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解密TNGA全新造車?yán)砟?，其將成為助推威蘭達(dá)銷量的關(guān)鍵？

愛買車 2019-11-24 13:33:12

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威蘭達(dá)是廣汽豐田今年在SUV市場(chǎng)的一大重頭戲。在2019廣州車展上，它終于解開了神秘的面紗。

威蘭達(dá)是廣汽豐田繼第八代凱美瑞、C-HR之后，全新導(dǎo)入的基于豐田TNGA架構(gòu)打造的緊湊型SUV。威蘭達(dá)的誕生對(duì)于廣汽豐田而言有著極為重要的意義，首先是平衡豐田在華的雙車戰(zhàn)略，威蘭達(dá)上市后將與RAV4榮放共同征戰(zhàn)緊湊型SUV市場(chǎng)，抗衡東風(fēng)日產(chǎn)奇駿、東風(fēng)本田CR-V、廣汽本田皓影等同級(jí)競(jìng)品的挑戰(zhàn)。

其次是進(jìn)一步完善廣汽豐田在SUV市場(chǎng)的產(chǎn)品矩陣。眾所周知，漢蘭達(dá)是廣汽豐田在SUV市場(chǎng)的“金漆招牌”，C-HR則是品牌在市場(chǎng)中的新銳力量，而威蘭達(dá)的出現(xiàn)將填補(bǔ)廣汽豐田在緊湊型SUV市場(chǎng)的產(chǎn)品空缺。再者便是希望威蘭達(dá)能進(jìn)一步助推品牌銷量增長(zhǎng)，成為漢蘭達(dá)之后品牌在SUV市場(chǎng)的又一銷量增長(zhǎng)點(diǎn)。

被委以重任的威蘭達(dá)，將憑借怎樣的核心競(jìng)爭(zhēng)力抗衡同級(jí)市場(chǎng)一眾的勁敵？其給出的答案是TNGA全新造車?yán)砟睢?/span>在廣州車展前一天，來自日本的TNGA車型研發(fā)工程師佐伯禎一、福島徹，以及資深產(chǎn)品測(cè)試專家、賽車手三浦健光，分享了TNGA“制造更好的汽車”的奧秘，詮釋廣汽豐田威蘭達(dá)的核心競(jìng)爭(zhēng)力所在。

TNGA架構(gòu)：從車型研發(fā)到量產(chǎn)的重要指向

TNGA是什么？TNGA是豐田新的世界領(lǐng)先的造車體系，涉及汽車研發(fā)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、采購(gòu)等全產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈，是豐田開創(chuàng)的全新“造車?yán)砟睢?，也是?chuàng)造更好的汽車產(chǎn)品的具體舉措。它相當(dāng)于造車領(lǐng)域一套全新的“操作系統(tǒng)”。

第八代凱美瑞是廣汽豐田導(dǎo)入的首款基于TNGA架構(gòu)打造的戰(zhàn)略轎車，而C-HR、全新?lián)Q代雷凌也緊隨其后陸續(xù)被引入市場(chǎng)。在一年多的時(shí)間，廣汽豐田TNGA車型累計(jì)銷售近50萬輛，占品牌全車系份額的70%，可見TNGA賦予車型的強(qiáng)大魅力。那么，TNGA是如何“制造更好的汽車”呢？TNGA車型研發(fā)工程師福島徹分享了他對(duì)TNGA的理解。

在車型開發(fā)中，TNGA追求“Confident& Natural”（信心&自然），“Confident”意味著即使路面顛簸，車輛也能穩(wěn)定行駛；“Natural”則是指讓駕駛員隨心所欲地操控車輛。為了實(shí)現(xiàn)“Confident& Natural”，TNGA通過對(duì)平臺(tái)、發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)等的重新研發(fā)，實(shí)現(xiàn)不同層面行駛性能的大幅提升。

同時(shí)，通過逐一改進(jìn)數(shù)百種汽車零部件，下調(diào)發(fā)動(dòng)機(jī)艙等關(guān)鍵組件的位置，使低重心成為每一輛車的“標(biāo)準(zhǔn)配置”，從而使開發(fā)更接近概念車的造型，并實(shí)現(xiàn)人車一體的操控穩(wěn)定性和行駛質(zhì)感。

換言之，從開發(fā)之初，TNGA架構(gòu)便對(duì)車型的操控、動(dòng)力、舒適性、造型提出了明確的指向，令量產(chǎn)車型能最大程度地滿足設(shè)計(jì)師最初的構(gòu)想。那么，TNGA架構(gòu)又給威蘭達(dá)帶來了哪些產(chǎn)品魅力？

出色的操控和駕乘高級(jí)感是威蘭達(dá)產(chǎn)品魅力所在

威蘭達(dá)誕生于TNGA-K平臺(tái)，該平臺(tái)具有出色的強(qiáng)韌底盤和車身骨架。這得益于車身抗扭剛性和空氣動(dòng)力性能的提升，以及對(duì)轉(zhuǎn)向和懸掛的各項(xiàng)優(yōu)化。同時(shí)，威蘭達(dá)提供2.5L雙擎+ECVT變速箱和2.0L+CVT變速箱兩種動(dòng)力組合，能同時(shí)兼顧強(qiáng)勁動(dòng)力和優(yōu)異的燃油經(jīng)濟(jì)性。

再者，威蘭達(dá)采用“AWD Integrate Management”系統(tǒng)，將四驅(qū)系統(tǒng)中的剎車、轉(zhuǎn)向、驅(qū)動(dòng)力這些與行駛有關(guān)的功能進(jìn)行綜合控制，確保車輛能準(zhǔn)確按照駕駛員的意圖行駛。根據(jù)不同的使用環(huán)境，威蘭達(dá)搭載了三大全新四驅(qū)系統(tǒng)，包括E-Four電子四驅(qū)系統(tǒng)、DTV動(dòng)態(tài)扭矩矢量控制四驅(qū)系統(tǒng)、DTC動(dòng)態(tài)扭矩控制四驅(qū)系統(tǒng)。

在平臺(tái)、動(dòng)力總成、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的共同支持下，威蘭達(dá)為駕駛者提供了更出色駕駛性能，對(duì)于熱衷駕駛的人士而言，這是一大福音。

實(shí)際上，TNGA賦予威蘭達(dá)的不僅是出色的駕駛感受，同時(shí)還兼具良好乘坐體驗(yàn)與高級(jí)質(zhì)感。作為資深產(chǎn)品測(cè)試專家，三浦健光在現(xiàn)場(chǎng)分享他對(duì)TNGA車型的駕乘感受。其認(rèn)為，打方向盤是最能了解一臺(tái)車特性的過程，在打方向盤操作上沒有任何瑕疵與抵觸感，這正是TNGA車型高級(jí)感的體現(xiàn)。

一旦體驗(yàn)到TNGA這種高級(jí)的駕乘感，就會(huì)上癮。三浦健光把這種感覺比喻為“觸碰電腦鍵盤時(shí)畫面的反應(yīng)速度、按下開關(guān)時(shí)的瞬間通電、按下相機(jī)快門時(shí)的攝像”。

的確，從買車君對(duì)以往測(cè)試過的TNGA車型來看，無論是直線、彎道，或是在惡劣路面，TNGA車型的駕乘感受都與以往的豐田車型有所不同。這種不同是在直線行駛時(shí)，方向盤、臀部以及從背上傳來的高級(jí)感。

通過此次TNGA全新造車?yán)砟畹姆窒?，買車君真切感受到威蘭達(dá)的核心魅力所在，出色的操控感受和優(yōu)秀的駕乘高級(jí)感，是威蘭達(dá)所傳遞給消費(fèi)者的兩個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)。顯然，TNGA所賦予威蘭達(dá)的魅力已不可與往日乏味的豐田車同日而語，這是一款充滿駕駛欲望的車型。

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