擇，到底是選擇新技術(shù)給市場帶來的新奇感，還是保持成熟技術(shù)的滯后性？很顯然很多車企選擇了前者，但是結(jié)果就是因?yàn)樾∶《喽绊懙疆a(chǎn)品口碑。

現(xiàn)在自主品牌很多產(chǎn)品口碑比較差，除了偷工減料之外，一個(gè)很大的原因就是為了追求技術(shù)的最新性，所以嚴(yán)重壓縮了產(chǎn)品的研發(fā)時(shí)間，導(dǎo)致的結(jié)果就是很多車型匆匆上馬，看上去哪哪都好，但是使用起來卻相當(dāng)不成熟，也就說，那些看上去很高大上的配置，在一些國產(chǎn)10萬級車型上出現(xiàn)，更多像是裝點(diǎn)門面，使用體驗(yàn)極差，這一點(diǎn)我們已經(jīng)體驗(yàn)了很多回。

佛系派最主要的代表，就是日系品牌。在國內(nèi)汽車市場，這一點(diǎn)就體現(xiàn)得非常明顯，對于很多日系車而言，在技術(shù)的先進(jìn)性上相比于德系、美系品牌，的確是顯得要滯后一些，一些新技術(shù)的使用也相當(dāng)謹(jǐn)慎。但是從現(xiàn)在的情況來看，雖然日系和德系的銷量差距還存在，但是日系品牌和美系品牌之間的差距卻已經(jīng)拉開，日系品牌似乎要比美系品牌更受歡迎。

其實(shí)這里面就有一個(gè)邏輯關(guān)系的存在，對于日系品牌來說，它們之所以慎用剛剛出來、看起來很先進(jìn)的技術(shù)，事實(shí)上就是為了規(guī)避新技術(shù)可能帶來的不成熟，也就是說，對于日系品牌，它們寧可在技術(shù)先進(jìn)性上看起來不那么優(yōu)秀，也要在可靠性和穩(wěn)定性上做到優(yōu)秀的水平。當(dāng)然相對老舊的技術(shù)，也就相對成熟，出現(xiàn)故障的概率相對也就低一點(diǎn)，因此成熟性和可靠性也會(huì)更高一點(diǎn)。那么日系品牌的很多產(chǎn)品在可靠性上比較好的原因，在我們看來，有很大一部分是來自于日系品牌對成熟技術(shù)的追逐，而不是對“先進(jìn)技術(shù)”的追求。

所以，其實(shí)在我們看來，在全球市場競爭環(huán)境下，各個(gè)廠商都有自己的市場策略的一技之長，新技術(shù)也不斷在沖擊傳統(tǒng)汽車制造行業(yè)。但是在我們看來，對于汽車產(chǎn)品來說，我們首先要保證它們的可靠性、穩(wěn)定性和安全性，在這個(gè)基礎(chǔ)上才能談及技術(shù)的先進(jìn)性，所以即使技術(shù)不夠先進(jìn)，也沒有太大關(guān)系；如果在這三個(gè)方面達(dá)不到要求的話，那么再先進(jìn)的技術(shù)都是在沙灘上蓋樓，沒有多大意義，畢竟對于大多數(shù)老百姓來說，買一輛更省心的車，才是最重要的！