韓系車(chē)一直以來(lái)憑借優(yōu)秀的性價(jià)比，成為中國(guó)車(chē)市“特供”產(chǎn)品，菲斯塔進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，在年輕化、運(yùn)動(dòng)化迎合市場(chǎng)需求，定位中國(guó)年輕消費(fèi)群體，憑借出色的動(dòng)力，被年輕群體冠以“鋼炮”之稱(chēng)。
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在汽研圍繞保險(xiǎn)安全指數(shù)測(cè)試中，菲斯塔存在的安全隱患讓人倍感失望，高性價(jià)比的車(chē)型卻沒(méi)有高安全性，也許需求上迎合了市場(chǎng)，但沒(méi)有為消費(fèi)者安全著想，怎么放心？菲斯塔延續(xù)了韓系車(chē)型前衛(wèi)的外表，但表里不一，翻看同價(jià)位車(chē)型的安全裝備配置，發(fā)現(xiàn)12萬(wàn)左右的產(chǎn)品基本配置駕駛員正面氣囊、前排乘員正面氣囊、前排側(cè)氣囊，至于前/后排側(cè)氣簾，并不標(biāo)配。![]()
同價(jià)位之下，對(duì)比菲斯塔和?？怂梗苍S僅是“前/后側(cè)氣簾”的缺失，但在正面碰撞發(fā)生時(shí)，安全氣囊如不能完全承接車(chē)內(nèi)乘員頭部，下部中控位置侵入量較大，駕駛員頭部一側(cè)會(huì)向車(chē)窗位置傾斜，沒(méi)有前/后側(cè)氣簾，將使車(chē)內(nèi)乘員加劇與車(chē)身碰撞，受到危害較深。
維修經(jīng)濟(jì)性得0分，誰(shuí)來(lái)為消費(fèi)者買(mǎi)單？消費(fèi)者在購(gòu)買(mǎi)10級(jí)家用車(chē)的時(shí)候，經(jīng)常出于經(jīng)濟(jì)性考慮，選擇合資車(chē)，消費(fèi)者覺(jué)得質(zhì)量、產(chǎn)品車(chē)型、后期油耗非?？捎^，但很少有消費(fèi)者將后期維修費(fèi)用放在其中，熟不知菲斯塔撞一下將付出很大的維修成本。![]()
在低速碰撞中，菲斯塔正面碰撞和追尾碰撞的耐撞性拿到及格分，但是對(duì)比凌派或者?？怂?，耐撞性非常差。測(cè)試重點(diǎn)反映出的問(wèn)題就是，車(chē)輛維修經(jīng)濟(jì)性在兩項(xiàng)測(cè)試中均得0分，這不是同級(jí)別車(chē)型的共性，菲斯塔測(cè)出了最差成績(jī)，這就意味著，在用戶日常20Km/h行車(chē)中，如果發(fā)生正面碰撞和追尾碰撞，那么將會(huì)付出很大的維修成本，如果碰撞情形嚴(yán)重，可以直接做報(bào)廢處理的感覺(jué)。![]()
氣囊起爆在很多人看來(lái)，是產(chǎn)品安全性的保證，但針對(duì)特定領(lǐng)域，并不是好現(xiàn)象，B級(jí)車(chē)?yán)缣旎[、亞洲龍?jiān)诘退倥鲎矞y(cè)試中，氣囊一般不起爆，而菲斯塔的正負(fù)駕駛位氣囊起爆，放在現(xiàn)實(shí)用車(chē)中，將付出2萬(wàn)不等的維修費(fèi)用，如此高額費(fèi)用，誰(shuí)來(lái)為消費(fèi)者買(mǎi)單呢？在汽研的碰撞測(cè)試，通過(guò)測(cè)算侵入量計(jì)算人體的安全空間，從而通過(guò)活動(dòng)假人扮演駕駛員的角色，評(píng)估傷害量、逃生空間等，菲斯塔在正面25%偏置碰撞中，拿到M（一般）的成績(jī)，而乘員艙上部侵入量拿到一般的成績(jī)，在同級(jí)車(chē)中，這個(gè)成績(jī)“很難見(jiàn)到”。![]()
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因?yàn)槿鄙亳{駛席膝部氣囊，通過(guò)評(píng)價(jià)結(jié)果，可以看到腿部和腳部得到M的成績(jī)，值得一提的是，上述講過(guò)的問(wèn)題，前/后側(cè)氣簾的重要性，且假人在車(chē)內(nèi)因座椅不穩(wěn)定，不能得到很好的穩(wěn)定性，致使前傾過(guò)渡。如果現(xiàn)實(shí)中，此類(lèi)安全隱患將加劇車(chē)內(nèi)人員與車(chē)身碰撞，造成嚴(yán)重后果。![]()
側(cè)身碰撞雖然拿到A（良好）的成績(jī)，但客觀感覺(jué)，無(wú)論是駕駛員還是乘客都得不到安全保障，而且同級(jí)別車(chē)型中的測(cè)試成績(jī)，駕駛員防護(hù)和乘員防護(hù)兩項(xiàng)平均8項(xiàng)測(cè)試占7個(gè)G（優(yōu)秀），菲斯塔雖然拿到“全面”的成績(jī)，這并不是好現(xiàn)象，意味著用戶用車(chē)之后的安全隱患將被放大，尤其是骨盆和腿部拿到P（較差），現(xiàn)實(shí)中如遇到此類(lèi)碰撞，那么就會(huì)增加車(chē)內(nèi)人員坐輪椅的概率。![]()
而行人保護(hù)上，無(wú)論是凌派還是福克斯得分率都在70%左右甚至更高，但是菲斯塔的56%的得分率，非常擔(dān)憂，綜合上述安全隱患，那是不是意味著車(chē)內(nèi)人員和行人都得不到良好的保護(hù)，看見(jiàn)菲斯塔就得躲遠(yuǎn)點(diǎn)嗎？汽車(chē)市場(chǎng)隨著90、95后購(gòu)車(chē)新勢(shì)力的進(jìn)入，韓系車(chē)一直以來(lái)就以顏值著稱(chēng)，在此環(huán)境之下菲斯塔仿佛找到了春天，琳瑯滿目的顏值動(dòng)力加上全面價(jià)格優(yōu)惠迎合市場(chǎng)，在眾多消費(fèi)者口中贏得好口碑，韓系車(chē)在中國(guó)市場(chǎng)表現(xiàn)出的性價(jià)比毋庸置疑，但消費(fèi)者是否需要擦亮眼睛，買(mǎi)一款放心安全的產(chǎn)品而不是充滿安全隱患的“漂亮”車(chē)呢？
