讓你迷上駕駛的原因!豐田工程師解密TNGA造車?yán)砟?/h1>

原創(chuàng) 原創(chuàng) 2019-12-17 09:11:30

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豐田的TNGA在國(guó)內(nèi)的知名度是越來(lái)越高，從凱美瑞、雷凌、C-HR到即將上市的威蘭達(dá)，都讓人有十分深刻的印象。大家對(duì)TNGA的感覺(jué)就是比以往的豐田車有了極大的提升，底盤的厚重、操控更加的精準(zhǔn)自然等等的感受都是目前豐田能夠提供的最佳感受。那么TNGA到底是什么？來(lái)自日本的TNGA車型研發(fā)工程師佐伯禎一、福島徹，以及資深產(chǎn)品測(cè)試專家、賽車手三浦健光，與國(guó)內(nèi)媒體一起分享TNGA“制造更好的汽車”的奧秘。

廣汽豐田舉辦TNGA價(jià)值解密沙龍

從2017年底的首款TNGA車型第八代凱美瑞登場(chǎng)開(kāi)始，廣汽豐田隨后陸續(xù)導(dǎo)入C-HR、雷凌等基于TNGA架構(gòu)研發(fā)的車型，目前TNGA車型的銷量接近50萬(wàn)臺(tái)，TNGA車型目前的單月銷量占據(jù)了廣汽豐田全車系比例高達(dá)70%，而全新的中型SUV威蘭達(dá)也即將上市，繼續(xù)擴(kuò)大TNGA架構(gòu)車型的選擇。

好開(kāi)、自然、穩(wěn)定是研發(fā)的核心

TNGA架構(gòu)是豐田全新的一套造車體系，從汽車研發(fā)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、采購(gòu)等全產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈都貫穿打通，以全新的“造車?yán)砟睢眮?lái)創(chuàng)造更好的汽車產(chǎn)品。它相當(dāng)于造車領(lǐng)域一套全新的“操作系統(tǒng)”。TNGA是如何“制造更好的汽車”呢？TNGA車型研發(fā)工程師福島徹，首先分享了他對(duì)TNGA的理解。

在車型開(kāi)發(fā)中，TNGA追求“Confident & Natural”（信心&自然），“Confident”意味著即使路面顛簸，車輛也能穩(wěn)定行駛；“Natural”則是指讓駕駛員隨心所欲地操控車輛。

TNGA工程師福島徹介紹“Confident & Natural”

為了實(shí)現(xiàn)“Confident & Natural”好開(kāi)與自然的理念，首先要對(duì)車輛的行駛性能進(jìn)行解構(gòu)。最基本的是由行駛、轉(zhuǎn)彎、制動(dòng)等構(gòu)成的這些基礎(chǔ)性能。特別是在基礎(chǔ)性能上，用戶對(duì)不同類別的車輛會(huì)有不同的性能期待，比如對(duì)于一輛SUV來(lái)說(shuō)，包括在惡劣路面的通過(guò)性、在易打滑路面的穩(wěn)定性，以及良好的駕駛視野等；再之上是車輛的特性，如四驅(qū)性能等。

而TNGA造車?yán)砟?，正是希望通過(guò)對(duì)平臺(tái)、發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)等的重新研發(fā)，實(shí)現(xiàn)不同層面行駛性能的大幅提升。通過(guò)逐一改進(jìn)數(shù)百種汽車零部件，成功下調(diào)發(fā)動(dòng)機(jī)艙等關(guān)鍵組件的位置，使低重心成為每一輛車的“標(biāo)準(zhǔn)配置”，從而使開(kāi)發(fā)更接近概念車的炫酷造型成為可能，并實(shí)現(xiàn)人車一體的操控穩(wěn)定性和行駛質(zhì)感。

TNGA造車?yán)砟钕峦m達(dá)的行駛性能

在TNGA全新造車?yán)砟钕?，針?duì)決定汽車基本性能的零部件，如動(dòng)力總成、底盤、車身等，TNGA跨越車型提升車輛共通的基礎(chǔ)性能；而上車身如外觀、內(nèi)飾等，則由每個(gè)車型的工程師團(tuán)隊(duì)根據(jù)消費(fèi)者需求，按照車型特性開(kāi)發(fā)個(gè)性魅力十足的汽車。

作為TNGA全新中型SUV，威蘭達(dá)擁有超越同級(jí)車的行駛性能，這是如何做到的？

首先是平臺(tái)。威蘭達(dá)誕生于TNGA-K高端平臺(tái)，擁有與以往SUV不同的強(qiáng)韌的底盤和車身骨架。這得益于車身抗扭剛性和空氣動(dòng)力性能的提升，以及對(duì)轉(zhuǎn)向和懸掛的各項(xiàng)優(yōu)化。

其次是動(dòng)力總成。威蘭達(dá)搭載兩種TNGA動(dòng)力總成，2.5L雙擎混合動(dòng)力采用熱效率達(dá)到41%的TNGA 2.5L Dynamic Force發(fā)動(dòng)機(jī)以及最新THS II混合動(dòng)力系統(tǒng)；汽油版車型搭載TNGA 2.0L Dynamic Force發(fā)動(dòng)機(jī)，

匹配Direct Shift模擬10速CVT變速箱（WCVT），在輸出更強(qiáng)勁動(dòng)力的同時(shí)實(shí)現(xiàn)更好的燃油經(jīng)濟(jì)性。

最后是驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。威蘭達(dá)采用“AWD Integrate Management”系統(tǒng)，將四驅(qū)系統(tǒng)中的剎車、轉(zhuǎn)向、驅(qū)動(dòng)力這些與行駛有關(guān)的功能進(jìn)行綜合控制，確保車輛能準(zhǔn)確按照駕駛員的意圖行駛。

根據(jù)不同的使用環(huán)境，威蘭達(dá)搭載了三大全新四驅(qū)系統(tǒng)，包括E-Four電子四驅(qū)系統(tǒng)、DTV動(dòng)態(tài)扭矩矢量控制四驅(qū)系統(tǒng)、DTC動(dòng)態(tài)扭矩控制四驅(qū)系統(tǒng)。

在平臺(tái)、動(dòng)力總成、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的支持下，威蘭達(dá)實(shí)現(xiàn)了“Confident & Natural”（信心&自然）的行駛性能。這種信心與自然，甚至可以彌補(bǔ)不擅長(zhǎng)開(kāi)車的人或初學(xué)者的不安因素和駕駛技術(shù)的不熟練，開(kāi)一輛好車，駕駛能力也會(huì)慢慢提高。

TNGA帶給用戶高級(jí)的駕乘質(zhì)感

作為資深產(chǎn)品測(cè)試專家，三浦健光曾試駕試乘過(guò)多款TNGA車型，TNGA車型給他最大的感受是高級(jí)的駕乘質(zhì)感。無(wú)論是直線、彎道，或是在惡劣路面，TNGA車型的駕乘感都與以往的豐田車不同。

三浦健光（右）與佐伯禎一（左）探討TNGA理念

直線行駛時(shí)，方向盤、臀部以及從背上傳來(lái)的高級(jí)感，就不可同日而語(yǔ)；車身安全性讓人感到十分安心；充足的腿部空間使人活動(dòng)自如。轉(zhuǎn)彎時(shí)方向盤傳遞出來(lái)的質(zhì)感也變了，三浦健光認(rèn)為，打方向盤是最能了解一臺(tái)車特性的過(guò)程。在打方向盤操作上沒(méi)有任何瑕疵與抵觸感，這正是TNGA車型高級(jí)感的體現(xiàn)。一旦體驗(yàn)到TNGA這種高級(jí)的駕乘感，就會(huì)上癮。三浦健光把這種感覺(jué)比喻為“觸碰電腦鍵盤時(shí)畫面的反應(yīng)速度、按下開(kāi)關(guān)時(shí)的瞬間通電、按下相機(jī)快門時(shí)的攝像”。

TNGA專注于“客戶第一”的理念 一切為了客戶的微笑

TNGA車型研發(fā)工程師佐伯禎一也和大家分享了TNGA的理念。TNGA在提高駕乘質(zhì)感的基礎(chǔ)上，通過(guò)降低腰線提升視野、實(shí)現(xiàn)易于駕駛的臀點(diǎn)位置、開(kāi)發(fā)在不同路面上都能讓四個(gè)車輪牢牢抓地的四驅(qū)系統(tǒng)等措施，讓即使不懂車的人也能安全、安心地駕駛，享受駕駛的樂(lè)趣。

隨著全新中型SUV的導(dǎo)入，廣汽豐田形成包括第八代凱美瑞、C-HR、全新?lián)Q代雷凌、威蘭達(dá)四款TNGA車型都有著相當(dāng)強(qiáng)大的實(shí)力。未來(lái)，廣汽豐田還將繼續(xù)導(dǎo)入更多的TNGA車型產(chǎn)品，逐步形成覆蓋各大主流細(xì)分市場(chǎng)的全系產(chǎn)品陣容。