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C-IASI報(bào)告丨奔騰T77迎合市場背后，安全性將如何表現(xiàn)？

車與輿 2019-12-16 18:17:25

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2019丨第360期

在我國經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展的情況下，消費(fèi)者的消費(fèi)水平也隨之不斷升級(jí)，對SUV的需求量不斷增加，尤其是對緊湊型SUV市場較為青睞。而在緊湊型SUV市場，各個(gè)車型和車企間競爭的尤為激烈，奔騰也抓住了這個(gè)時(shí)機(jī)，想在緊湊型SUV市場中分到一杯羹，從2013年推出X80后，在市場的表現(xiàn)較為可觀，在上市之初銷量還不錯(cuò)，但隨著各種問題，導(dǎo)致銷量不斷下滑。

于是奔騰也做出了相應(yīng)的改變，在X80上發(fā)現(xiàn)的問題加以改進(jìn)后推出了T77車型，那么它的安全性究竟如何呢？在中國汽研對奔騰T77的耐撞性與維修經(jīng)濟(jì)指數(shù)、乘員保護(hù)、行人保護(hù)和安全輔助這幾個(gè)方面進(jìn)行了測試，并在12月10日公布了結(jié)果，T77在耐撞性與維修經(jīng)濟(jì)性上得到了P差評(píng)，車內(nèi)成員安全指數(shù)上也得到了M一般評(píng)價(jià)。

T77在測試中表現(xiàn)狼狽不堪

在這次測試中，T77在正面25%的偏置碰撞中得到了P差評(píng)，側(cè)面碰撞中也得到了M一般的評(píng)價(jià)。造成正面25%的偏置碰撞中得到P差評(píng)原因主要是在于乘員艙上部侵入量較大，且對假人受損面積較大，對假人的腿部和腳部保護(hù)得到M的一般水平，我們從圖片也可以看出A柱有明顯的侵入痕跡，導(dǎo)致駕駛員頭部移位，從而增加更多的傷害。

在耐撞性與維修經(jīng)濟(jì)指數(shù)碰撞測試中，T77在15km/h正面結(jié)構(gòu)碰撞測試中總得分獲得5.83分，在結(jié)構(gòu)耐撞性上獲得了4.5分，但在維修經(jīng)濟(jì)性上獲得了0分，正面碰撞的維修比占據(jù)了23.27%，且氣囊被引爆，在日常的使用如果發(fā)生輕微碰撞，氣囊引爆會(huì)造成非常大的維修成本，對于消費(fèi)者來說不是很劃算，且除此之外T77在測試中車身縱梁也出現(xiàn)了形變，尾部副車架以及車門都在碰撞中變形，極大的增加了后期的維護(hù)成本。

A柱變形如何保證乘客安全

在64km/h的正面25%的偏置碰撞測試中，保險(xiǎn)杠下方的防撞鋼梁并未起到保護(hù)的作用，讓車輪直接卷入了駕駛艙，并且在碰撞過程中A柱有了較大程度的變形，向車內(nèi)侵入了過多空間，使上部有著較大的侵入量，使得它在侵入量得分上獲得差評(píng)，對車內(nèi)的安全性造成非常大的隱患。如果發(fā)生在的交通事故中，駕駛員下部可能會(huì)受到擠壓，造成更多的受傷。

并且測試車輛在被動(dòng)安全配置上由于沒有配置側(cè)面氣簾，導(dǎo)致在碰撞過程中頭部活動(dòng)區(qū)域并沒有得到過多限制，在碰撞過程中中控臺(tái)的角度也有著一定的偏移，導(dǎo)致駕駛員頭部沒有受到氣囊的充分保護(hù)，安全隱患上大大增加，而且T77還沒有配備膝部氣囊，由于車輪的侵入也會(huì)讓腿部及腳部受到一定的傷害，評(píng)價(jià)為M一般。

在側(cè)面碰撞測試中側(cè)面安全氣簾的缺失使得T77在承受1500kg移動(dòng)車以50km/h時(shí)速撞擊未能對假人起到有效的保護(hù)，所以得到了M一般的評(píng)價(jià)。

從數(shù)據(jù)來看，奔騰T77在碰撞測試中的表現(xiàn)真的可以說是不堪重用，在安全性的表現(xiàn)上真的是還有很大的提升空間。對于汽車而言，首要的問題是要保證對乘客的乘坐安全性，因?yàn)橐磺械氖挛锒家⒌陌踩那疤嵯?，不要因售價(jià)的問題就要忽視車輛的安全性，因?yàn)榘踩娴牟环仲F賤。

總結(jié)：雖然T77在年輕化上迎合了消費(fèi)市場，讓它擁有了不錯(cuò)的銷量，但它真的安全嗎？通過這次測試，讓消費(fèi)者了解到奔騰T77碰撞測試中遇到的一些問題，其實(shí)在這批碰撞測試中，除了奔騰T77外還有很多車型也暴露出了非常多的問題，而這些問題很容易在我們的日常用車中造成安全隱患，導(dǎo)致在發(fā)生事故時(shí)，不能在安全性上給予乘客更好的保護(hù)。從中國汽研C-IASI的測試中看出，T77在耐撞性以及維修經(jīng)濟(jì)性上也存在著非常大的問題，在正面碰撞車輛維修經(jīng)濟(jì)性上得了0分，讓消費(fèi)者在日常修車中需要花費(fèi)較多的成本。對于奔騰車企來說，注重走量的同時(shí)，也要注重安全性，畢竟只有拿出高安全性的車型后，才能使消費(fèi)者安心。

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