不知道大家有沒有過這樣的經歷，看到某一個字時突然會感覺很陌生，盡管你潛意識里知道它的讀音，也知道每一筆怎么寫，比如“缸”這個字。后來我思考其中的原因，可能是我們對字太熟悉了，熟悉到已經習慣了它們的存在，因此很久不曾認真審視過它們。就像我們身邊某個非常熟悉的朋友，他早已在你心目中有了固定的形象，當你突發(fā)靈感認真審視他時，也會感到一絲陌生，比如：“哦，原來它這里一直有個痘痘”。

從小就常聽長輩們念叨“要養(yǎng)成好的習慣”，后來我才感受到習慣的力量之巨大，它會決定你大腦未作出判斷時的動作，比如撒謊時摸鼻子、尷尬時摸頭。它也會讓你習慣性忘記一些東西，“不忘初心”這句俗氣的話其實很有警醒作用，比如當你忘了上學是為了好成績還是學知識時、當你忘了工作是為了生活而賺錢還是為了賺錢去生活時，它都能提醒你想起最初的目的。

天下熙熙，皆為利來；天下攘攘，皆為利往，利益確實是每個人、每家企業(yè)的核心訴求點，但這應該建立在無愧于他人也無愧于心的基礎上，妄圖走捷徑、耍心機，是不可能持續(xù)走到底的。有不少車企曾經風光一時，如今已不再風光，能夠走到今天并且發(fā)展不錯的，至少都是抱著認真的態(tài)度在對待自家產品、對待消費者。群眾的眼睛是雪亮的，銷量既是結果，也是對產品的證明，今天咱們就來看看變化很大2019年11月份銷量，你會發(fā)現，這份答卷既是預料之外，也是意料之中。

數據來源：乘聯會

如果大家之前有了解，應該知道前兩年國產SUV發(fā)展很不錯，在SUV領域，國產SUV往往會霸占每月銷量榜一半乃至以上的席位。只是從去年年底開始，不但整體汽車行業(yè)銷售轉冷，國產SUV的存在感也逐漸降低，唯有哈弗H6仍一騎絕塵。但從今年10月開始，國產SUV又重現了之前的輝煌，而且猶有過之。

從乘聯會統(tǒng)計的銷量表中可以清晰看到，11月份銷量前六的SUV車型中，國產SUV占了五席，并且前五的銷量都超過了2萬臺，尤其是哈弗H6以超4萬臺的銷量再獲第一，如果我沒記錯的話，這也是H6今年賣得最好的一個月。H6奪冠是意料之中的，而前六名中國產占五位，結合前幾個月國產SUV的表現其實是預料之外的。

另一個預料之外是比亞迪，宋PRO無疑是一匹最大的黑馬，當然，幾個月前它就已經展現出黑馬的潛質了，事實上前幾個月它的銷量都在萬臺左右。比亞迪是國產品牌中比較特殊的一個，由于重心漸漸在轉移到新能源，所以大家對比亞迪燃油車的關注度其實并不高，上一款爆款的燃油車型還得追溯到當年的F3。宋PRO賣得不錯其實我不奇怪，因為它相比之前的宋可以說里里外外都有了巨大的提升，它的表現確實不輸同級別的主流車型，但短短時間內沖到如今的銷量還是挺令人吃驚的，博越真的老了！

而另一個意料之中就更簡單了：排名前列的車型中，沒有任何一款車型是“生面孔”！包括宋PRO在內，這些車型之前的銷量就很好，說明這個排名被“壟斷”了。當然，我的意思并不是排名有假，而是這些車型不僅在過去一段時間內賣得不錯，不出意外，接下來一段時間也會賣得很好。因為銷量和車型競爭力、口碑是密不可分的，一款賣得好就會有更多人知道它，知道它不錯又會有更多人選擇它，良性循環(huán)和惡性循環(huán)很難轉變。有幸的是，目前銷量排行前列的車型都進入了良性循環(huán)，不出大的變故銷量就不會差。