中國買車第一怪，車不加長不好賣

寶馬剛進入中國的時候，也許寶馬的工程師們怎么也理解不到，為什么破壞了他們精心設(shè)定的平衡，加長了那么幾十mm后，銷量是天和地的差別；奔馳的工程師也絕對想不到會有一天，會為了某個市場在開始時就專門設(shè)計一個長軸的版本。

每每提到這種情況，媒體或者自認“懂車”的車迷們對于喜愛買加長車的中國消費者，難免有點冷嘲熱諷的感覺。但作為一個媒體，每次看到這種言論，老臉都紅到耳根上去，細想一下為什么會讓大眾形成這種固有思想，我們做媒體的還是有責任的，學生考不好，老師心里沒點數(shù)嗎？

買車就是要買大空間，這有錯嗎？就跟你女朋友問你“你媽和她一起掉下水，你先救誰？”一樣，一千個人可能有一千個答案。車評人這個職業(yè)使得很多車評老師都是從汽車工程相近的專業(yè)畢業(yè)，大部分都是理科生，在做車評的時候，往往骨子里帶了點鋼鐵直男的執(zhí)著。從物理和設(shè)計的角度去看，加長意味著打破原有的平衡，整個車的動態(tài)體驗就跟換了臺車一樣，你媳婦跑去拉了個雙眼皮，削尖了下巴，外人都說變好看了，但唯獨就夜深人靜的時候看，總有那么點不對勁，身邊睡的人還是那個人，心里卻感覺像出軌了似的。

但為什么說我們很多時候并不看好的車型，往往賣得風生水起，恨不得把我們臉都打腫，你說520Li好賣還是520i好賣？為啥哈弗H6就是能稱霸SUV榜冠軍這么多年？（盡管最近被寶駿超越）可以說車評人不懂車子嗎？中國人就是不懂車嗎？只不過是我們還不夠了解中國人罷了。就跟戰(zhàn)狼系列數(shù)十億的票房，除了片子本身，那句犯我中華者雖遠必誅的確摸準了中國人的G點。

過年在家閑聊的時候，問老一輩的人，家里哪臺車坐得最舒服，得到的結(jié)論無非就是后排空間大的就坐得舒服。后排空間大意味著腿能伸得開，坐起來就是比頂腿的來得輕松，中國家庭的一臺車承載了太多功能了，要滿足迎客、門面、滿載等等那么多工況，一臺加長的車一次滿足那么多點功能，犧牲一點的駕駛品質(zhì)算得上什么呢？

所以網(wǎng)絡(luò)上有句話流傳深遠，“二流的車企研究車，一流的車企研究人”，沒毛病。中國的市場已經(jīng)從數(shù)十年前的賣方市場轉(zhuǎn)化為買方市場，市場需求決定一切，這么多汽車廠為了迎合中國消費者而加長，這么一想其實還有點自豪呢。

中國買車第二怪，車門聲音定好壞

不知道大家有沒有發(fā)現(xiàn)一個好玩的事情，就是中國消費者無論買什么，都很喜歡捏一捏，摸一摸。小的時候大家都應(yīng)該有跟媽媽去市場買過東西吧？中國大媽們是怎么買菜的？假若說要買個橘子，這個捏捏，那個摸摸，捏到軟而不爛的就放到袋子里，一天經(jīng)過這樣無數(shù)次，水果攤旁就出現(xiàn)一堆人為的莫名躺槍的爛果子。

這個“優(yōu)秀傳統(tǒng)”在買車上做到了無縫連接，無論是在4S店還是車展，都總有人圍著按一下門板、引擎蓋、保險杠什么的，不按還好，一按要是出個印子，比中了六合彩還激動，振臂高呼：“這車鐵皮??！漠視消費者安全，買不得！”看那赤紅的臉，像個快要撐破的氣球，仿佛下一秒就要原地爆炸。我要是銷售我就忍不了，您別挑著底下保險杠的塑料件按啊，您咋不按下車架試試？

中醫(yī)在會診的時候，講究的是“望、聞、問、切”，這種優(yōu)秀的手法深深地刻在了中國消費者的DNA里，因為對汽車知識的不了解，加上網(wǎng)上總有作秀的小丑通過站在車門上宣揚自家產(chǎn)品的優(yōu)劣，聽關(guān)門聲這種錯誤的“土辦法”顯得那么簡單易上手，消費者們自然就深信不疑了。所以只要有我們評車的一天，我們一定會不厭其煩地告訴大家：“車門開關(guān)聲和很多因素有關(guān)，但絕不會是決定車輛好壞的因素，請不要再犯傻了。”

中國買車第三怪，天窗不開依然愛

中國消費者對天窗有著近乎癡迷的狀態(tài)，別管開不開，沒有天窗的車，能叫車么？以前消費者對天窗的寬容度還算不錯，10來萬的合資品牌，沒有天窗也就認了，畢竟價錢成本擺在那，但是現(xiàn)在中國消費者都被自主品牌慣壞了，即使10萬級別的車型，大天窗依然比比皆是，沒有天窗還能叫車？

我們前段時間在泰國旅游的時候，職業(yè)病發(fā)總是會不經(jīng)意留意泰國的車，于是我們發(fā)現(xiàn)了一個有趣的現(xiàn)象，泰國的車輛哪怕到了奔馳寶馬這種豪車，也極少配備天窗。的確在泰國這種等同于只有夏天的國家，毒辣的陽光+天窗明顯是要給消費者但我們又忍不住嘆息，這種車到了中國，注定是要賣不好的?，F(xiàn)在大部分天窗用的都是布簾，即使在關(guān)閉的狀態(tài)下，烈日下依然有熱量從車頂滲下來，即使身前的空調(diào)嘩啦啦直吹把臉都要吹癱，頭頂卻熱得飄著白煙，想想就有點好笑。

中國買車第四怪，國產(chǎn)就比進口壞

國產(chǎn)車就是沒有進口好，這是老一輩對我們最苦口婆心的勸說。且不說自主品牌起步較晚，雖然高速發(fā)展依然入不到那些“老司機”的法眼，就算是豪華品牌，合資品牌就是沒有進口來得好。

合資都容忍不了，就更別提“中國特供車”了?！爸袊毓┸嚒北緛硎且粋€車廠為了中國市場所量身打造的車型，但不知道為什么卻成了一個自降身價的貶義詞。不光是老一輩人，在網(wǎng)上經(jīng)常能看到要買就買全球車型，買中國特供就是二愣子。

要是老一輩的人我還能理解，畢竟以前所謂的“中國特供”，都是車廠利用舊平臺通過拉長改臉等形式重新推向市場的產(chǎn)物，中國汽車市場起步較晚，進口的三大件的確要比國產(chǎn)耐用且好得多，消費者心有芥蒂，也是情有可原。但如今中國的消費者可以說是最挑剔的那幫人，買車要滿足空間大、配置高、動力好、保值高最好還不超過10萬元。想想要滿足這幫鬼靈精，車廠還敢馬虎應(yīng)對不是提著燈籠上廁所——找死嗎？

有的人肯定會說：“特供車”就是滿足你們的面子貨，在國內(nèi)生產(chǎn)的一定比國外的簡配，偷工減料，國內(nèi)的生產(chǎn)線不行云云。我每次看到這種言論我就特別來氣，大哥你村是剛通網(wǎng)嗎？思想還那么落伍，不上網(wǎng)你有空多看看新聞聯(lián)播也行啊，別老看快手那些鐵鍋燉自己的直播，傷智商。

從事媒體以來，參觀過不少工廠，可以說基本國內(nèi)生產(chǎn)的工廠，無論是工人素質(zhì)、軟硬件的設(shè)備和生產(chǎn)標準，都是國際一流水平，中國已經(jīng)成為世界上的制造強國。且不說昂科威國產(chǎn)轉(zhuǎn)外銷都沒有問題，你真的認為我們國家國產(chǎn)的一定比巴西、泰國之類的差嗎？簡直是笑話！不信你問問那些捷豹路虎的車主們，不如對比一下進口的做工，你會回來轉(zhuǎn)發(fā)的。

最后說兩句

中國汽車工業(yè)起步晚，和老汽車品牌有差距，這是我們一定要深刻認識的差距，這沒有錯，這意味著我們的汽車文化的建立，還需要一個漫長的過程。埋頭苦干，仍需抬頭看路，這幾年自主品牌的成績與進步我們有目共睹，消費者對汽車的誤區(qū)也在逐漸縮小，與其看某些“懂車帝”妄自菲薄，崇洋媚外，我倒奉勸大家不如跟我在心中默念：“作為一個中國人，真好！”

PS：最后，大家還有什么中國特色的買車細節(jié)，歡迎在下方留言區(qū)給我們評論哦。