“新晉冠軍”這個(gè)頭銜對(duì)于奧迪A6L來(lái)說(shuō)可有些欲哭無(wú)淚…被奧迪A6L取代的寶馬5系已經(jīng)蟬聯(lián)多月冠軍寶座，而受年初換代的影響，奧迪A6L在1-11月同比出現(xiàn)14.1%的下滑，累計(jì)銷量落后于5系和E級(jí)。

之前奧迪大幅降價(jià)促銷的手段嚴(yán)重透支了奧迪品牌的附加值，導(dǎo)致全新奧迪A6L在1月上市之后銷量一直萎靡不振，1-5月份累計(jì)銷量只有37280輛，平均月銷只有7000多輛，與上代產(chǎn)品月銷1.3萬(wàn)輛的成績(jī)完全不在一個(gè)層次。

導(dǎo)致奧迪A6L銷量下滑的主因與全新3系類似，那就是在新款車型上市之前，老款?yuàn)W迪A6L在終端已經(jīng)普遍有了10萬(wàn)至12萬(wàn)的優(yōu)惠，新款車型在產(chǎn)品力沒(méi)有突飛猛進(jìn)的前提下，如果保持指導(dǎo)價(jià)銷售，事實(shí)上等于漲價(jià)10萬(wàn)元，這對(duì)于普通消費(fèi)者肯定難以接受。事實(shí)上，從今年6月份開(kāi)始，奧迪A6L的價(jià)格也已經(jīng)開(kāi)始松動(dòng)，今年10月奧迪A6L的優(yōu)惠幅度已經(jīng)接近10萬(wàn)元，與上代車型末期持平，奧迪A6L也逐漸銷量回暖。

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圖片 | 買(mǎi)車君