12月4日，一汽-大眾旗下首款小型SUV，大眾探影正式上市，新車共推出7款車型，售價(jià)為11.49萬(wàn)-15.99萬(wàn)元，其中包含一款售價(jià)為14.79萬(wàn)元的星耀限量版車型。一汽-大眾探影誕生于MQB A0平臺(tái)，整車基于歐版大眾T-Cross研發(fā)而來，該車也是上汽大眾T-Cross途鎧的姊妹車型。

同樣定位于小型SUV的本田XR-V已經(jīng)在國(guó)內(nèi)該細(xì)分市場(chǎng)上深耕多年，它的市場(chǎng)熱度一直居高不下。憑借不俗的綜合產(chǎn)品力，它今年1-11月累積銷量已經(jīng)達(dá)到126821輛。今年7月，本田XR-V經(jīng)歷了中期改款，新車采用了最新的家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，并新增1.5T地球夢(mèng)發(fā)動(dòng)機(jī)用以替代原先的1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)。

毫無(wú)疑問，一汽-大眾探影的出現(xiàn)顯然是想挑戰(zhàn)本田XR-V目前的市場(chǎng)地位。這兩款關(guān)注度較高的合資小型SUV誰(shuí)的綜合產(chǎn)品力更出色、性價(jià)比更優(yōu)？我們一起往下看。

大眾探影的外觀設(shè)計(jì)基于歐版大眾T-cross打造，視覺效果年輕運(yùn)動(dòng)。新車采用大尺寸倒梯形進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)，LED前大燈組與格柵相連，增加了前臉的整體感。探影的車尾采用了目前流行的貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，并采用熏黑處理，尾部辨識(shí)度非常高。一汽-大眾探影擁有普通版和R-Line兩種設(shè)計(jì)風(fēng)格，后者的運(yùn)動(dòng)感會(huì)更強(qiáng)。

作為中期改款車型，新款本田XR-V針對(duì)外觀進(jìn)行了調(diào)整。它采用了本田家族最新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，車頭前格柵處以及霧燈位置增加了更多的鍍鉻裝飾條，看上去更加棱角分明。此外，運(yùn)動(dòng)化前包圍也讓它看上去更為精致。

2019款本田XR-V采用了經(jīng)過“黑化”的五輻輪轂，后包圍增加的啞光飾條提升尾部層次感。新款XR-V追加了四個(gè)新的車漆顏色，全系車漆顏色增加至8種。

一汽-大眾探影的造型年輕且運(yùn)動(dòng)，R-Line外觀套件以及豐富且鮮艷的車身配色相信會(huì)滿足不少年輕人的個(gè)性化需求。本田XR-V通過外觀方面的細(xì)節(jié)調(diào)整，增加了精致感和運(yùn)動(dòng)感。兩款車型的設(shè)計(jì)都是年輕、運(yùn)動(dòng)取向，它們也都符合年輕人的審美需求，而一汽-大眾探影因?yàn)槭切萝嚕栽谛迈r感方面會(huì)有著小幅優(yōu)勢(shì)。

內(nèi)飾方面，一汽-大眾探影同樣引入了歐版T-Cross的設(shè)計(jì)，儀表臺(tái)造型較為簡(jiǎn)潔。新車的中高配車型配備有10.3英寸全液晶儀表盤，而8英寸可觸摸中控屏內(nèi)集成了CNS 2.0多媒體系統(tǒng)，支持CarPlay、CarLife手機(jī)互聯(lián)、語(yǔ)音識(shí)別等功能。探影的高配車型上，還配有像是無(wú)鑰匙啟動(dòng)、無(wú)鑰匙進(jìn)入、皮/Alcantara混搭座椅、分區(qū)空調(diào)等配置。

新款本田XR-V的內(nèi)飾變化不大，整體風(fēng)格強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)。它增加了新的內(nèi)飾配色，包括“波爾多紅”、“棕+黑”、“黃+黑”三種。中控屏幕尺寸也升級(jí)為了8英寸，另外像是多功能方向盤、車前霧燈、胎壓監(jiān)測(cè)、倒車影像、自動(dòng)駐車、車內(nèi)PM2.5過濾裝置成為全系標(biāo)配。

從兩款車的內(nèi)飾設(shè)計(jì)來看，它們都走的是簡(jiǎn)約風(fēng)格路線。一汽-大眾探影的前排儲(chǔ)物空間十分豐富，而在內(nèi)飾用料方面，本田XR-V的表現(xiàn)會(huì)相對(duì)更好一些。

通過尺寸數(shù)據(jù)來看，一汽-大眾探影在軸距上優(yōu)于本田XR-V，而本田XR-V在長(zhǎng)寬高方面更有優(yōu)勢(shì)。

大眾探影的軸距比本田XR-V長(zhǎng)了41毫米，而它的實(shí)際車內(nèi)乘坐空間體驗(yàn)也有著一定優(yōu)勢(shì)。探影的前后排座椅填充較為厚實(shí)，軟硬適中。身高183cm的體驗(yàn)者在調(diào)整好前排坐姿后，第二排腿部擁有超過2拳，頭部也有近1拳余量。此外，探影的前后排地臺(tái)都巧妙的進(jìn)行了掏空設(shè)計(jì)，這樣座椅對(duì)大腿能夠完全起到承托作用，坐姿非常舒服。

大眾探影的后備廂常規(guī)容積為329升，后排座椅可以支持4/6比例翻倒。座椅翻倒后，后備廂容積最大可擴(kuò)展至1192L。

再來看本田XR-V的車內(nèi)空間，身高1.83米體驗(yàn)者進(jìn)入后排，其腿部空間在一拳3指，而頭部空間在三指左右，車內(nèi)空間相比探影要小一些。

本田XR-V的后排中央地臺(tái)凸起不高，并且后排座椅同樣配備三個(gè)獨(dú)立頭枕，因此后排乘客的舒適度還是有一定的保證。另外，本田XR-V除了擁有常規(guī)的后排4/6座椅比例放倒功能外，還可以將座椅坐墊上翻，放置一些物件。

在乘坐空間方面，一汽-大眾探影的后排表現(xiàn)稍好一些，并且其乘坐舒適度也可圈可點(diǎn)。不過對(duì)于一款小型SUV來說，本田XR-V的實(shí)用性也已經(jīng)達(dá)到了細(xì)分市場(chǎng)的上游水平。

大眾探影和本田XR-V都提供2款發(fā)動(dòng)機(jī)可選，從賬面數(shù)據(jù)來看，XR-V的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)比探影1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力更強(qiáng)。大眾1.4T動(dòng)力組合在加速以及油耗表現(xiàn)上優(yōu)于本田1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)。

一汽-大眾探影采用了1.5L+5MT/6AT和1.4T+7DCT的動(dòng)力組合。這2套動(dòng)力系統(tǒng)的可靠性、成熟度不必多言，無(wú)論是動(dòng)力還是油耗都表現(xiàn)出色。

新款本田XR-V在保留了原有的1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)后，還新增了一款1.5T渦輪增壓地球夢(mèng)發(fā)動(dòng)機(jī)代替原先的1.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)擁有進(jìn)排氣雙側(cè)VTEC系統(tǒng)，動(dòng)力表現(xiàn)較強(qiáng)，油耗也很低。另外，這款發(fā)動(dòng)機(jī)還可以用92號(hào)汽油，而大眾的探影1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)只能加95號(hào)汽油。

通過上述對(duì)比能夠看出，兩臺(tái)車的綜合實(shí)力都表現(xiàn)不俗。首先在顏值上，探影和XR-V都很符合當(dāng)下年輕消費(fèi)者的審美。而在空間表現(xiàn)上，雖然XR-V的車身尺寸更大，但是憑借長(zhǎng)軸距的優(yōu)勢(shì)，探影的實(shí)際乘坐體驗(yàn)更為舒適。在動(dòng)力水準(zhǔn)上，兩車的表現(xiàn)十分接近。不過在配置部分，同價(jià)位段下，一汽-大眾探影的配置更豐富，整車性價(jià)比更高一些。

如果結(jié)合綜合產(chǎn)品力以及品牌影響力，其實(shí)它們都是15萬(wàn)級(jí)別值得入手的合資小型SUV。但從性價(jià)比這一個(gè)角度來衡量，其實(shí)一汽-大眾探影的表現(xiàn)會(huì)更出色。探影目前的車型知名度、影響力還有待提升，相信明年它在市場(chǎng)上會(huì)取得更好的銷量成績(jī)。