試問(wèn)哪個(gè)年輕人沒(méi)有超跑夢(mèng)？但是超跑可能是我們普通人窮其一生也難以得到的夢(mèng)。而“小鋼炮”則不同，售價(jià)相對(duì)親民，永遠(yuǎn)都有那樣一群人熱愛(ài)，就好比同樣30-40W的價(jià)位，你不去買長(zhǎng)軸距的B級(jí)車，而是選擇一臺(tái)高爾夫R開(kāi)回家，或許周圍的人會(huì)認(rèn)為你選車不夠理性，但這種幸福感確實(shí)是只有自己才能體會(huì)的到。

我們可以通過(guò)有關(guān)數(shù)據(jù)看出，雖然整體車型不好，但對(duì)主打運(yùn)動(dòng)性的車型影響較小，無(wú)論是思域、昂克賽拉還是威朗，銷量表現(xiàn)都比較穩(wěn)定，而買思域的人心中都有一個(gè)Type-R夢(mèng)，不管三廂怎么改，它也沒(méi)有那種味道，而平行進(jìn)口Type-R實(shí)在是太貴了，接近70萬(wàn)的落地為何不買寶馬M2呢，所以思域兩廂版成為最終的期待。

在三年前，大部分車企才剛剛開(kāi)始品牌年輕化，這個(gè)時(shí)間節(jié)點(diǎn)仍以實(shí)用性和耐用性為主，消費(fèi)者對(duì)運(yùn)動(dòng)型轎車的接受度不算高，很多合資車型的兩廂版都賣不過(guò)三廂版，而且銷量非常大，以至于很多車企都開(kāi)始重新審視兩廂車市場(chǎng)。此外，還有一個(gè)最重要的原因，第九代思域的表現(xiàn)實(shí)屬平常，月均4000輛的成績(jī)讓東風(fēng)本田更愿意穩(wěn)扎穩(wěn)打，只推出符合中國(guó)消費(fèi)者需求的三廂版。

我們常說(shuō)推新車不是廠家所決定的，而是市場(chǎng)需求推動(dòng)的，由于車迷所著迷的豐田AE86、思域Type R、馬自達(dá)RX-7等神車歷史因素，導(dǎo)致思域兩廂版有較大的期望值，而思域的兩廂版注定更加個(gè)性和運(yùn)動(dòng)，符合當(dāng)前年輕消費(fèi)者的購(gòu)車訴求，東風(fēng)本田在這方面一直做得很好。目前85、90后年輕群體已經(jīng)成為購(gòu)車主力，這部分消費(fèi)群體重視自我形象的塑造，對(duì)時(shí)尚元素敏感，追求個(gè)性，渴望突破界限，思域兩廂版的目標(biāo)受眾正是這部分消費(fèi)群體。

雖然思域兩廂版還沒(méi)具體參數(shù)，但可以預(yù)見(jiàn)的是，2.0T紅頭發(fā)動(dòng)機(jī)是肯定進(jìn)不來(lái)的，預(yù)計(jì)國(guó)產(chǎn)兩廂版會(huì)沿用目前三廂版的動(dòng)力總成，1.0T與1.5T兩套動(dòng)力總成，盡管你可以苛刻的去說(shuō)它的轉(zhuǎn)向和懸掛不夠運(yùn)動(dòng)，但是如果說(shuō)它一切都達(dá)到了性能車的標(biāo)準(zhǔn)，那要Type-R來(lái)有何用呢？

當(dāng)然，這些都不重要，大家最關(guān)心的點(diǎn)還是顏值。我們結(jié)合網(wǎng)上諜照可以看出，整體感觀非常飽滿，后保險(xiǎn)杠配備了導(dǎo)流孔以及中央擴(kuò)散器，同時(shí)采用了中置雙出的排氣設(shè)計(jì)，使新車戰(zhàn)斗氣息十足。至于內(nèi)飾，兩廂版會(huì)與三廂版基本保持一致，不能說(shuō)特別搶眼，但是與同級(jí)別來(lái)說(shuō)，已經(jīng)不錯(cuò)了，大尺寸的液晶屏功能非常豐富，除了常規(guī)的導(dǎo)航、倒車影像等等，還支持藍(lán)牙、車輛信息查詢等功能，對(duì)于熱愛(ài)駕駛的狂熱粉來(lái)說(shuō)足夠了。

不過(guò)對(duì)于思域兩廂版還有一個(gè)懸念依然沒(méi)有完全解開(kāi)，那就是SI車型是否回歸？東風(fēng)本田曾經(jīng)國(guó)產(chǎn)過(guò)第九代思域的SI車型，但市面上非常少，其原因在于銷量慘淡。當(dāng)時(shí)的思域在國(guó)內(nèi)還沒(méi)有建立起“神車”的口碑。如今天時(shí)地利人和占盡，東風(fēng)本田是否會(huì)一次性到位還無(wú)法定論。

參照目前三廂版的定價(jià)，最擔(dān)心思域兩廂版的當(dāng)屬高爾夫、威朗兩廂版與福克斯兩廂版，從價(jià)格來(lái)看，大家基本上處于同一水平，但在產(chǎn)品力方面差別顯而易見(jiàn)，即便高爾夫也算神車之一，但思域有本田信仰加持，無(wú)論是東本還是廣本，近幾年的銷量表現(xiàn)有目共睹，良好的口碑使其積累了大量忠實(shí)本田粉，這不就是爆款所需的兩個(gè)條件嗎？

從官方公布的數(shù)據(jù)來(lái)看，東風(fēng)本田11月終端銷量為71,244輛，同期比103.3%。1～11月終端累計(jì)銷量為713,390輛，同期比為121.0%。在汽車市場(chǎng)持續(xù)低迷的大環(huán)境下，本田能夠逆勢(shì)上漲，證明了其強(qiáng)大競(jìng)爭(zhēng)力。其中，思域11月銷量達(dá)到21545輛，同比增長(zhǎng)4.2%。值得一提的是，思域從今年6月到11月，連續(xù)6個(gè)月月銷量保持在2萬(wàn)輛以上，僅前11個(gè)月思域的銷量就已經(jīng)突破了20萬(wàn)輛，讓德系雙雄也汗顏。

隨著思域兩廂版的導(dǎo)入，可以預(yù)見(jiàn)的是，思域的整體銷量還會(huì)進(jìn)一步攀升，至于什么時(shí)候能夠上市，讓我們拭目以待。