12月15日，2019WTCR房車世界杯收官站在馬來西亞雪邦賽道落幕，作為首支征戰(zhàn)頂級(jí)房車賽事的中國(guó)品牌，領(lǐng)克車隊(duì)也在這一站過后奪得了年度總冠軍。至此，2019年度WTCR房車世界杯十站賽事全部結(jié)束，領(lǐng)克車隊(duì)共獲得9個(gè)車隊(duì)冠軍、8個(gè)車手冠軍，并以624分總成績(jī)成為中國(guó)汽車品牌在國(guó)際汽聯(lián)認(rèn)證的世界級(jí)賽事中首個(gè)年度總冠軍。

在馬來西亞站比賽中，受BOP影響，2019賽季最后一站領(lǐng)克03TCR賽車在基礎(chǔ)配重60kg的基礎(chǔ)上又增加了40kg BOP配重，總重達(dá)到了1365kg，成為全場(chǎng)賽車中所加配重最大的車型，同時(shí)引擎輸出也被限制在了97.5%，底盤高度為80mm，在這樣不利的條件下，領(lǐng)克車隊(duì)車手頂住了壓力，確保車隊(duì)獲得年度總冠軍。

回首整個(gè)賽季，領(lǐng)克車隊(duì)也相當(dāng)艱難。有4月初的摩洛哥站打響第一槍，有“綠色地獄”的艱難完賽取得寶貴積分，有寧波賽道捍衛(wèi)主場(chǎng)的重拳出擊，也有澳門街道戰(zhàn)包攬三場(chǎng)正賽冠軍的王者之氣。在冠軍之師Cyan Racine的幫助下，領(lǐng)克車隊(duì)一騎絕塵，終于在收官站頂住壓力，奪得了年度總冠軍。

在雪邦賽道正賽第二場(chǎng)中，由13位發(fā)車的領(lǐng)克車隊(duì)的老將伊萬·穆勒經(jīng)歷一番殘酷的廝殺后沖到第五，但它的賽車被現(xiàn)代賽車從后方頂撞發(fā)生事故沖出了賽道。雖然賽后對(duì)賽手做出了懲罰，但也讓穆勒收到了巨大損失。在重重考驗(yàn)下，穆勒?qǐng)?jiān)持以第六名完賽，保住了領(lǐng)克車隊(duì)的總冠軍。在車手積分榜上，伊萬·穆勒與隊(duì)友比約克分別拿到了年度季軍和第四名。

對(duì)于領(lǐng)克車隊(duì)來說，這只是一個(gè)開始。在本賽季開發(fā)較晚的不利條件下，領(lǐng)克車隊(duì)甚至沒能在雪邦賽道進(jìn)行賽季前的測(cè)試和調(diào)校。而場(chǎng)場(chǎng)都是最嚴(yán)苛的BOP約束，也讓領(lǐng)克車隊(duì)的每一場(chǎng)比賽都更加艱難。

在賽后領(lǐng)克汽車發(fā)布了2020性能進(jìn)階規(guī)劃，多層次深化品牌進(jìn)取精神。吉利集團(tuán)副總裁，領(lǐng)克汽車銷售有限公司總經(jīng)理林杰宣布：“領(lǐng)克汽車運(yùn)動(dòng)文化體驗(yàn)中心將于2020年9月正式啟用。” 領(lǐng)克汽車運(yùn)動(dòng)文化體驗(yàn)中心坐落于寧波國(guó)際賽道，圍繞汽車運(yùn)動(dòng)文化體驗(yàn)中心的打造，領(lǐng)克將持續(xù)參與2020 WTCR賽事角逐，舉辦 03駕控營(yíng)，不斷構(gòu)建汽車運(yùn)動(dòng)生態(tài)，推動(dòng)和引領(lǐng)中國(guó)汽車運(yùn)動(dòng)文化發(fā)展。讓我們繼續(xù)為領(lǐng)克車隊(duì)加油，期待著下一賽季的再次閃耀。

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